時代在發展，汽車上的配置也遵從優勝劣汰的自然法則，有的“雞肋”配置逐漸被人淡忘，直至消失；有的配置雖然存在，但其原有的功能已經被拋棄；再有的配置已經逐漸被更先進的技術所替代。與此同時，有需求就有市場，有市場就有創新，一些嶄露頭角的新興汽車配置已經在改變著我們的汽車生活。星星之火可以燎原，它們的崢嶸歲月也許不久將會到來。而一些必不可少的安全配置，我們也呼籲可以更加普及化和標準化。

　　車載內置行車記錄儀

　　虛擬案例：假如你駕車正常行駛時，這時候另一輛車從側後方向你所行駛的車道並線，造成兩車追尾……再比如，有人以“血肉之軀”故意主動撞向你的車，俗稱“碰瓷”……這時候如果你的車上有一個行車記錄儀，適時攝錄車前車後發生的一切，必要時可以作為呈堂證供，如此可以讓“碰瓷黨”無法得逞，還能讓其他一切不文明駕駛行為無所遁形。

　　功能介紹：車載內置行車記錄儀可以與汽車後視鏡融為一體，以170度的大視角向前攝影，在行駛時利用車尾的倒車影像攝像頭實時記錄車後影像。兩個攝像頭的電源線和數據線走汽車內部分別連接電瓶和行車電腦或車載螢幕，並以車載硬碟或載入TF卡為存儲介質，迴圈攝錄車前實時情況。在停車熄火時通過電瓶供電，並通過移動偵測功能，僅在車輛周邊有動靜時攝錄，有效地在人車分離的夜間保護你的愛車。

　　普及理由：與單獨購買的第三方行車記錄儀相比，車載內置行車記錄儀走線隱蔽，不影響美觀，攝像頭位置不遮擋視線，通過電瓶供電安全可靠，還能在熄火時工作，使用面更廣。原廠原配的行車記錄儀，可以享受質保和三包，在整車企業的品質管理體系下，行車記錄儀的品質可以得到更多保障，車主可以多一份安心。

　　啟停系統

　　虛擬案例：在交通擁堵的大城市，你經常會遇到這樣的情況：早晚高峰環路上堵得水泄不通，車輛只能往前挪動，停車熄火等呢，時不時就得重新啟動，怠速等著呢，油耗就這樣在一點點挪動中飆升，心疼不已。其實，這時候最需要發動機啟停系統了。

　　功能介紹：啟停系統目前更多地使用在小型車上，對於自動擋車型，行駛中只要一直踩制動踏板到車輛完全停止後兩秒鐘，發動機就會自動熄火，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，踩腳油門咱就出發了，不過整個過程都要處於D擋狀態。而手動擋車只要在停車後挂入空擋，車輛也會自動熄火，並在下一次踏下離合踏板時迅速點火，隨後便可挂擋起步。

　　雖然裝配啟停系統的車越來越多，但很多消費者對於這一技術似乎並不太接受，對於他們來説，頻繁啟動所帶來的磨損和衝擊感要比節約的燃油更值得重視，因此往往會手動關閉這一功能，令其無用武之地。其實，這是一個簡單好用的技術。

　　普及理由：相比傳統沒有裝備啟停系統的車型來説，該系統所帶來的環保效果非常明顯。由於車輛在怠速狀態下的污染物排放要比行駛時大很多，因此減少怠速時間便可以有效減小機動車的排放指標。針對城市的擁擠路況，啟停系統還能夠在一定程度上降低油耗。根據不同廠家提供的節油數據，在擁堵路況下，啟停系統可節省5%—15%的油耗，而減排效果可達10%—20%。因此，這項技術成為所有車型標配一點也不為過。

　　ESP

　　虛擬案例：當你在雨雪天氣中過彎或加速時，驅動輪因附著力較低而很有可能出現打滑的現象，導致車輛失去控制。這時候你的車如果有裝配車身穩定系統，通過它進行自動糾正，化險為夷的幾率大幅提升。

　　功能介紹：ESP是一種電子車身穩定系統，它整合ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、HBA液壓輔助制動和HHC坡道起步輔助系統等幾大功能，通過牽引力的控制來工作。它不但控制驅動輪，還可控制從動輪，如後驅車常出現的轉向過多情況——後輪失控而甩尾，ESP會剎慢外側的前輪來穩定車子。在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。總之，ESP可以防止側滑、甩尾的發生，剎車性能更穩定，有效縮短制動距離，還可避免車輛起步過程的溜車。值得一提的是，ESP是博世公司所發明，並申請了專利，之後其他公司也有功能相近的系統，但名字只能另起，如DSC、VDC、ESC等。

　　普及理由：ESP雖然由來已久，但其劃時代的意義仍然影響著我們現在的駕乘生活。自動工作、穩定可靠的保護行車安全是ESP被廣泛使用的原因。在歐洲，政府為了行車安全，已經強制將這項技術列為汽車出廠標配。而在我國，ESP雖然已經很普及，但由於其成本原因，小型車鮮有配備，同一車係中，入門級車型很可能省去了這個配置。

　　LED日間行車燈

　　虛擬案例：假如一輛新能源車與你近距離擦身而過，你可能還沒反應過來，它已經揚長而去，只留下直冒冷汗的你在風中淩亂。當新能源車在純電模式下行駛時，依靠發動機聲音判斷車輛靠近的方式已經不再可靠。這時候，LED日間行車燈就顯得尤為重要。此外，當你在霧燈或者雪天等惡劣天氣行駛時，LED日間行車燈也可以幫助行人和來車更好地識別。

　　功能介紹：LED日間行車燈採用LED光源，安裝在車頭作為白天行車信號燈使用。LED日間行車燈隨汽車啟動而自動開啟，打開照明燈後會自動熄滅。與傳統汽車照明燈不同，LED日間行車燈在白天開啟，主要用於提高車輛的被辨識度。如果道路視線環境較差，或者行駛聲音較小時，它可以讓行人和其他汽車駕駛員更好地識別，有效提高了行車安全。

　　普及理由：在歐美地區，汽車安裝LED日間行車燈已經非常普及，白天行駛開啟日間行車燈甚至成為強制政策。國外統計數據顯示，白天開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡概率。在國內，LED日間行車燈已經逐步被使用，除了提高行車安全，也可以提高外觀美感。

　　HUD抬頭顯示儀

　　虛擬案例：近期，如果你是一個新手司機，在開車時既要盯緊前方的路況，又要讀取儀錶盤上顯示的車速，一來一回雖然很短暫，但也給行車安全增添了不少危險。但如果有了HUD抬頭顯示儀就不同了，車速、油量等資訊通過方向盤前方、擋風玻璃下方的一塊虛擬顯示屏上出現，對車輛的資訊一目了然。

　　功能介紹：HUD是平視螢幕(HeadUpDisplay)的簡稱。平視的意思是指不需要低頭就能夠看到需要的重要資訊。據了解，HUD平視螢幕最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀錶的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識的掌握。該裝置應用在汽車上，如同汽車上裝了一個特殊的小型投影儀，這個投影儀可以把車速、油量甚至導航等資訊投射出來，而且這些資訊顯示的位置正好位於駕駛者平視的視野範圍內，方便查看相關的資訊。

　　普及理由：國內不少汽車品牌上已經有了HUD抬頭顯示儀，如賓士、寶馬，甚至標致等品牌的車型上也有該功能。相對車載的HUD抬頭顯示儀，現在也可自行以較低的價格購買並加裝該設備，但加裝效果肯定不能和原車原廠的抬頭顯示儀相比，並且作為一個安全類型的設備，如果走線不當，反而還會增加安全隱患。

　　空氣凈化裝置

　　虛擬案例：近年來，隨著霧霾在國內頻發，PM2.5成為了經常挂在老百姓嘴邊的關鍵詞之一。霧霾頻發之地，很多家庭紛紛購買了室內空氣凈化裝置，然而人們並不能一直待在室內，在交通運作的過程中，你肯定非常希望自己的愛車有空氣凈化裝置，讓自己和家人免受霧霾之擾。

　　功能介紹：空氣凈化器是指專用於凈化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害氣體(甲醛、苯係物、TVOC等)、異味、細菌病毒等車內污染的空氣凈化設備。例如在車內，空氣通過機內的PM2.5過濾網和活性炭濾芯後將各種污染物過濾或吸附，然後經過裝在出風口的負離子發生器，將空氣不斷電離，産生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。

　　普及理由：實際上，已經有不少車型自身裝備了車內空氣凈化裝置，購車的同時即可解決車內空氣凈化問題，如沃爾沃“關門北歐”的空氣凈化效果印象深刻。除豪華車之外，東標508、北京現代朗動、比亞迪車型上也有裝備。由廠商統一加裝的車載空氣凈化器首先更專業，因為它經過了多次的調試和匹配，避免降低後裝過程中對車型線路改造帶來的損壞風險，其次市面上空氣凈化裝置五花八門真假難辨，很有可能花了錢卻沒有用。

　　備胎

　　功能簡介：備胎即汽車的備用輪胎。當汽車在行駛中出現爆胎或者其他問題時，備胎可取代其他輪胎，避免汽車中途拋錨。一般情況下，備胎都放在汽車的後備廂裏，也有部分SUV車型採用外挂式備胎，這種方式可以減少備胎對車內空間的佔用。

　　消失原因：備胎是以備車主不時之需而存在。但是，由於多數汽車都將備胎儲存在後備廂中，佔用車內空間的同時，也增加了車重。即便不使用，備胎也需要跟普通輪胎一樣進行保養和維護。隨著時間的推移，橡膠老化也會影響備胎的正常使用，增加了用車成本。

　　一般情況下，如果不是非常老舊的車型，爆胎或者漏氣的情況並不常見，備胎使用頻率相對較低。與此同時，更換備胎較為複雜，很多車主並不清楚如何換胎。隨著維修網點覆蓋面擴大，撥打救援電話顯然要比更換備胎來得方便。因此，備胎存在的意義已經沒有以前那麼重要。

　　替換配置：目前，已經有越來越多的豪華品牌出廠便配備防爆胎，或者用補胎液取代備胎的功能。防爆胎雖然價格較高，但它能在輪胎失壓的狀態下讓車輛繼續行駛一段距離，保證安全的同時，也省去了半路換胎的麻煩。隨著技術的提升和成本的降低，未來防爆胎將有望在更多經濟型轎車上普及。

　　車載導航

　　功能簡介：曾經車載導航還是高配車型的專屬，它需要在先期儲存好地圖包，在行駛中，駕駛員可以通過拼音首字母輸入目的地，螢幕上會出現一些符合要求的地址供你選擇，選擇完畢後，導航就開始了。

　　消失原因：車載導航使用起來比較麻煩，原因之一就是地圖包並非是實時更新的，往往一些原廠導航兩三年才更新一次，導錯路或者找不到地址時有發生。另外，由於多數導航觸屏採用的都是電阻屏，按起來要比智慧手機採用的電容屏費力很多。

　　替換配置：車聯網中的智慧導航系統。隨著移動網際網路的普及，傳統車載導航的市場正逐漸被智慧導航系統吞食。互動式的智慧導航系統，其最大的優勢就在於可借助車載移動網路終端與網際網路無縫對接，比傳統車載導航定位更準確，路徑規劃更合理，還能通過位置資訊，獲取海量的生活服務資訊。互動式車載系統在獲取資訊的同時，還能在行車過程中通過語音朗讀，安全高效。

　　同時，智慧手機迅速普及，手機中的百度地圖或者高德地圖具備的導航功能便捷準確，不僅資訊實時更新，更能判斷路況交通的擁堵情況，也有很多企業推出了能夠鏡像手機APP的中控臺顯示屏，可以直接在顯示屏上使用導航應用，非常方便。

　　車載CD機

　　功能簡介：通過車載CD機播放音樂。隨著CD碟淡出人們的視線之後，以數據傳輸為主的USB、藍芽等先進設備開始滲入汽車生活。

　　消失原因：聽CD曾是時髦的象徵，六碟CD機曾經是高配車型上才有的配置，據説曾經有一輛神車上能裝載14張碟片。所謂六碟CD機，顧名思義就是一次性可以放進去6張CD，車主可以在這些CD間隨意切換，省去了放碟吐碟的麻煩。不過六碟CD機看起來功能很強大，而且CD音質較好，但操作起來有些複雜，由於精密性比較高，很容易發生故障。而且很多車主都説，真的放進6盤CD，但後來就記不清放進去的是哪張盤了。

　　替換配置：隨著數位時代來臨，USB介面就應運而生了。無論是手機或者MP3，現在市面上所有的電子産品幾乎都可以用USB數據線傳輸或者充電，而且存儲空間大增，又便於攜帶。汽車上配備的USB介面不僅可以為這些電子産品充電，還能隨時播放電子産品裏的音樂，實用且易操作。更方便的是，即使是儲存在隨身碟中的音樂，USB介面也能幫你播放出來。因此，近幾年推出的新車中，CD機仍是標配，不過要是沒有USB介面，給人的感覺真是太落伍了。

　　點煙器

　　功能簡介：點煙器是為了給吸煙人士準備的一項利器，但是近年來卻經常被USB充電器所取代。

　　消失原因：雖説點煙器很方便，但它只能在始料不及的情況下，吸煙人士才會發現其重要性，如荒郊野外又沒有帶打火機，此時點煙器堪稱救命稻草。然而這種情況還是少數，多數吸煙人士都會隨身攜帶打火機，或者出於對車輛的愛護，直接不允許自己或他人在車內吸煙，所以點煙器開始逐漸被淡忘，直到USB充電器的出現，點煙器又開始顯得重要。

　　替換配置：事實上，目前多數人已經將點煙器的稱呼忽略掉，而直接稱呼它為充電介面，這也顯示出車載充電器在日常生活中的重要性。它利用了USB廣泛被應用於各種充電介面的優勢，再結合應用於汽車上，將車內的12伏和24伏直流電壓轉成USB及各充電電器的共同5伏直流電壓。這樣就形成了可以利用汽車上的標準電源及USB介面給5伏電壓的電器充電，如手機、導航儀、遊戲機等