(因內容需要，補發2011年11月21日新聞)　

　　海馬汽車

　　訪談嘉賓：湯斯

　　

　　

　　車訊網：今天在廣州車展的現場有請到來自海馬汽車銷售公司的副總經理湯斯先生。首先，有請湯總介紹一下這次海馬汽車的參觀陣容以及相關車型的情況。

　　湯斯：這廣州車展展示了現有在産、量産、銷售的産品，包括丘比特、普力馬、福美來、騎士，當然這裡面有一些亮點，比如電動車，是屬於我們第二代的純電動的車型。另外還有一塊顯眼的地方是賽車區，今年我們取得了中國房車錦標賽的年度總冠軍。去年騎士從西安到羅馬、絲綢之路的活動，沿途也有很多的花絮和點滴的積累，包括今年8月份，萬里走黃河，從黃河源頭一直走到入海口，主要是考察黃河的水文、水利方面，關注母親河，所以我們沿途採集了黃河水、黃河土。所以應該説我們的展臺除了産品以外，還有其他的跟産品相關聯的，跟海馬品牌相關聯的很多內容在裏面，在展臺上游覽應該是不錯的。

　　車訊網：從車展的相關産品上有幾個比較受關注的車型，湯總可不可以介紹一下上市的市場表現以及從産品方面來講你們對産品的具體想法。

　　湯斯：騎士是去年4月份的北京車展宣佈上市，銷售是在6月份開始大量供應市場，當時推出的都是手動檔車型，在今年的9月份我們推出2012款騎士，這裡面有了五速手自一體檔的車型，應該説在這個級別裏面SUV自動檔的車型比較少，如果有大部分都是四速的，而我們是五速的。而且這個品牌也是專業的城市SUV平臺，造型也比較大氣硬朗，所以綜合下來，目前在10-15萬元的區間，應該説我們整體的銷售和市場認可度是比較高的。

　　車訊網：從海馬汽車來看，一方面我們有SUV産品，但是傳統的我們還是以轎車為起步，從最早的馬自達産品，到福美來，到現在，您認為今年的市場表現最可圈可點、最認可的是哪款産品?

　　湯斯：我覺得是福美來3代做了很大的提升，我們在去年底的時候交給了我們的車隊拿去做賽車，他們測試的結果非常有信心，這也是今年我們能夠奪得年度總冠軍的基本的保證。福美來實際上是中國中級家用轎車的孵化器産品，它代表的這一類性能均衡、性價比高、使用便利、性能、操控、油耗達到比較好的匹配的家用轎車，所以一直以來市場還是比較認可這款車的，也是我們目前最主力銷售的産品，銷量佔到我們總的銷量的一半以上。

　　車訊網：從我們市場的情況來看，我們可以看到市場的競爭更加的激烈，而且從今年的情況來看，目前海馬是走自主品牌比較典範的企業，汽車企業今年是受到了比較大的競爭壓力，從這樣的現狀來看，我們海馬汽車如何去面對未來的競爭壓力，一方面不僅是自主品牌整個産品體系裏面陣營裏面，我的新的産品適應的技術會不斷出現，同時我們會看到一些合資自主，這次我們在廣州車展也可以看到，不僅是傳統的中端的企業會做，相對的一些中高級品牌也在考慮自主品牌，對自主品牌來説也是一個比較有挑戰的事情，您如何看待合資自主以及其他自主品牌對我們銷售的壓力呢?

　　湯斯：合資自主我個人覺得是個偽命題，一個合資企業生産出來的就是一個合資品牌。第二，你説到市場確實壓力比較大，一是現在中國整個汽車消費市場的體量大，增長難度比較大;二是整個大的宏觀經濟環境也不是非常的樂觀，也充滿了不確定性，這些都給整個汽車行業，包括汽車消費，包括一般的消費者的心態會有些影響。今年，整個表現不僅僅是自主的表現不是那麼好，還有一些其他的外資的品牌表現也不是特別好，所以應該説不是自主品牌個類的問題，可能是整體的問題，作為我們來講可能更為關注一些。自主品牌這幾年發展比較快，所以大家比較著急，所以整體來看，整個自主品牌無論從産品、技術、品牌來講進步都比較大。我們作為海馬來講，我們一直的做法跟其他企業稍有不同，我們基本上是品牌、品質要“雙品”向上，我們希望做一個技術驅動的公司。我們的經營理念是做精、做強、做穩，不爭大，我們未來對自身的品牌的看法不是一個以規模取勝的企業，而是在汽車市場有獨樹一幟的品牌形象，有同步國際的技術基礎，同時也有一個穩定的細分市場或者客戶群體的認同，這時我們海馬未來想做的。

　　通過這些年，我們不斷的産品的升級換代，嚴格意義上來講，目前我們在賣的都是我們新開發的完全自主的一代新産品，未來我們還會繼續做新的産品，一個是現有的産品的升級換代，同時還會在繼續向上，向中高級的産品延伸，包括B級車，大SUV、大MPV這些車型我們都會做，這樣使我們的産品品牌都豐富一些。

　　車訊網：剛才談到未來我們産品的延伸，我們在今年整個海馬的表現來看，我們發現有一個亮點，我們海馬汽車在專業賽車這塊有新的突破，專業賽車我們傳統認為只有大廠才有優勢，今年海馬取得非常好的成績，這方面不僅是對我們産品是個考驗，而且對行銷方面也是很好的提升，湯總可否談一下我們如何從事賽車行銷或者參與到賽車這樣一個行業裏面去?

　　湯斯：應該説今年在整體大環境不太好的情況下，海馬還是有亮點的，一個是從産銷量來講，市場平均增長率有了更高的增長，第二是産品的結構做了比較大的調整，從以前以海福星這種比較低端的産品為主的銷售，轉變成全部都是在自主品牌裏面比較高端的全新的産品。在這些年裏，我們堅持講的是做品牌和品質，賽車恰好就是這樣一個能夠展示這種産品的平臺。實際上我們從一開始進入汽車運動或者賽車是比較晚的，但是我們這麼多年堅持下來了。當時跟我們同時在賽道上的除了海馬還有另外兩家，但是跑了兩年以後他們就退出了，我們卻堅持下來了。這四五年時間就是海馬一家自主品牌在賽道上跟這些大品牌、大廠商抗衡，我們覺得通過這個運動，除了在這個平臺展示我們的産品以外，我們還可以通過這些運動讓客戶感受到我們的態度，第一是自信，第二是努力，第三是我們的堅持。雖然賽事關注度不是非常高，但是通過我們自身的渠道，至少我認為可以讓已成為海馬用戶的這群人能跟我們一起感受到這種激情，有的時候有挫折，有沮喪甚至還有痛苦，還有緊張，最後的勝利的喜悅，我覺得通過我們參與到這個活動中來，能讓我們用戶的感受到這些，我覺得這對我們來講是最大的價值所在。

　　車訊網：剛才湯總不僅談到了關於賽車，而且也對2011年我們整體的表現做了點評和總結。接下來就到2012年了，從2011整體的市場來看，就像你所説的表現不是很好，10月份從數據層面來看銷量已經有負增長的態勢，從明年來看，整個行業有喜有憂，你能否對明年的行業情況做一個點評，明年的機遇、挑戰在哪，我們如何應對?

　　湯斯：2012年確實有很多不確定性，作為海馬汽車來講有幾方面，一個是這麼多年我們堅持以穩健的發展思路去做品牌、做産品，至少在自主品牌裏面，我們的産品的美譽度和口碑是最好的，雖然我們知名度可能沒有自主品牌、大廠商那麼高，但是從已購海馬車的用戶的調研和潛在客戶的調查，海馬還是有潛在價值的，這也是我們今年穩定增長的基礎。明年不管汽車市場怎麼變化，首先還是做自己，我們會堅持我們在産品層面的品牌和品質的工作，我們會繼續做品牌升級的工作，包括我們今年跟中國兒童青年基金會和中央廣播電臺聯合發起的“我要上學”這樣社會公益活動，明年會繼續做，明年我們會繼續參加比賽。當然同時我們會採取更有針對性的策略，比如強化區域化，因為明年我們沒有全新的産品，我們希望在區域市場上做得更好。當年明年我們現有的這些包括福美來我們會推出兩廂版，也會推出2012款，像騎士、丘比特，我們也會做一些産品提升，我想在産品上還是有亮點。

　　車訊網：我想關注服務方面，尤其從最近兩年開始，我們發現不僅是車主對服務的關注，而且從各個廠商來講，也是把服務放在比較高的層面，我不知道在2012年海馬汽車在服務方面有沒有新的舉措或者亮點出現?

　　湯斯：海馬是一個比較早的把服務品牌化的企業，我們的品牌的“藍色扳手”，藍色因為是我們的企業色，扳手象徵我們在售後服務領域的專業性。應該説通過這幾年的努力，“藍色扳手”在我們整個體系裏面得到了比較好的貫徹。同時，也通過每年有規劃的不斷提升，注入更多的品牌服務的內涵和項目，我們的顧客滿意度和服務滿意度都有很大的提升。未來整個服務的升級，包括品牌的創立和在整個體系內的推廣，包括售後服務的更人性化的管理，我想這塊是所有做汽車銷售廠商都很關注的事情，我們這塊相對來講無論從資源上面：人力資源、資金資源都會給予比較好的支援，因為這是我們的立身之本。

　　車訊網：最後我這邊還有兩個比較生活化的話題，最近幾年中國的經濟有了迅猛的發展，在經濟發展的同時，作為經濟發展的核心--企業或者企業家是很重要的靈魂。從您個人來説，您所知道的中國的或者國外的比較值得尊敬的或者值得崇拜的企業家，你能想到的是誰?

　　湯斯：汽車行業是一個相對來説比較複雜的行業，它是人力密集型、資本密集型、知識密集型企業。應該説能做好一個企業的領軍人物，我覺得都是值得我們去推崇或者尊敬的。因為確實汽車改變了生活，雖然它帶來很多負面的東西，但總體上我覺得它也是人類一個很大的發明，使我們到達更遠的地方，對我們的生活品質有了很大的提高。非得説一個汽車界的我推崇的人員，我推崇的是車訊網的“海蘭姐姐”。因為確實不太好講，包括有些失敗的帶著悲劇色彩的也很多，我覺得其實是生不逢時，但他們都很認真、很努力地工作，汽車業界的大佬們，相對的房地産界的大佬們他們是閒雲野鶴，但是汽車界的老總們都是穿著工作服在車間裏，跟他們不一樣，而且競爭壓力比較大，我覺得是需要大家關心和關注的，雖然可能有些做法不見得大家都認同，但他本身在這個行業裏頭確實很辛苦，需要做很多既宏觀的規劃又細到像螺絲釘這樣的事情，我覺得都值得我們尊敬。這是真心話不是客套話。

　　車訊網：您前面談到這個行業需要務實，而且需要踏實去做很多事情的行業，作為您本人來講作為市場部的負責人，我相信平時的工作節奏也非常快，從這麼多年來看，讓你自己印象比較深刻的，或者説留下深刻記憶的事情跟大家分享一下吧。

　　湯斯：總體還是比較平淡的。我覺得新生命的誕生是比較刺激的事情，隔一年我們會有新産品推出，當它在聚光燈下，我作為管理人員，所以我參與度會比較高一點，雖然做産品本身不是我去做的，但是把它推向市場是我要做的，所以那一刻我是覺得非常的刺激，而且很酷，當然也包括我自己小孩出生的那種感覺，我覺得也是非常刺激的一件事情，是比較激動人心的。

　　車訊網：最後非常感謝湯總今天的光臨，也祝願2012年海馬汽車走得越來越好。