2014年10月份，美國市場上輕型車新車銷量為1,281,132輛，去年10月銷量1,207,516輛，同比增長6.1%。10月車市整體表現略超業界預期，較9月的9.4%增幅有所減弱。

　　基於當月美國車市銷量速率所得的全年銷量預期，即季節性調整年化銷量(Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR)為1,650萬輛，和7月的1,630萬輛、9月的1,640萬輛接近，而不及6月的1,700萬輛，更不如8月的1,750萬輛最高值。不過SAAR連續第8個月超過1,600萬輛，也比2013年10月的1,540萬輛高出7%。

　　2014年1至10月份，美國市場累計銷售了13,717,987輛汽車，去年同期12,997,862輛，今年同比攀升5.5%。

　　在經銷商折扣方面，TrueCar.com估計10月各車企平均折扣為2,629美元，較2013年10月提高2%，但比2014年9月下降12%。

　　《凱利藍皮書》(KBB，Kelley Blue Book)估計10月份美國市場輕型車新車平均成交價為33,361美元，較2013年10月提高246美元，或0.6%；較2014年9月提高185美元。

　　包括SUV、跨界車和皮卡在內，輕型卡車10月份銷量增幅達到9%，超過轎車和整體行業水準。轎車僅增長3%。

　　各車企中，克萊斯勒依然表現最為突出，而美係中通用基本和去年同期持平，福特有所下滑；日係中只有日産和斯巴魯維持了兩位數增幅；大眾則在當月結束了連續一年半的同比滑坡，整個集團銷量同比增幅甚至達到10%。

　　以下是各主要車企上月美國銷量表現。

　　1、通用：2007年以來最佳

　　今年10月份，通用汽車在美國本土總計售出226,819輛汽車，較去年同期提升0.2%；前十個月該公司在美銷量總計為2,424,707輛，同比上漲3.9%。

　　別克品牌10月份的美國銷量依然上漲6.5%，達到18,699輛；前十個月中，別克美國總體銷量為189,463輛，同比增長8.2%。

　　凱迪拉克10月份在美銷量同比降低8.0%至13,615輛。今年前十個月中，凱迪拉克在美總銷量為141,452輛，同比下滑了23.1%。

　　10月份雪佛蘭品牌的整體美國銷量為155,965輛，同比增長0.5%；前十個月中，雪佛蘭的美國銷量總計達到1,698,831輛，同比增長3.1%。

　　10月份GMC品牌美國銷量同比下跌了0.8%至38,540輛；前十個月中，GMC的整體美國銷量為404,961輛，同比依然增長8.8%。

　　2、福特：轎車滑坡

　　今年10月份，福特在美國本土的銷量總計達到188,654輛，比去年同期下跌了1.7%；其中福特品牌下跌了2.7%，共售出179,771輛；林肯品牌同比增長了24.6%，10月份共售出8,883輛新車。

　　10月份福特轎車的美國銷量同比下跌了10.9%，其中福克斯同比下滑9.1%，為13,733輛，另一款主力轎車Fusion則增長了5.1%，銷量達到22,846輛。

　　SUV車型中，翼虎10月份的銷量同比增長12.0%至24,919輛；探險者則保持了6.4%的增長，銷量達14,455輛；F系列皮卡上個月美國銷量同比微跌0.6%至63,410輛。

　　林肯品牌的轎車銷量10月份依然保持下滑趨勢，其中MKS同比跌幅達到43.0%，僅為524輛；領航員則比去年同期增長了38.4%，銷量達1,320輛。

　　今年前十個月中，福特汽車公司美國銷量總計達2,073,271輛，比去年同期下降0.6%；其中福特品牌銷量同比降低1.1%至1,996,600輛；林肯品牌同比增長了14.5%，銷量達到76,671輛。

　　3、克萊斯勒：Jeep勁增

　　今年10月份，克萊斯勒集團美國銷量總計達到了170,480輛，同比增長22%，皮卡與SUV車型依然是推動增長的主要動力，銷量同比增長28%至131,328輛，而轎車銷量也開始止跌回升，同比提升4%至39,152輛。

　　今年前三季度中，克萊斯勒集團在美總計售出1,726,539輛新車，比去年同期增長15%。其中皮卡與SUV車型的銷量同比增長30%，達到1,324,856輛；轎車銷量同比下跌15%至401,683輛。

　　得益於克萊斯勒200強勁增長的推動，克萊斯勒品牌10月份整體銷量同比增長17%至27,546輛；該品牌前三季度在美國本土共銷售了250,612輛新車，比去年同期下降了4%。

　　今年10月份，Jeep品牌美國銷量相比去年同期猛漲52%，達到55,198輛；前三季度中Jeep的美國總銷量達到571,585輛，同比增長46%。

　　道奇品牌9月份美國銷量同比下跌了8%，共銷售了41,512輛新車；前三季度道奇總銷量同比下跌4%，為485,469輛。

　　Ram品牌依然保持著穩步增長，10月份銷量保持了連續53個月的上升趨勢，比去年同期增長36%，達到38,498輛；該品牌前三季度美國總銷量為379,647輛，同比增長26%。

　　10月份菲亞特品牌的美國銷量比去年同期增長1%至3,725輛；前三季度中該品牌在美國市場共銷售了39,226輛，同比增長了8%。

　　4、大眾：終止18個月連跌

　　2014年10月份，大眾乘用車品牌在美銷量為30,313輛，較之2013年10月的28,129輛，同比增長7.8%。這是今年以來大眾首次實現在美銷量同比攀升，此前連續第18個月在美國市場銷量同比下行。

　　作為參考，今年3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月則再度擴大至8.4%，5月份同比滑落15.4%，6月同比下跌22.0%，7月同比下降14.6%，8月同比下挫12.8%，9月又同比降低18.6%。

　　2014年1至10月份，大眾乘用車品牌累計在美國銷售了301,187輛汽車，對比2013年同期的342,962輛，同比下降12.2%。

　　5、豐田：雷克薩斯勢頭減弱

　　10月份豐田汽車在美國的整體銷量為180,580輛，同比提升6.9%。其中豐田事業部銷量為157,225輛，較去年的146,257輛上漲了7.5%；雷克薩斯事業部上個月在美銷量為23,355輛，同比增長2.8%。

　　從前十個月累計銷量來看，豐田在美國市場總計售出1,975,368輛汽車，同比攀升5.8%；其中豐田事業部銷量同比上漲4.7%至1,731,330輛；雷克薩斯事業部銷量達到244,038輛，同比增長了14.3%。

　　6、日産：英菲尼迪趨於止跌

　　今年10月份，日産在美國市場總計售出103,117輛汽車，同比上漲13.3%；其中轎車銷量同比攀升16.4%至57,132輛；皮卡與SUV的銷量達到36,940輛，同比提升了12.6%。

　　從各個事業部來看，日産品牌銷量總計達到94,072輛，較去年同期攀升了14.9%。英菲尼迪事業部上個月銷量跌幅明顯收窄，同比下滑1.2%至9,045輛。

　　今年前十個月中，日産在美累計銷量達到1,166,389輛，較去年同期上漲13.0%；日産事業部累計銷量達1,072,464輛，同比上漲13.8%；英菲尼迪同比提升了4.3%，銷量達到93,925輛。

　　7、本田：累計銷量微增

　　今年10月份，本田在美國共計銷售出121,172輛新車，與去年同期的114,538輛相比增長了5.8%。

　　本田事業部今年10月份在美銷量為105,745輛，同比上升5.5%。今年10月份，謳歌事業部的銷量為15,427輛，同比提升7.9%。

　　今年1月至10月，本田在美累計銷量達1,281,777輛，較去年同期微增0.6%，其中轎車銷量同比提升1.3%至707,289輛；皮卡及SUV銷量為574,488輛，較去年同期微跌0.1%。

　　8、寶馬：MINI跌幅收窄

　　今年10月份，寶馬集團在美國的銷量總計達35,902輛，與去年同的33,274輛相比，增長了7.9%。

　　寶馬品牌10月份在美國總計售出30,602輛新車，較去年同期的27,574輛增長11.0%；MINI品牌上月銷量由去年同期的5,700輛跌至5,300輛，下滑了7.0%，但跌幅較9月份的20%明顯縮小。

　　今年前十個月中，寶馬集團在美累計銷量達311,681輛，同比增長了6.1%，去年同期為293,804輛。其中寶馬品牌累計銷量為267,193輛，同比增長12.0%；MINI品牌前十個月累計銷量為44,488輛，同比下降19.6%。

　　9、戴姆勒：Smart飆升

　　今年10月份，賓士美國公司總計售出26,642輛新車(包括Smart與淩特)，與去年同期的24,447輛相比，增長了9.0%。

　　10月份賓士品牌美國銷量為23,978輛，同比上漲5.9%；淩特同比增長12.2%至1,666輛；Smart延續了連續12個月的增長態勢，銷量同比飆升兩倍至998輛。

　　今年前十個月中，賓士美國公司的銷量(包括Smart與淩特)總計達到240,973輛，去年同期銷量為208,137輛，同比上漲了15.8%。

　　10、現代汽車集團：現代跌 起亞漲

　　今年10月份，現代汽車在美國銷售了50,081輛汽車，同比下跌6.5%；今年前十個月中，現代在美總計售出607,539輛汽車，較去年同期的601,773輛增長了1.0%。

　　起亞10月份在美國市場的銷量由去年同期的39,754輛增長至44,694輛，增幅達12.4%；該公司前十個月累計銷量達到489,711輛，同比上漲7.4%。

　　結合兩家公司銷量，現代起亞集團10月份在美總計售出94,775輛，較去年同期的93,309輛上漲1.6%；前十個月中，該集團在美累計銷量為1,097,250輛，去年同期銷量為1,057,910輛，同比提升了3.7%。