幾乎沒有懸念，SUV再度成為了廣州國際車展上風頭最勁的車型：超過參展車型總數30%的龐大規模、應接不暇的各級別SUV新車、極光的“雙胞胎”事件……無論場內場外SUV都是絕對的焦點。在堪稱2015年預熱戰的廣州國際車展上，SUV用持續火爆的演出宣告著屬於它的時代還遠未結束，真正的戰爭才剛剛打響。

　　競爭空前激烈，SUV上演“饑餓遊戲”

　　據統計，廣州國際車展開幕當天，共有254輛SUV車型參展。這其中不乏國産QX50、國産極光、雪鐵龍C3-XR、本田XR-V等首發或上市新車，各車企紛紛借車展之機，補強在SUV市場上的産品佈局，意圖佔據更多的市場份額。

　　廣州國際車展上的明爭暗鬥，僅僅是SUV市場激烈競爭的縮影。縱觀2014年的SUV車市，新車以“井噴”的態勢頻頻上市，市場産品總量迅速增加。截至11月底，涵蓋改款與換代車型在內，已有近80款新車型加入SUV大軍，新兵老將逐漸展開火熱對決。

　　相較于産品數量的猛增，市場格局的變革則讓人看到了市場殘酷的一面。細看份額最大的城市SUV市場，近年來途觀、CR-V的爭鬥從未停歇，而逍客、ix35、RAV4、翼虎等車型也一直纏鬥不止。

　　2014年，城市SUV市場風雲突變，大量涌入的新車對SUV車市形成一定衝擊，其中3月上市的新奇駿更是改變了市場格局。以月銷過萬的火熱勢頭，成功晉級SUV銷量榜單第二位。反觀CR-V，銷量一度跌至5000輛左右，之後雖有回升，卻已無力回天，兩極格局終被打破。以新奇駿、途觀為首，其他車型輪番易位的新雙雄時代已然到來。

　　與此同時，市場的不斷細分，也加劇了SUV市場爭鬥的熱度，小型SUV市場的崛起，讓翼博、昂科拉等車型嶄露頭角，同樣吸引了諸如XR-V等新車型的加入。

　　雖然SUV市場一直保持著遠高於市場平均增速的增長幅度，但隨著新品牌、新産品的不斷涌入，留給後來者的市場空間逐漸縮小。同時，消費者越來越高的口味和更加理性的消費觀使得“上市即熱銷”的現象越來越少，一些曾經風生水起的老牌車型也逐漸沒落，一場事關生死的“饑餓遊戲”正在SUV市場悄然開啟。

　　技術 配合，造就制勝絕技

　　影片《饑餓遊戲》中的主角，面對重重艱難挑戰，憑藉強大技術與巧妙配合，成功過關斬將取得最後的勝利。而在SUV市場中，這兩方面也成為衡量一個車企，能否佔領更多市場份額的重要條件。

　　在競爭日漸加劇的SUV市場，技術流逐漸壓倒舒適派成為市場的主要風向。今年最大的“黑馬”東風日産新奇駿，正是憑藉“城市 越野”雙項全能的産品技術，以及ITS預警式整體安全系統、IPA自動泊車輔助系統、智慧感應式電動尾門等科技配置，締造了超越同級競品的“代差”優勢，佔據了競爭主動權。

　　征戰市場多年的途觀，最大的殺招同樣是産品技術。途觀以藍驅技術名震“江湖”，而新奇駿則以全能、智慧的技術特色，填補了城市SUV“只城市，不越野”的空白，在琳瑯滿目的SUV車型中脫穎而出。這足以證明，市場競爭越是激烈，産品技術越能成為制勝的關鍵，新奇駿和途觀因此引領了技術流的發展。

　　另一方面，産品飽和、競爭充分促使市場進行再細分，單一細分市場的強勢已經不足以承載整個企業的競爭需求。因此，眾多廠商紛紛佈局不同細分市場的産品，以組合形式來提升整體的作戰能力。如豐田漢蘭達 RAV4，形成了大中型市場與緊湊型市場的聯袂；福特翼虎 翼博實現了緊湊型市場與小型市場的呼應。這些組合都憑藉1 1＞2的戰略合力，在市場上掌握了更多話語權。

　　在此背景下，東風日産的戰略組合也應運而生。新奇駿上市與逍客通過高低搭配、優勢互補，形成了不同細分市場的聯動效應，大幅度提升了東風日産在城市SUV領域的競爭優勢。大勢所趨，SUV市場的這種“抱團”現象將成為未來競爭的重要手段。在新奇駿 逍客之後，本田也推出XR-V，與CR-V形成兄弟組合，可見這場“饑餓遊戲”拼殺之慘烈。

　　新車紛至遝來，SUV市場已經“殺”聲震天，單品技術與團隊配合成為車企能否突圍的關鍵。“饑餓遊戲”才剛剛拉開序幕，未來競爭將更加激烈，誰能贏得最終勝利尚有待時間檢驗。但是，從目前趨勢來看，唯有新奇駿這樣在單品實力上出類拔萃的産品，以及東風日産“雙子星”這樣完美的戰略組合，才能在這場遊戲中走得更遠。