中國網汽車4月23日訊 4月19日,以“將領國潮 龍型天下”為主題的福田皮卡一條龍發佈會在第十九屆上海車展舉辦。搭載柴油8AT黃金動力鏈的福田皮卡新款車型龍騰大將軍現場完成全球首發。會後,福田汽車皮卡事業部黨委書記、總裁方宜士和福田汽車皮卡事業部行銷副總裁兼行銷公司總經理張微微接受了記者的採訪。
福田汽車皮卡事業部黨委書記、總裁方宜士
記者:2020年全年,福田皮卡銷量持續領漲,穩坐行業前五之列。2021年是“十四五”的開局之年,福田皮卡制定了怎樣的市場戰略目標?
方宜士:作為福田汽車的戰略核心業務之一,福田皮卡在2020年重回行業前五陣營。同時面向“十四五”,福田皮卡提出了新的市場戰略目標,即2021年銷量達到3萬+輛,年底前排名升至前四;到2023年目標銷量達到6萬+輛,位列行業前三,到2025年銷量達到10萬+以上 ,劍指行業前二,實現從1+N向2+N競爭格局的轉變,成為中國皮卡民族品牌的一面旗幟。
産品目標方面,以滿足全目標市場客戶需求為根本,平臺及動力技術為載體,智慧科技為方向,打造一條龍的産品解決方案。産品佈局上,實現P1、P2、P3、P4、P5各平臺的産品全覆蓋,通過多平臺打造多元産品,旨在為用戶提供專業化場景解決方案,從各個維度全面滿足當前消費者的升級需求。集結全新動力,持續引領行業,涵蓋傳統燃油的康明斯、歐康柴汽油等動力,以及純電、混動、氫燃料的新能源動力,更有採埃孚8AT、格特拉克6MT變速箱。智慧科技上,智慧駕駛、5G車聯網等技術也將在産品研發方面得到應用。
福田汽車皮卡事業部行銷副總裁兼行銷公司總經理張微微
記者:從2020年開始到今年一季度,福田皮卡作為行業的一批黑馬,成為為數不多的市場份額同環比增長的一個品牌,3月銷量更是突破3000台,銷量穩步提升的背後,其原因是什麼?以及面對未來10萬+的銷量目標,又將採取哪些舉措?
張微微:作為中國專業皮卡引領者,福田皮卡以客戶為中心,市場為導向,打造全方位立體化的專業産品矩陣,首先體現在産品覆蓋度上,福田皮卡圍繞P1、P2、P3、P4、P5各平臺對皮卡進行研發製造。本屆車展,我們首發柴油版8AT的龍騰大將軍,實現8AT柴汽油全覆蓋。此外,我們還有拓陸者、征服者等産品系列。未來我們還將推出基於P4平臺打造的大皮卡,以及P5平臺打造的全尺寸、全地型大皮卡,旨在為用戶提供專業化場景解決方案,從各個維度全面滿足當前消費者的升級需求。
再者體現在專業度上,當前福田皮卡可滿足行業、區域、人群等多種客戶需求。面向商用創業用車,福田皮卡針對不同場景下的需求,以模組化量身定制,提供不同行業及不同區域的場景化車型,如工程版、海鮮版、重載版等。除了商用版本,隨著大將軍高端皮卡的推出,房車版、垂釣版、騎行版等生活場景車型的推出,也更加拓展了客戶朋友的生活寬度。
專業製造方面,福田皮卡擁有國內行業唯一一座德國工業4.0+皮卡智慧製造基地,涵蓋焊裝、涂裝、總裝、衝壓四大工藝,其中焊裝車間自動化率達100%,整車電泳工藝使車輛的防腐防銹週期達到10年以上,製造工藝的各項指標在國內皮卡行業均處於絕對領先水準。領先的生産基地,為福田皮卡的品質打下堅實的基礎 ,這也是福田皮卡品牌有別於其他國內品牌皮卡的核心競爭力之一。
專業渠道方面,在渠道方面,針對市場變化不斷地進行優質渠道的整合,建立“6-4-2-1”的分銷網路模式,呈現多元化的渠道形態。吸納了如大昌行集團、海南合眾集團等強大的銷售渠道資源,除了一級經銷商數量和運營能力的提升,我們還不斷通過縣網的開發進行持續化的下沉,讓更多的消費者接觸到福田皮卡的産品。
行銷創新層面,2020年,福田皮卡對産品及品牌戰略進行重新梳理,推出大將軍、小貨郎、招財貓及創富牛等一系列的貼近時尚潮流的全新品牌,並明確了中國專業皮卡引領者的品牌定位。
品牌推廣上,福田皮卡充分利用新媒體,舉辦多次直播活動,銷量、觀看量均取得不錯的成績。另外,福田皮卡依據鄉鎮用車需求,針對採茶、牧羊、果樹種植等用車場景,著力打造“福田皮卡七彩小鎮”。
記者:隨著排放法及國家燃油法規的日益嚴苛,以及行業不斷發展,福田皮卡在新能源領域和新技術層面未來有怎樣的規劃?
方宜士:新能源産品也是我們今後的研發重點之一。我們在新一代的P3和P4平臺上開發了純電動皮卡,搭載高密度磷酸鐵鋰電池,容量88.55kwh,NEDC工況續航里程達到500公里以上。
除了電動皮卡外,我們規劃了柴油48V輕混、汽油混動乃至氫燃料車型,當然,這僅僅是一個開始,作為專業的皮卡生産廠商,我們肯定會順勢而為,研發更多車型,為用戶提供更多高品質、具有性價比優勢的新能源皮卡。
除了全新動力之外,未來,我門的産品研發將緊跟汽車行業發展趨勢,開發L2+自動駕駛、增加網際網路生態、提供智慧座艙等高科技智慧技術。
(責任編輯:張猛)