11日,何塞-穆諾茲宣佈從日産辭職,在接受採訪時直言,“日産目前捲入的事件,已經並還將繼續讓日産偏離業務重心”。對於戈恩面臨的一系列指控,何塞-穆諾茲表示“非常令人失望”。據知情人士透露稱,何塞-穆諾茲並沒有積極配合日産針對戈恩的調查工作,反而于去年11月底離開了日本。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道,11日,日産首席績效官、日産中國管理委員會主席何塞-穆諾茲(Jose Munoz)宣佈從日産辭職。至此,日産前董事長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)涉嫌財務不當的行為再度升級,這不僅給日産的全球業務帶來影響,也暴露了日産雷諾聯盟的尖銳矛盾。
日産前首席績效官、日産中國管理委員會主席何塞-穆諾茲(Jose Munoz)
據了解,何塞-穆諾茲現年53歲,西班牙國籍,2004年入職日産,從2014年至2018年一直主管日産北美市場運營,去年4月兼任日産中國運營負責人。據多家媒體報道,作為戈恩的左膀右臂,穆諾茲也被認為是首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)的繼任者。援引日本《每日新聞》的説法,何塞-穆諾茲是日産“三號人物”。
就在前幾天,日産還曾發表聲明表示,穆諾茲正在休假,“以便幫助公司專注處理這個特殊事件”。現如今,何塞-穆諾茲在接受採訪時表示,“經過一段時間的認真思考,我決定離開公司。”他還説,“不幸的是,日産目前捲入的事件,已經並還將繼續讓日産偏離業務重心。但正如我反覆向公司所作的聲明一樣,我會繼續協助日産對於戈恩事件的調查工作。”
對於戈恩面臨的一系列指控,何塞-穆諾茲表示“非常令人失望”。另據知情人士透露稱,何塞-穆諾茲並沒有積極配合日産針對戈恩的調查工作,反而于去年11月底離開了日本。有消息人士表示,何塞-穆諾茲同樣遭到日産的內部調查,調查內容包括其主管北美業務期間批准的經銷商特許經營權、日産與零部件供應商和服務商簽訂的一些合同。
受此影響,何塞-穆諾茲並未按計劃出席日産于1月9日在拉斯維加斯消費性電子展上舉辦的高續航版Leaf推介活動。
日産全國經銷商顧問委員會成員Ray Brandt表示,何塞-穆諾茲的離職給公司留下了“巨大的真空”。Brandt直言:“不願看到一個有能力並且努力工作的人就這樣離開。日産在他身上投入了很多,他也在日産身上投入了很多”;他還説,“何塞-穆諾茲給我留下了深刻印象,他聰明、誠實、勤奮、追求卓越。”
據悉,在何塞-穆諾茲的帶領下,日産在美國市場的份額達到了10%,比原起點提升了3個百分點以上。此外,在日産 “Power 88”計劃結束的2017年,日産和英菲尼迪在美國的銷量達到了創紀錄的159萬輛,市場份額也達到了創紀錄的9.2%。
值得一提的是,何塞-穆諾茲在美國市場提升佔有率的方式是極富爭議的,他通過激勵經銷商來提升批量銷售。何塞-穆諾茲的業績受到了西川廣人的審視,西川廣人還指責何塞-穆諾茲在美國等市場的這一做法是以犧牲盈利能力為代價的。
不久後,西川廣人便改變了這種做法,稱日産不會追求銷量而犧牲品牌價值。受此影響,日産汽車去年在美國的銷量下降6.3%,至149萬輛,市場份額下跌0.6%。日産和英菲尼迪的累計銷量,佔美國汽車市場的份額也從2017年的9.2%降至2018年的8.6%。
事實上,自去年11月19日戈恩被捕之後,多名日産外籍高管被曝出先後休假協助調查。除了何塞-穆諾茲,日産高級副總裁Arun Bajaj同樣在“休假”,他負責日産的人力資源以及雷諾-日産-三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)的人才開發工作。知情人士透露,Bajaj正在配合日本檢方對戈恩進行調查。
日産內部人士稱,邊緣化何塞-穆諾茲和Arun Bajaj的真實目的是要“清理”戈恩時代的外籍高管。
(責任編輯:陳更)