昨天下午，中共北京市委副書記、市長王安順，市政協主席吉林與港澳委員、港澳臺僑工作顧問座談。針對目前城市管理中存在的停車亂象，王安順表示，“我暗訪的時候就不止一次遇到過，自己立個牌，畫個圈，戴個紅袖箍就開始收費，給發票的收20元，沒發票的收10元或者5元，不給錢還在後面追著罵。”在北京大概有將近幾十萬人來管理停車收費，這種亂象決不允許持續下去。

　　王安順指出，“大城市病”成因中很重要一點就是城市管理滯後，隨著城市管理對象日趨多元化，新問題層出不窮，有些法律法規沒有健全，有些已經落後於形勢。“空白的要建立起來，要立法，落後的，要修補，要完善。”尤其在處罰方面，王安順表示，有些處罰就是震懾不足，要切實改變執法成本高、違法成本低的問題。“亂停車的罰一百塊錢，挺費勁的，還不如罰兩分呢。”下一步要整合各級各類執法力量，加強聯動執法、綜合執法，對各類違法違規及時發現，嚴厲查處。

　　王安順表示，目前已經著手對相關部分的職責分工進行梳理，消除“看得見的管不了、管得了的看不見”的現象，要把人民群眾參與管理的積極性調動起來，鼓勵引導市民參與城市管理。

　　座談會上不少委員提出要依法治理城市，王安順表示，法律是對違法者的懲戒，也是對守法人的保護。“目前政府和各部門都面臨著快速增長的行政訴訟，去年一年，行政訴訟法在國家層面降低了門檻，行政訴訟案件翻了幾番，政府敗訴了三四件，這是進步。輸了就是輸了，該賠償、該道歉、該追責，都要實施。”王安順表示，在法律面前，政府和公民是平等的。“什麼時候需要我去應訴，我也去。”

　　用交通擁堵費設立綠色出行基金、輕微事故要限時處理、網際網路手段用到車位共用上……在昨天下午舉行的市領導與港澳委員、港澳臺僑工作顧問座談會上，交通問題成為最熱話題。

　　網際網路手段用到車位共用上

　　港澳臺僑顧問、西班牙伊比利亞-中國文化基金會主席方新民第一個發言就關注北京的停車問題，他説，在歐洲每個街道停車非常規矩，有交通巡視員，統一的服裝和裝備，一看停車不對，一個小時付錢，超過了給一個罰單，一看車停到人行道上了，打個電話兩分鐘拖車就過來了。

　　市政協港澳臺僑工作顧問毛大慶説，應將網際網路+和雲計算應用到車位的共用上，完全可以通過雲計算等網際網路手段發覺閒置車位，推進有幾個網際網路+的創意和創業産品結合，把不同時段的閒置車位共用，解決城市的停車問題。

　　市政協港澳委員、香港恒華國際集團有限公司董事長閔麗華則建議把停車的問題列入“十三五”規劃當中，列入到日程當中去實施。市政協港澳臺僑工作顧問、美國愛沃斯集團董事長王毅傑則建議亂停車執法要嚴，不要削弱執法的自信和力度，執法應得到社會的尊重。

　　用擁堵費設立綠色出行基金

　　市政協港澳委員、奧雅納工程諮詢公司亞太區規劃及發展總監葉祖達表示，如果北京考慮在2016年徵收交通擁堵費，他是大力支援的，但是建議可通過試點完善的整理一套細則，交通擁堵費是經濟手段，不是行政手段，所以本身是可以通過經濟手段改變人的行為，相對是比較公平的手段。更重要的是借鑒其他城市的經驗，應該在擁堵費中設立專項基金，專門解決其他交通包括綠色出行等經費的來源。

　　港澳臺僑工作顧問、法蒂瑪企業集團總裁徐正文和港澳委員、香港信和集團執行董事黃永光也都贊成徵收擁堵費，建議可以用手機等移動端支付的方式徵收擁堵收費。

　　輕微交通事故要限時處理

　　“我前天坐車在國貿橋堵了45分鐘，一了解，原來是很小的一起交通事故，兩個車主在那邊爭吵，後面車喇叭不停響，不理睬也沒有人處理。”港澳委員、胡百全律師事務所首席合夥人鄭慕智説，如果在香港發生這樣的情況，很快交通警察就到，你車子不動就把車子拖走。鄭慕智説，相關部門也跟他解釋過，交通規則裏有相關規定，但在執法上面要嚴，讓這些小的交通事故儘快去處理就能減低交通事故造成的擁堵。

　　港澳委員、香港恒豐集團執行董事江藍則建議，交通事故造成交通阻礙確實很嚴重，尤其是輕微事故，應該限時處理。

　　本報記者 孫穎 X133 閻彤攝 J124