中國網汽車10月16日訊(記者 張昊天)近日,記者從Autocar了解到,保時捷將於2019年發佈純電動汽車Taycan,後續還會增添一款Taycan Targa車型,並計劃打造一款純電動的SUV車型和純電動的運動跑車(類似卡曼或是boxster)。這些車型最晚會在2022年發佈,作為保時捷電動化計劃的一部分。
保時捷財務總監Lutz Meschke在上周透露了這項計劃,並表示:新的保時捷多功能汽車會是一款“高大的SUV”類似于卡宴,但它暫時不會替代卡宴,而主要目的是與特斯拉Model X形成競爭關係,因為全新卡宴才剛上市了一年,所以預計到2024年或2025年才會出替代車型。
與此同時,保時捷想要專注研發一輛能夠替代Macan的純電動中型SUV並快速向市場投放。這款車還會和現款奧迪Q5共用同一平臺,預計2021年公佈。
本月,保時捷就宣佈將放棄柴油機産品線,受影響最大的是Macan車型,作為保時捷銷量最好的車型之一,Macan有相當一部分的柴油發動機車型。
Meschke還表示:“大家可以期待一下,這輛最晚于2022年發佈的純電動 SUV。”但並沒有説其他更加詳細的內容。Meschke還表示“boxster和卡曼車型非常適合電動化。
大眾集團的CEO(前任保時捷董事會主席) Matthias Müller表示:到了2023年,集團旗下的每家公司的每款車型都將會有純電動車型,保時捷也不例外。
現在的保時捷已經開始與奧迪合作,研發新的電動車平臺,並命名為PPE,這將是個嶄新的平臺,但有一部分是借鋻於J1底盤的基礎上,J1底盤就是即將在2019年上市的純電動車Taycan的底盤代號。在將來Taycan將會成為家族的設計模板。
這份計劃還透露了,Taycan Targa版車型將在2020年到2021年發佈,其他細節仍是保密資訊。而J1底盤也需要對此車型做出適當調整,如減小軸距,來配合保時捷的兩門運動跑車,但這種模組會減少電池組的尺寸,性能和續駛里程也會相應的減少。
保時捷方面還表示:2022年將會有更多基於PPE平臺的車型,與Taycan同時在市場上進行銷售。
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