本報訊(記者王輝)1月12日,天際汽車在中國電動汽車百人會論壇(2019)上展示了固態電池及燃料電池展車。據悉,天際ME7固態電池展車係國內首臺公開展示的固態電池樣車,天際燃料電池車將作為移動充電車成為國內首個燃料電池商業化方案的核心。
天際汽車董事長兼CEO張海亮博士透露,天際燃料電池充電車將於2019年底量産;固態電池將於2021年批量生産並裝車上市。屆時,天際汽車將成為中國首家採用批産固態電池技術的主機廠,天際ME7也將成為國內首款以固態電池作為動力來源的新能源車。
張海亮在百人會“全球零排放與全面電動化高峰論壇”上指出,新能源汽車發展到今天,政府補貼政策要逐步退出,由市場無形的手去調節産業競爭發展,這是大勢所趨。全面電動化時代,補貼政策將由普惠制轉向擇優制;未來幾年,補齊短板應是全球新能源汽車企業的著力點。天際汽車積極研發和推進固態電池、燃料電池邁向商業化,以創新性佈局解決電動車技術短板,緩解用戶里程焦慮。
固態電池具有體積小、安全性高、能量密度大等特點,是未來動力電池應用主要方向之一。天際汽車帶來的ME7展車是國內首輛裝車並公開展示的固態電池樣車,展示了固態電池未來良好的應用場景。
根據規劃,2019年天際汽車將與擁有全球領先技術的合作夥伴進行戰略合作,推出電芯能量密度大幅增加的新一代固態電池産品,顯著提升迴圈壽命、電導率、批量工藝成熟度等關鍵指標。天際汽車還將對電芯材料、製造工藝等展開攻關,持續進行裝車測試,同時加大探索固態電池車載應用。
張海亮表示,預計到2021年,天際汽車固態電池電芯能量密度可達300Wh/kg以上,電池包能量密度達到220Wh/kg,達到初步商業化的技術狀態。屆時,天際汽車將成為中國首個將固態電池投入批量生産的整車生産廠。天際ME7也將成為國內首款以固態電池作為動力來源的新能源車。
面對電動車的充電難問題,張海亮告訴記者,天際汽車正在嘗試引入燃料電池充電車佈局移動充電體系。
天際汽車創新性地將燃料電池技術應用於移動充電系統中,在諸多解決方案中體現出最高效、最低成本及良好的環保優勢:以燃料電池充電車為核心的移動充電體系將成為固定充電樁的有機補充。車載燃料電池既是充電車本身的動力來源,也可為其他電動車充電。車身後部的貨廂還可裝載應急救援設備,為電動車提供道路救援保障業務。這一方案解決了柴油機發電不環保、蓄電池充電成本過高的痛點。
天際燃料電池商用車是一款中型廂式貨車。該車採用通用底盤,燃料電池反應堆安裝于駕駛室後的車身中段,車身後部為載貨區。經過改裝,該車可適用於移動充電服務、冷鏈物流等領域。
張海亮透露,天際汽車目前正在加緊完善燃料電池體系,推進燃料電池産業化。公司規劃今年由位於慈溪的商用車工廠生産燃料電池充電車,在天際ME7量産上市同期啟動配套的充電應急救援服務,並對所有上路的電動車提供服務。
(責任編輯:羅伯特)