2016年2月24日，由鳳凰汽車和清華大學汽車産業與技術戰略研究院聯合主辦、機械工業出版社協辦的《洞見汽車強國夢》新書發佈會暨“汽車産業重塑”巔峰對話在北京隆重舉行。

　　發佈會雲集汽車行業多位重量級嘉賓，中國汽車工程學會理事長付于武，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼，中國汽車工業協會副會長、中國汽車報社原社長李慶文，鳳凰新媒體CEO、執行董事、鳳凰衛視有限公司運營總裁(COO)劉爽，蔚來汽車創始人、董事長李斌，博世中國總裁陳玉東，鳳凰新媒體高級副總裁徐進等傾情加盟；在巔峰對話環節，大咖們與清華大學汽車産業與技術戰略研究院院長趙福全現場演繹“行業大佬碰撞專家主持”，一起暢談産業重塑、強國之路、網際網路造車、環境挑戰、技術革命等熱點話題。

　　《洞見汽車強國夢》脫胎于鳳凰汽車高端對話欄目《趙福全研究院》的精彩內容。這檔“專家提問，專家回答”的頭腦風暴，在汽車媒體界是一種大膽的獨創，已經成功舉辦四季。《洞見汽車強國夢》是第一季和第二季的精編和淬化，包含第一季自主品牌研發領軍人劉波、鄔學斌、邢如飛、黃向東、陳安寧之間的“院長對話”；第二季行業“大佬”付于武、董揚、趙航、左延安的指點江山。

　　鳳凰網當家劉爽首先在致辭中解釋了“在移動互聯的時代，做一本書的意義”：是一次對“資訊爆炸”和“知識碎片化”的反擊。雖然我們是網際網路媒體，但我們絕不是淺薄之流。“我們當然希望依靠內容差異性和稀缺性搶佔先機，我們相信，優質的內容永遠是受眾最需要的，優質的內容永遠該是媒體的原點。”

　　付于武理事長致辭並分享了和趙福全“酒逢知己、不吐不快”的深刻記憶，見證了汽車業海歸學子的拳拳之心。不喜歡輕言“顛覆”的付老再提彎道超車，“打造智慧化、電動化、小型化的國民車，超越不是不可能。”所以他呼籲政府“無論是蔚來汽車還是樂視汽車，都應該放行。”

　　徐和誼董事長從為夫人買面膜聊起，一直談到北汽在發展新能源與智慧汽車道路上的毅然決然。他重申了習大大對新能源汽車“必由之路”的定義，語及中國的“石油消耗和製造業升級”，動情之處，幾欲落淚。激動之餘，他依然對中國汽車産業充滿信心，“我們的包袱沒有別人重，在新能源領域，我們同國際幾乎在同一水準。”他説，樂視能幹好的，其實北汽也能幹好，但是“企業不用什麼都幹，我們樂意給網際網路企業代工。”

　　趙福全院長被譽為業界第一專家主持，儘管他喜歡站在客觀的角度，用辛辣的問題慫恿嘉賓正面碰撞，但也會在偶爾的時候真意流露。他同意，“新能源汽車是國家的需求和戰略選擇。”面對未來，他説“不想被革命就要革別人命，誰也不敢輕言十年後。”他同樣呼籲，“萬物相連的時代已經到來，政府要給創新鬆綁。”

　　李慶文社長回憶了同北汽合作新能源分時租賃時破冰的艱難。他説：“今天的汽車行業必須更加開放，要尊重各種新生的力量。”他欣賞此次巔峰對話新年伊始就在戰略層面進行討論，他説，“技術戰略是重點，更要討論清楚。”

　　李斌總裁説，他一年出國17次，大多為了招攬人才。“初創時的蔚來汽車只有5%的成功率，但是我們不怕失敗。”而現在的蔚來汽車不再那麼缺少成功概率，缺少的是造車牌照。面對主持人不客氣的質疑，他説，“傳統車企只掌握産品，不掌握用戶”，而“重新定義與用戶的關係、用戶體驗和價值鏈”，就是蔚來的機會。

　　徐進總裁兼具廣告和媒體企業雙重高管經驗，看問題的角度相對獨特。他説，“網際網路+不是産業的重構，而是關係的重構，車企與用戶的關係，車與用戶的關係，用戶與用戶的關係……未來汽車賣的是服務。”同時，他建議車企在努力提高産品與技術的同時，不要忘記軟實力和汽車文化的培育。

　　儘管院長主持不斷挑唆，但是面對新老客戶，陳玉東總裁依然滴水不漏。這家世界最大零部件公司的中國負責人相信“順勢而為”。雖然有“全世界車企都為博世打工”的謠言，但是做慣乙方的他喜歡低姿態，“過去人們喜歡説博世多厲害，但是我們其實更關注客戶，擁抱網際網路，願意為新興企業服務。”

　　這是猴年中國汽車界第一場大佬級別的對話，2月24日是農曆正月十七，用老人的話講“未出正月”。在新年伊始，能把大家齊聚一堂的正是“汽車強國”的共同夢想。汽車産業承載著太多人的夢想，需要政府、車企、零部件、行業、網際網路、媒體等各界的合作、建言和努力。