據相關數據顯示，2015年上半年乘用車市場累計銷售9,537,617輛，同比增長7.4%。分類型來看，持續快速增長的SUV同比增長 48.0%；MPV同比增長16.8%；而依舊佔據最大市場份額的轎車累計銷量實現5,785,712輛，同比下跌6.0%，市場份額同比下跌8.7個百 分點至60.7%，成為制約整個乘用車市場增長的因素。

　　據相關數據顯示，2015年上半年乘用車市場累計銷售9,537,617輛，同比增長7.4%。分類型來看，持續快速增長的SUV同比增長 48.0%；MPV同比增長16.8%；而依舊佔據最大市場份額的轎車累計銷量實現5,785,712輛，同比下跌6.0%，市場份額同比下跌8.7個百 分點至60.7%，成為制約整個乘用車市場增長的因素。

　　上半年，汽車企業紛紛降價成為車市最大的新聞，先是上海大眾官方宣佈主力車型降價，徹底打破了國內汽車市場價格多米諾骨牌，包括一汽-大眾、長 安福特、北京現代、上海通用在內的大部分品牌緊隨其後紛紛通過各種形式加入到降價風潮之中。截止到6月底，官方降價力度最大的是雪佛蘭科帕奇，降價 5.39萬元。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊分析車企降價原因：車企降價是一種市場調節的現象，由於市場的供給與需求出現了矛盾，廠商通過降價來保證最初設定 的這種銷量目標，更多車企加入到降價行列是對前期降價品的一種應戰。現在官方降價其實是對終端銷售價格的確認，前期經銷商已經維持了一個相對比較低的價 格，廠商通過官方降價來減輕經銷商中段價格下探所造成的壓力。

　　新能源汽車持續火熱

　　面對當前的嚴峻局面，車企並非只有降價一條路，也有許多車企將重心轉移到新能源汽車研發上。根據中國汽車工業協會數據，截止到今年6月，中國新 能源汽車生産76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。其中純電動汽車産銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3 倍和2.9倍；插電式混合動力汽車産銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長均為1.9倍。

　　今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量達22987輛，同比增長203.8%，其中5月新能源銷量達4041台，一舉奪得全球新能源銷量冠軍的寶 座。比亞迪秦今年上半年銷量也達到16477輛，亦成為國內新能源汽車銷量冠軍。在雙驅戰略指導下，比亞迪已開始向新能源車、燃油車兩個領域同步發力。

　　在新能源車大放異彩的同時，比亞迪的“智戰略”也開始發力，依託IT企業基因，比亞迪將旗下産業平臺垂直整合、整合創新，將IT技術運用於汽 車，並開始嘗試以“網際網路 ”思維造車，同時積極拓展網路銷售渠道。受益於“智戰略”成果，在中國汽車品牌整體銷售寒潮的情況下,比亞迪燃油車今年1-6 月份實現同比增長1.54%，重點車型月銷仍穩居萬輛以上。

　　近日，比亞迪銷售公司總經理侯雁已主動離職，接任者為比亞迪集團第八事業部(涵蓋IT終端産品研發、銷售及汽車智慧多媒體等業務)總經理舒酉 星。新任“掌門”舒酉星正是從IT領域“跨界”赴任，1999年畢業于清華大學化學工程專業後直接加入比亞迪，歷任光電子項目部經理、通訊電子研究院常務 副院長、電子研究院院長等職務。憑藉比亞迪的IT基因和國際化背景，這名資深IT精英在掌管比亞迪汽車銷售公司之後，比亞迪“網際網路 ”之路或加速。

　　經銷商渠道模式創新

　　除了發展新能源汽車，也有不少車企著眼于整合經銷商渠道資源，結合網際網路，開展新的銷售模式。

　　據美國汽車經銷商協會(NADA) 去年的調查數據顯示，83%的汽車經銷商有自己的網站，有網站的經銷商中，62%已進行了網上售車，98%的交易網站是互動式的，消費者可以發E- mail線上訂貨，線上現金交易，並能夠按消費者需求組裝並在數天內供貨。可以説，已經完全實現了汽車電子商務的商業模式。

　　作為全國最大的經銷商集團——龐大集團的總經理龐慶華曾在接受媒體採訪時提及，龐大這兩年在汽車電商方面一直在做探索和嘗試，“我們成立了‘龐 大汽車商城’，通過線上與線下的結合和互動，一年半的時間賣了一萬台車。線上的交易會贈送線下所沒有的禮品，但終究還是通過經銷商實現交易。電商平臺沒有 淩駕於經銷商之上”。面對大勢所趨，每個經銷商集團、每家店都會不斷嘗試新的模式。

　　7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(簡稱“廣汽菲克銷售公司”)正式宣佈成立，廣汽菲克銷售公司開啟了中歐美合資新模式。未來投 産車型方面，廣汽菲克將在2015年國産Jeep自由光車型，並在2016年底前實現兩款全新Jeep車型的國産，屆時廣汽菲克將擁有10款具有市場競爭 力的車型産品。

　　據悉，Jeep品牌國産化産品的發動機均由長沙工廠生産，自由光車型也將在長沙生産，而自由俠以及緊湊型SUV則在廣州生産。到2018年，Jeep品牌在中國將覆蓋國産和進口，從小型SUV到全尺寸SUV的全線産品。同時，克萊斯勒品牌轎車車型也將陸續導入。

　　Jeep自由俠將成為廣汽菲克公司的第二款國産車型，新車的上市時間或為2016年2月份，國産車型在造型上不會和海外進口版有太大差異。

　　根據廣汽菲克産能規劃安排，廣州工廠將於2016年上半年投産，並預計到2020年末，長沙、廣州兩地産能整體規劃將達到70萬台。

　　渠道方面，全新的廣汽菲克銷售公司成立後，原有的兩個銷售網路(廣汽-菲亞特網路和克萊斯勒進口車網路)中約400家的經銷商，未來在新的銷售公司架構下，其中優秀的經銷商將統一銷售菲亞特、克萊斯勒進口和國産車型。

　　廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總經理鄭傑表示：“到2018年經銷商銷售渠道將拓展到500家，屆時所有經銷商將統一銷售多品牌車型。”

　　獲得廣汽菲克銷售公司所有品牌車型的經銷商，將共同打造全品牌、全産品線的銷售體系，進一步提高渠道的銷售能力和服務水準，未來廣汽菲克銷售公司經銷商將呈現多業態化、模組化發展模式。