中國汽車工業協會提供的全國汽車産銷數據顯示,2017年1月全國轎車共銷售108.01萬輛,環比下降13.91%,同比下降2.97%。同期,受春節假期影響,車質網接到車主針對轎車的有效投訴1662宗,環比下降27.9%,同比下降25.1%。1月前三大典型故障分別為變速箱異響、車內異味及發動機異響問題。除此之外,變速箱頓挫問題共101宗位列第四,而發動機漏油和噪音大問題的投訴量較上月降幅明顯。
從1月份的榜單中我們可以發現,與2016年12月份的榜單相比,前10名的排位變化較大,其中朗動、福克斯和起亞K3三款車型跌出了前10名,特別是福克斯和起亞K3,分別由第9和第10位跌落至第28和22位,福克斯1月份的銷量環比慘遭腰斬,頗為慘烈。而補位進入前10名的三款車型分別為寶來、速騰和福睿斯,一汽大眾從年初便開始發力,三款車型強勢殺入排行榜前10名,由此帶來的是南北大眾合力砍下了1月份轎車銷量前10名的半壁江山。
另外值得一提的是,賓士C級和寶馬5係以及奧迪A6L這三款豪華品牌車型齊聚TOP30榜單,其中賓士C級以13087輛的優異成績創造了其單月銷量的歷史最高紀錄;而寶馬5係的銷量則穩定保持在萬輛以上,同時其投訴量下降明顯,1月份的投訴量僅為1宗;奧迪A6L銷量提升幅度較大,環比增幅接近50%。
數據看點:
1、朗逸:重登銷量王座 銷量創新高
朗逸一直是轎車月銷量排行的常勝將軍,不過在2016年11月和12月的銷量排行中卻被軒逸搶了風頭,屈居第二位。憋著一口氣的朗逸在2017年開年便給我們帶來了驚喜,52428的月銷量不僅重新奪回銷量王座還創造其單月銷量的新紀錄,繼2016年3月後再次邁入五萬俱樂部。之所以朗逸銷量一直保持較高的增長,與消費者對其産品品質的信賴有密不可分的關係。從車質網最新的投訴數據可以看到,朗逸在1月份銷量大幅提升的情況下,投訴量卻有明顯降幅。而從銷量投訴比方面來看,朗逸在2016年的投訴銷量比為萬分之6.3,遠低於2016年上半年萬分之18.1的行業均值,産品穩定性值得信賴。
2、賓士C級:黑馬乍現 領跑豪華中型車
賓士之所以能在2016年時隔12年再次拿下全球豪華車銷量冠軍,中國市場的貢獻不小,而賓士在中國市場實現26.6%的增幅,最大的功臣非賓士C級莫屬。作為賓士在國內較早換代的車型,賓士C級無論外觀還是內飾都深得國內消費者青睞,銷量也一直保持穩步發展。1月份賓士C級的表現十分搶眼,時隔4個月再次殺入TOP30榜單,其銷量領跑豪華中型車,同時13087的月銷量也刷新其單月銷量紀錄。而據車質網數據顯示,賓士C級1月份的投訴量為4宗,依然保持在個位數,由此可見其産品品質已獲消費者認可。如果賓士C級銷量繼續保持穩定增長且投訴量保持在個位數,其在2017年銷量反超寶馬的願望或將成真。
3、艾瑞澤5:經歷風雨才能見到彩虹
作為TOP30榜單的常客,艾瑞澤5一直表現穩定,這款奇瑞2.0戰略下的首款車型自上市起銷量便保持著穩步提升,2016年底月銷量更是突破了2萬輛,一時間成為大家關注的焦點。雖然艾瑞澤5在1月份的銷量沒能繼續保持在2萬輛以上,但15074輛的銷量也屬於正常發揮。不過,伴隨其銷量的進一步提升,所帶來的困擾也逐漸多了起來。據車質網數據統計,艾瑞澤5在1月份的投訴量有所增長,且幅度較大,主要問題集中在減震器、發動機和變速器異響方面。想要在銷量上有所建樹,保持産品的可靠性和穩定性是關鍵因素,解決了這些問題,才能迎來口碑與銷量的雙豐收,而對於艾瑞澤5來説,這或許並不是什麼難事。
4、逸動:撥雲見日 迎來發展新階段
作為長安乘用車轎車領域的銷量擔當,逸動的月銷量表現略顯波折,從2016年1月的18265輛到7月的8295輛再到12月份10101輛,從銷量走勢圖上可以看到2個大“V”形狀。據車質網數據顯示,長安逸動1月份的投訴環比下降51.4%,降幅明顯。從具體投訴問題來看,車身生銹、漆面起泡開裂和發動機異響問題的逐步解決是其投訴量下降的主要原因。隨著這些投訴問題的逐步解決,長安逸動的月銷量也迎來了新的轉機,1月份其銷量為13607輛,成為近3個月以來的最高點。投訴問題能得到妥善解決,體現了廠家對於産品品質和消費者的重視,希望長安逸動能一直保持這樣的發展態勢,沿著大“V”的另一邊走向新的最高點。
(責任編輯:陳秋)