在日前舉行的弟67屆德國漢諾威商用車展上,賓士卡車發佈了旗艦産品——全新Actros,除了以電子攝像頭取代傳統後視鏡這一亮點之外,其包含的60余項創新升級讓賓士卡車擁有了更具競爭力的産品。新産品將何時進入中國市場?Fleetboard車隊管理系統的應用情況如何?賓士卡車對於中國市場的希冀是怎樣的?今年三月份剛剛履新戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執行官的科銳銘(Ralf Kraemer)以及Fleetboard全球負責人沃爾克-漢森(Volker Hansen)在漢諾威車展現場聯合接受了媒體採訪,就相關問題答疑解惑。
客戶看重利潤 新品導入順利
眾所週知,就在2017年11月初,賓士卡車將上一代Actros引入中國,這是該款産品在延遲六年之後進入中國市場,而延遲的原因是2011年該産品發動機排放標準為歐六,而當時中國實行的是國三排放標準,這種不對應直到2017年該款産品擁有了對標國五標準的發動機才得已引進。如何在2019年全新Actros引入中國之後處理兩代産品之間的關係,尤其是上一代産品將會如何推廣自然成為各界關注的焦點。
戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執行官科銳銘(Ralf Kraemer)(左)、Fleetboard全球負責人沃爾克-漢森(Volker Hansen)
科銳銘表示,兩代Actros在市場中必然會有重疊的時間,中國市場的用戶分別選擇了適合其各自需求的産品。“目前的産品(編者注:上一代Actros)銷售依然保持穩定,”科銳銘説,“新産品已經收到用戶訂單,並處於上升的趨勢,2019年開始我們銷售的都將是全新的産品。”
而對於新老産品代差與價差對産品銷售的影響,科銳銘表示,物流公司所購買的車輛在使用週期內的主要成本來自於油耗,全新Actros在節油方面有了大幅提升,同時配合賓士卡車所搭載的Fleetboard智慧遠端車隊管理系統,可以幫助用戶有效降低使用成本。
科銳銘介紹到,為幫助客戶降低運營成本,滿足客戶的需求,讓物流更加有效,賓士卡車在技術上將不斷升級。“我們很高興可以很快地將新技術帶到中國,” 科銳銘説,“我們為客戶提供了不同的配置選項,包括不同的發動機級別,客戶可以根據自身需求選擇不同的配置。”
科銳銘坦言,産品的功能配置越高,價格也相對越高。他認為對於客戶而言,只有選擇比以前更加高效的卡車,産品在其整體生命週期之內就可以為客戶帶來更多的利潤,客戶就會選擇更好的産品。
細分市場引領行業向好
目前國內運輸市場正面臨轉型升級,一方面是市場需求變化導致物流企業的自我升級以及整合,另一方面是政府部門通過政策導向推進運輸結構調整。對此,科銳銘認為賓士卡車的價值在於幫助客戶實現高效的運營,幫助客戶更好的完成任務。他表示中國的與物流市場相關政策的改變,將促進物流運輸更環保,更節能,更高效。他説:“運輸結構轉型對於我們的業務發展也會有積極影響。”
與此同時,科銳銘表示,中國電子商務的發展帶動了物流行業的發展,也對物流行業的高效運輸提出了更高的要求,這種變化為賓士卡車帶來了機遇,同時對於危險貨物運輸市場對於高安全性的需求,賓士全新Actros完全符合市場要求。
而對於Fleetboard智慧遠端車隊管理系統在中國市場的應用,Fleetboard全球負責人沃爾克-漢森(Volker Hansen)表示,每一台賓士卡車都搭載了Fleetboard系統,該系統能幫助物流公司清楚掌握卡車的各項資訊,可以幫助降低運營成本,提供透明的成本管理解決方案。
沃爾克-漢森介紹,在中國賓士卡車銷售服務系統中有專門的團隊與Fleetboard的團隊保持合作,經常在週末對卡車駕駛員進行培訓,幫助駕駛員將卡車的優點充分發揮出來,並以此保持德國總部與卡車駕駛員的資訊直聯。
賓士對於中國市場的“雄心”通過全新産品快速同步導入、通過對中國市場變化的分析展現的淋漓盡致,而“雄心”的成果將留待市場檢驗。
(責任編輯:李偉)