原標題:“下金蛋的雞”“冬眠”了! 難道非得“東風”吹來才甦醒?
隨著新能源汽車的推廣普及,這種“用電不吃油”的綠牌車在淮安街頭已不罕見。出行環保、節能省錢是眾多消費者選擇新能源汽車的主要原因,特別是對於一些網約車司機來説,“只充電不燒油的車就是一隻會下金蛋的母雞啊。”司機宋師傅説。可讓宋師傅等人沒想到的是,這新能源汽車雖然是一隻“下金蛋的雞”,但同時也是一隻“需要冬眠的雞”。
34位網約車司機帶回的“下蛋的金雞”冬眠了
今年9月,宋師傅等34位網約車司機,貸款從位於淮陰區國際汽車城的“蘇樂汽車貿易有限公司”買回東風E70純電汽車,每輛售價約15萬元,“這個價格不便宜,不過想著今後就指著它賺錢養家了,大夥也覺得值了。”宋師傅對記者説,當初曾有人諮詢過該車的續航里程,銷售人員給出了最大500km、工況續航超過351km的廠商宣傳數據。得知一次充電的續航里程足夠跑一天后,大家不再猶豫,紛紛簽下了購車協議。另一位購車者王師傅告訴記者:“買之前我們算過一筆賬,將貸款的成本細化到每一天中,這兩年我們每天至少要掙到120元錢才不虧,大夥兒想著,多吃點苦、多出出車,肯定賺得回來。”
車子買回來後,就像王師傅説的那樣,大家每天起早貪黑多出車,想爭取早日把車貸還完。但隨著氣溫越來越低,新買的車子續航里程一天比一天少。“別説351公里,現在每天能開足150公里就不錯了,那還是因為我們關了空調。可這樣的天氣關了空調,哪還有乘客願意坐啊。”説起電池進入到冬天后續航嚴重不足的問題,宋師傅顯得格外焦慮。 而這樣的現象並非只發生在他一人身上,一同買車的其他33人也都遇到了這樣的狀況。何師傅的車每天甚至開不足130km,“一早6點出門,開不到中午車子就快沒電了,連當初説的一半路程都跑不到。現在每天的車貸都賺不回,這可怎麼辦啊?”何師傅有些著急。
銷售商承認冬季續航里程下降嚴重,但只能等待廠家解決
1月8日,針對宋師傅等人反映的續航里程下降嚴重的問題,記者來到蘇樂汽車貿易有限公司,該公司是東風汽車4S店。負責銷售的張總經理告訴記者,在銷售過程中宣傳的最大續航里程500km和工況續航351km等數據,都是廠商提供的。目前續航里程不足是天氣原因造成的,待到天氣回暖,續航值自然會回升。
宋師傅等人提出,買車時承諾,如果電池出現品質問題,在8年或是15萬公里內可以提供質保服務。現在電池的續航能力下降得如此嚴重,算不算是品質問題呢?宋總經理給予了否定的答案:“我們對宋師傅他們的電池進行過損耗檢測,結果顯示電池的損耗狀態為99%,幾乎全新,續航里程不足不是品質原因造成的,所以不滿足質保條件。”
最後,該店負責人還表示,宋師傅等人反映的問題已經反饋給廠商,目前正在等待廠商回復。
消費者協會 可通過法律途徑解決
眼看著又到了還車貸的時間,司機師傅們心急如焚,無奈之下,宋師傅等人向淮安市消費者協會諮詢。
消協工作人員表示:“如果實際情況確實與購買時商家所宣傳的內容不一致,或者購車時銷售方故意隱瞞了冬季續航不足這一現象,購車者可通過法律途徑來依法維護自身的合法權益。”
“其實我們就想廠家和經銷商能給我們一個明確的説法,讓我們早日可以正常地出車,一家子人等著我們養活呢,總這麼拖著不是個事啊。”宋師傅對記者説。
(責任編輯:陳更)