近日，記者從武漢市交通運輸委員會、武漢市城市管理委員會獲悉，武漢市共用單車已經突破103萬輛，亂停亂放問題依然突出，超出了人行道承載能力，計劃年內削減15萬輛共用單車。
記者從武漢市公佈的共用單車服務品質評估報告中獲悉：摩拜、ofo和哈羅單車得分均未超過80分，後兩家更是在70分以下。通過分析考核指標，武漢共用單車運營主要存在三個方面的問：
一是路面單車管理亂象仍然存在。在大型商圈、影院、地鐵站、主幹道等公共地段的單車停放較為規範，但居民小區、學校、背街小巷等地段，單車亂停亂放、車輛衛生差，故障車長期無人清理等現象仍十分突出;二是運維人員配比不達標。3家企業均未按照投放車輛的運維人員配比要求，提供能夠核實確認的運維人員清單，企業運維人員的配比，遠未達到政府明確的5‰的比例要求;三是社會滿意度不高。本次社會滿意度調查回收有效問卷2000份，經統計分析，消費者對共用單車的需求持肯定態度，但對企業服務綜合滿意率均未過半，反映3家企業在運營管理、服務品質等方面還有較大差距。
根據此次考核評估，86.3%的被調查者認為，共用單車數量太多，導致容易出現亂停亂放、佔道擺放等問題，同時也是浪費資源。共用單車數量過多的弊端早已顯現，武漢市早在去年9月4日就宣佈暫停共用單車投放。
據武漢市公交管理辦公室介紹，經調查統計，武漢市實有共用單車約103萬輛，已嚴重超出了該市非機動車空間承載能力。在市場容量評估工作未正式完成前，武漢市交通運輸委員會同武漢市城市管理委員會等相關部門研究，決定結合實際，依據此次服務品質考核結果，對武漢市共用單車總量分批實施調減。
第一批調減15萬輛，與本次企業服務品質考核結果掛鉤，以第一名為基數，依次增減10%。即：摩拜調減4.55萬、ofo調減5萬、哈羅調減5.45萬。本次調減年內完成。從即日起至7月底前，由企業自減;若自減不到位，則由城管部門予以收押。第二批調減，待武漢市共用單車規模容量評估結果正式確定後，再依此予以調減。
