專車司機

　　在路上

　　白天，黃涵（化名）是某大型國企員工，晚上，她是專車新手，雖入行才幾日，她已嘗到甜頭。有一次，她幫某龍蝦店送了趟貨，因為服務態度好，老闆還請她吃了一頓小龍蝦宴 。

　　隨著專車涌入和市場壯大，越來越多的都市白領加入了專車司機的行列。他們有不錯的本職工作，賺錢並非他們的初衷，有的為體味不同的人生，有的為治療隱疾，還有的為打發工作前過渡期的空閒時間。

　　他們的雙面人生奔跑在路上。（俞吉吉/文）

　　開專車為了治療失眠

　　陸林（化名）開著平日上下班的坐騎——一輛咖啡色的大眾邁騰，奔跑在淩晨兩點後的馬路上。

　　三周前，他在杭州城西一個不知名的小屋子裏參加了一次簡單到弱智，但又嚴格到死板的考試，成了一名人民優步專車司機。對那場考試，他至今記憶猶新：40分鐘的電視視頻、常識性的選擇題、15萬車價的硬性規定、來自各行各業的40個參試人員，一個小時後，他被通知考試合格了。

　　陸林當專車司機，是為了治療股市低谷期的失眠症。

　　陸林在證券公司上班，對紅綠這兩個顏色特別敏感，遇紅興奮，見綠低落，甚至整夜失眠，輾轉反側，已是多年難愈的隱疾。

　　幾週前的一次股市震蕩讓他再度掉入失眠的泥淖，在床上翻來覆去，大腦陷入真空狀態，去當專車司機的念頭一閃而過。

　　專車第一單從免費接送公司同事開始，至今已有20多單，時段集中在失眠的淩晨兩三點到早高峰前的六七點。

　　雖接單不多，賺錢不多，但奔跑在路上的驚喜常讓他回味。

　　一次接單軟體突然當機，幾分鐘後，伺服器卻顯示接單成功，在武林廣場的杭州大廈附近，陸林接上了一名中年男子和他的一對弟妹，終點是小和山某大學。

　　車上閒談中，陸林得知男子是公務來杭州出差，因為忙著公事，一直到深夜才有空與等候著的弟妹見面，不放心他們的歸途，於是深夜打車送一對弟妹返校。

　　雖然接單軟體崩潰，計費沒有成功，但陸林得到了男子的聯繫方式和臨走前的一聲“謝謝”。接單時的陰雲消散，溫暖取而代之。

　　陸林的車還拉到過股市大戶，一路相談甚歡。

　　或許是剛從學校畢業不久的緣故，陸林的車還有一個不成文的小契約：學生免費。“學雷鋒嘛。”他笑言做好事是他的習慣，去年7月5日，西湖邊的7路車著火時，他曾拿起路邊的滅火器衝入火海。

　　“滿分王”是他的另一個頭銜，他的車至今都是滿分好評，這與他熱情善談的性格和週到細緻的服務不無關係。

　　礦泉水、糖果、紙巾是他車上的常備品，非人民優步必需範圍內，完全出於熱情的服務態度。

　　坐陸林車子的乘客滿心歡喜，專車成了路途上的美好時光。但三周下來，陸林的錢袋卻有了幾分尷尬，“徹頭徹尾的虧本買賣。”他坦言。

　　車是進口車，油耗大，生活用品齊全，加上經常免單，陸林非但沒賺到什麼錢，有時還要倒貼。

　　最近陸林身邊有開專車念頭的白領多了起來，來諮詢他，他都告訴他們“不划算”。

　　雖有罷工不幹的念頭，但陸林的失眠還在繼續，最近的一次股市震蕩後，他的車又開始了深夜中的奔跑。

　　一輛車就是一個人生舞臺

　　陸煒成為人民優步司機並非偶然，在國企從事網際網路運營的他對融資、風投等領域尤有興趣，經常瀏覽相關的網站、書籍。2009年優步剛進入中國市場時，陸煒就開始關注，優步視拼車為公益的宣傳口號也很吸引他，體驗一把優步司機，他期待已久。

　　2014年年底，優步開始在中國招募司機，得知消息後，陸煒很快就在優步杭州的微信公眾號上填寫了個人資訊，經過培訓和考試，如願開起了專車。

　　陸煒平時工作比較忙碌，但他依然在每日繁忙的工作中抽出他的專屬專車時間，一般是上班前的早上六點半到八點，和下午五點半下班後，只是為了贏得一份額外的人生體驗。

　　“體驗不同的人生和不同的角色。”他眼中的專車如同人生舞臺，每一單都是一幕，每一位上車的乘客都是演員，他則是觀眾，傾聽他們的人生故事。

　　上車的乘客中有熱情的支付寶産品經理，下車前互加微信並邀請他加入研發團隊；有未來的副業客戶，主動提出成為他的拍照對象；還有的直接成為合作夥伴，一個資深的公司企劃願意為他的攝影工作室添磚加瓦。

　　清明節期間，他接過一個退休教師，掃墓歸來的下午四點多，正值打車難的計程車空倉期，老人家只能站在路邊，焦急地看著車流在眼前來回穿梭，幸得遠在北京的女兒用優步軟體喊了車。

　　如此遠端操控讓上車後的阿姨和身為司機的陸煒連讚“神奇”。

　　然而，體驗之旅並非一帆風順。陸煒坦言剛開始的一兩周挺難過，因為不太認路，尤其是工作單位和家之外的陌生區域。

　　劇目也非全盤喜劇，醉漢是陸煒的專車舞臺上不受歡迎的演員。

　　因為一次深夜，在某KTV門口上車的兩個醉漢曾讓他受驚。記憶中，兩個有點醉意的年輕小夥上車後不怎麼説話，目的地也有點偏僻，車裏的氣氛立刻變得很緊張。好在善聊的他試著找了些話題，終於打破了車裏的沉默僵局。聊天中，他得知他們是電腦專業的學生，算是半個同行，話題在校園、實習和工作間轉換。

　　下車後不久，他還收到了兩個學生通過微信發來的一句：“大哥，謝謝。”

　　如今，晚上十一點半後，酒吧是他的專車禁地，他的本田不會輕易停靠。

　　陸煒在專車司機中已稱得上賣力，四個月內已接了2000單。五點半下班後是自由的專車時間，沒有上限，他的白色本田車奔跑在杭城角角落落，他的人生舞臺跟沉下來的夜一起拉開帷幕。

　　優步忠實粉的自由體驗

　　吳宇（化名）是優步的忠實粉，優步互助和資源共用的理念及市場運營模式讓他心動，辭去從事了十二年的媒體工作後，經友人介紹，他還差點成了優步杭州的公關總監。

　　如今的他已在杭州某大型汽車集團上班一週有餘，與曾經的汽車記者也算一脈相承。

　　3月13日，辭職兩天后，他的別克有了第二重身份——優步專車，帶著他迫不及待的體驗欲上了路。“無業遊民”的一週內，他接了40單，領略了一番普通人的優步生活。

　　他的乘客中有家住城西高端小區、由女兒遠端代叫車的60歲阿姨，還有一個至今令他印象深刻的好奇保姆。

　　小保姆二三十歲的樣子，外地口音，和平飯店出發去文苑小區。閒聊中，她説自己平日都呆在東家家裏，基本不出門，這次因為有30元的推廣券，所以一定要體驗一把“高大上”的專車。

　　多年的新聞從業經歷培養了吳宇較強的路感，不會迷路的他卻常常被模糊的定位系統欺騙，城西叫單，城東接單的窘境時不時上演，一旦遇上，只能自認倒楣。

　　開專車這一個多月的時間，吳宇還加入了兩個專車司機微信群，一大一小，大的兩百多號人，小的四五十人。混跡久了，他發現專車司機的江湖也很精彩，各路“大神”層出不窮。

　　有喜歡玩失蹤的法拉利，群上露了幾次臉後便銷聲匿跡，那輛400多萬的F430成了大家追憶的對象。

　　有自稱“無業遊民”的孩子爸，典型的土豪，開一輛大眾，只圖娛樂、交友的隨性快感和一頓與車友共進的夜宵大餐。

　　還有聰明的接單萬元戶，熟諳優步規則的他專挑獎勵和補貼高峰期出發。早上六點到九點，早高峰三單120元獎勵；下午四點到晚上八點，四單120元獎勵。一天下來，可以接到500元左右的單，中間時段炒股，週五、週六和週日三天集中發力，一個月下來，賺了近2萬元。

　　如今，上班後忙起來了的吳宇專車開得少了，最近一週只接了兩單。但他並不打算放棄專車生涯，權當是打發無聊的興趣和互助嘗試。