N04 北京車展 落幕

　　圖為：2012年北京車展展館外觀

　　不得不説，兩年一度的北京車展是一次次的盛會。今天(5月2日)是2012北京國際車展的最後一天，眾多車企在車展上的明爭就要結束。

　　從規模上講，今年的北京車展再創新紀錄，根據車展主辦方統計，來自德國、法國、英國、日本、南韓、中國內地、中國台灣和中國香港等14個國家和地區的2000余家廠商參展，展出各種展車1125輛，其中全球首發車120輛(含跨國公司全球首發車36輛，跨國公司亞洲首發車35輛)、概念車74輛、新能源車88輛。這些數字足以證明了北京車展的國際地位，和全球各品牌對中國市場的重視程度。

　　主辦方預計本屆北京車展觀眾總人次將達70萬，而上屆觀眾總人次為68萬。據統計，本屆車展單日觀眾最多已達到14萬人，車展現場人潮涌動，豪華車館需排隊進場觀看。

　　N05 文明辦批北京車展

　　圖為：北京車展車模“齊P小鑽裙”亮相引圍觀

　　因某車模出位的炒作，本屆北京車展首次被相關政府部門批評。

　　4月26日，首都精神文明辦就北京車展中出現的不文明現象提出嚴肅批評，"車展中，在部分展位有少數車模衣著過分暴露，並引起個別非參展人員借機在現場以低俗形式進行個人炒作，造成了不良社會影響。"批評文件中這樣提到。據悉，首都精神文明辦會同屬地順義區有關部門于公眾開放日之前對現場進行檢查，責令主辦方立即整改。

　　多年來，國內車展最大的特色之一，便是車模盛行。"這屬於中國汽車普及過程中必然的現象，很多人對車的理解相對簡單，尤其是老百姓看車展，有買車的，但也有湊熱鬧的。"中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉坦言。

　　而車模往往超過了汽車本身，成為人們街頭巷尾熱議的話題。不可否認，國內車展在專業性方面已經有了不小的進步，汽車企業頻頻將新車、新技術作為展示重點，但與國際五大車展相比，除了在規模上有所超越之外，其他方面仍有不小差距。

　　N06 自主品牌 北京車展

　　圖為：紅旗品牌正式回歸 紅旗H7亮相北京車展

　　本屆北京國際車展上，除了全球各大車企將帶來強大的參展陣容外，本土作戰的自主品牌更是高調亮相，充分展示國內自主品牌的信心與實力。

　　作為國産汽車自主品牌旗手之一的奇瑞已經開始戰略轉型，大幅收縮産品線，集中力量做精品。繼上汽榮威350之後，榮威950的外觀內飾設計、工藝水準和技術裝備已經超越了多數合資品牌同級車型。

　　經過長期積累和系統規劃，被期待已久的中國頂級自主品牌--紅旗品牌的全新産品系列將在車展上首次高調亮相。