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同時，新能源汽車成為通用在華的戰略重點，未來5年推出10多款新能源汽車，涵蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克及寶駿品牌。 中國已經成為通用汽車全球最大市場，佔其全球總銷量的三分之一以上。2015年，通用汽車及合資企業在華零售銷量達361萬輛，同比增長5.2%。其中，上汽通用五菱汽車年銷量突破200萬輛，別克品牌年銷量突破100萬輛。
讓車主每天去商場充電不現實 京華時報：如何解決新能源車政策熱、老百姓購買欲不高的問題？ 耿曉冬：新能源電動車基礎配套設施不完善是主要原因。新能源電動車有一個壁壘是充電時間長，雖然現在一些大型商場安裝了充電樁，但對於車主來講，每天去商場充電這並不現實。
這僅是上汽安悅在充電樁建設上的開始，根據計劃，這家隸屬於上汽集團的企業，到2020年將在全國範圍內建設5萬個公共充電樁。羅 曼股份董事長孫凱君也告訴記者，作為公共充電樁資源的重要補充，他看好羅曼股份在路燈充電樁市場的未來潛力。
另外一位合肥市民林先生所在小區的物業則直接拒絕了他安裝充電樁的要求，理由是，不安全。林先生只能每天從家裏接一根電源線，採用高空拉線的方式充電。據了解，私人充電樁分為三部分：充電器、電線和電錶。購買新能源車後，4S店一般會附送充電器，也會幫忙裝好。但是在裝充電器之前，客戶須自己拉好電線，電錶部分則由供電公司安裝。
自2013年以來,上海累計推廣新能源車超過4萬輛,已成為全國最大新能源車個人市場。去年12月,中央給各省市下達了2016-2020年的電動車銷量目標,上海為23.3萬輛。 為支援新能源汽車産業發展,服務新能源車主,上海保險業與國家電網積極合作,推出充電樁綜合保險産品。該産品包括充電樁財産保險和充電樁用電安全責任保險。充電樁財産保險保額最高1萬元,充電樁用電安全責任保險保額3萬元。
續航里程400公里 新能源車 昨天9時許，在北汽新能源公司內，幾輛嶄新的EV260引起記者的好奇。據介紹，這輛新車續航里程達260公里，目前市場上已經可以預訂。記者了解到，在最為核心的産品層面，北汽新能源個充電樁站，其中僅公用充電樁就達3767個，並實現了對商城、居民小區和寫字樓等不同類型物業的廣泛覆蓋。
與此同時，各地紛紛發力支援新能源汽車産業，補貼相繼落地，建議投資者從整車和充電樁兩個方向掘金新能源汽車産業鏈。 多地紛紛力挺 3月24日至25日，長江三角洲城市經濟協調會第十六次市長聯席會議將在金華召開。上海、無錫、寧波、舟山、蘇州等30個成員城市的市長將出席會議。
公司正籌建生産線，建成後將具備年産6000至8000台直流充電機和20000台交流充電樁的生産能力。 根據“十三五”期間充電基礎設施發展的總體目標，到2020年將建成集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個；充電樁市場規模超過千億元。 中金公司研報指出，充電樁行業2015年下半年的“政策蜜月期”正在發酵，行業投資增速有望超過400%。。
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