汽車電池故障事故頻發,LG化學的擴張之路再遇阻。
上週五,通用汽車宣佈,從全球召回近6.9萬輛雪佛蘭Bolt EV純電動汽車。
通用汽車表示,該車型配備的LG化學所生産的高壓電池在滿電狀態下存在起火風險,已發生五起火災。
這並非LG化學的動力電池隱患首次見諸報端。
上個月,現代汽車也召回了近7.7萬輛KONA電動汽車,原因是電池有可能短路自燃,其供應商同樣是LG化學。
對於這幾樁事故,LG化學否認其電池存在設計缺陷或與火災有直接關係,僅表示公司將與通用汽車和現代汽車合作調查。
作為全球動力電池市場的龍頭老大,LG化學是通用、福特、現代等多家車企的電池供應商,年初還與特斯拉達成了供應合作。
今年上半年,雖然疫情沉重打擊了全球經濟,LG化學電池業務的營收還是達到了50839億韓元(約300億元人民幣),其中,汽車電池業務創下新高。
此外,根據市場調研機構SNE Research的數據,2020年前三季度,LG化學和寧德時代在汽車電池市場的市佔率分別達到了24.6%和23.7%。
目前,傳統車企都在加碼電氣化戰略,而動力電池正是這一變革中不可或缺的一環。作為電動汽車的核心零部件,動力電池的安全性是車企和消費者要關注的重中之重,LG化學所生産的汽車電池連續出現起火事故,無疑會對其近期營收造成打擊。
對於此次LG電池事件,資本市場反應迅速,週一開盤後,該公司股價立刻下跌超4%。
12月1日,LG化學的電池業務將正式拆分。LG化學對這個新公司的期待值極高:根據LG化學此前的公告,拆分後,預計電池業務銷售額到2024年將達到30萬億韓元(約1770億元人民幣)。
LG化學的預期非常樂觀,但是,與寧德時代的競爭正愈演愈烈,要想繼續保持全球領先優勢,解決電池安全問題才是當務之急。
(責任編輯:戴賢軍)