【解説】5月29日,在(南)昌景(德鎮)黃(山)高鐵安徽段的建設工地上,一輛輛運送隧道棄渣的車輛穿梭于昌景黃一標洞碴加工廠裏。據介紹,該洞碴加工廠,目前是中國環保化智慧化最高的洞碴廠,而棄渣的集中加工再利用,也帶來了良好的生態效益、社會效益和經濟效益。
【同期】中鐵四局物資工貿公司項目經理、地材事業部部長 黎小剛
這個項目我們更多考慮的是一種生態環保,還有一個就是考慮到我們洞渣加工的一個綜合利用,如果説我們這個項目洞渣不綜合利用的話,我們要多徵三個棄渣場,那麼這三個棄渣場至少要佔地在150畝左右,那麼通過我們這個綜合利用,節省了我們這種耕地,從這個方面來講,更加地促進了我們生態的一種環保。
【解説】在中鐵四局昌景黃一標洞碴加工廠裏,該局自主研發的洞碴廠智慧監控系統,通過32個監控探頭和多種感應器,全方位的對設備運作及現場生産進行實時監控,發現異常及時報警。
【同期】中鐵四局物資工貿公司項目經理、地材事業部部長 黎小剛
這種綠色智慧的生産調度系統,是我們中鐵四局具有自主智慧財産權的一套系統,那麼它是緊密的聯合我們這個現場的實際,在安全生産,還有一個綠色智慧互聯,還有一個就是我們的洞渣和原材料的、成品料的去向的監控,包括我們機制砂的一個實時檢測系統,通過這麼幾個子系統,應該説涵蓋了我們洞渣管理,就是我們這個洞渣加工廠管理的方方面面,讓我們的整個洞渣加工廠起到了一個綠色、智慧的這麼一個作用。
【解説】據介紹,昌景黃高鐵洞碴廠裝備了目前國內先進的砂石料生産線,率先採用了國內領先的幹法生産工藝,加工區採用全封閉式,並對關鍵部位進行隔音降噪;配置了水幕噴淋、霧化空氣炮噴淋綜合除塵系統,加裝了PM2.5實時監測裝置,當生産區域PM2.5超標時,智慧控制系統會自動啟動噴淋降塵系統。
【同期】中鐵四局物資工貿公司項目經理、地材事業部部長 黎小剛
以前的加工廠可以這麼説,第一是污水橫流;第二是揚塵滿天飛;第三個就是説老百姓們投訴不斷,可以説就是這麼一種狀況。我們這個項目應該説徹底地扭轉了,原來這種粗放式的這種管理,符合我們現在這種綠色、環保的一種理念,就國家提倡的。
【解説】據介紹,昌景黃高鐵採用的幹法生産工藝,徹底解決了傳統濕法工藝普遍存在的機制砂含泥量、粉塵量超標和級配不良等問題,還緩解了天然河沙資源枯竭的矛盾。此外,洞碴廠還通過採用裝配式結構等多種方式,將“來時綠水青山,走時青山綠水”的環保施工理念貫徹到廠區臨建中。
【同期】中鐵四局物資工貿公司項目經理、地材事業部部長 黎小剛
這個85%的這種裝備、設備,還有我們的臨時設施,都是可裝卸的,那麼在我們這個廠結束之後,離開的時候,應該説有85%以上的設備、裝備,都可以拆卸再重復利用,那麼從迴圈經濟的角度來講,也是更好地踐行了這一個理念。
【解説】目前,洞碴加工廠共生産三個級配碎石、機制砂和石粉五種産品,施工能力達到300t/h,洞碴綜合利用率高達95%以上。
(責任編輯:王芳)