2019年10月17日 星期四

自主品牌佔有率持續下降 未來壓力更大

  根據中汽協最新發佈的全國汽車産銷數據顯示,今年10月國內汽車産銷繼續同比快速增長。 1—10月,國內汽車累計産銷分別為1785.44萬輛和1781.58萬輛,同比增長 13.58%和13.47%,繼續保持上半年以來的穩定增長勢頭。其中乘用車産銷同比增長達到14.78%和14.99%,産銷量分別為1451.89萬輛和1445.51萬輛;商用車産銷333.55萬輛和336.07萬輛,同比增長8.63%和7.38%。

  得益於今年前十月SUV和MPV車型的爆髮式增長,依舊保持了快速增長的國內乘用車整體市場讓人樂觀。根據相關的統計,包括德係、美係、韓係在內的國外品牌在前十月的市場中都有不俗的表現,甚至此前銷售一直低迷的日係品牌車型在前十月的市場份額中也有所提升。與上述國外品牌的增長相比,今年自主品牌的市場份額卻持續下降。

  今年以來,自主品牌的處境一直不容樂觀。除了在國內市場面臨整體佔有率被國外品牌擠壓的局面外,自主品牌在海外市場的增長也低於此前的預期。在市場層面,今年銷量表現平平的多數企業更是面臨利潤下滑的困局。分析認為,隨著國外品牌不斷加大的競爭,今後兩三年內,自主品牌的整體壓力還將更大。

  市場份額持續下滑

  延續了去年底的下滑趨勢,今年前十月自主品牌的市場份額不斷日趨減少。

  根據中汽協的統計,1—10月,自主品牌乘用車的銷量為577.57萬輛,儘管比上年同期增長了12%,但卻低於乘用車總體增長速度3個百分點。目前整體銷量佔乘用車市場銷售總量的40%,這一市場份額比上年同期下降1.1個百分點。

  儘管40%並非是今年以來自主品牌市場佔有率的最低點,但從年初至今,自主品牌的市場佔有率已經從最初的43.3%下降至當前的40%左右,平均整體下降了約3個百分點。今年7月份,自主品牌的市場佔有率最低為35%。

  從車型類別來看,自主品牌的市場佔有率下滑在於轎車及SUV市場份額均同比有所下降。 1-10月,自主品牌轎車銷售261.08萬輛,比上年同期增長9.6%;佔轎車銷售總量的26.9%,佔有率比上年同期下降0.4個百分點。

  統計分析顯示,受日係、美係市場份額的增長,自主品牌的市場份額空間受到擠壓。在這種競爭中,今年日係市場份額增長了5個百分點,而美係品牌也增長了1個百分點。

  受整體市場佔有率下滑影響,自主品牌多數汽車企業業績表現乏善可陳。統計顯示,1—10月,乘用車銷量排名前十位的汽車企業中,僅有長安和長城兩家企業上位。

  中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示:“自主品牌份額下滑一方面是自去年優惠購車政策停止後出現的市場調整,另一方面也是自主品牌面對市場競爭導致的博弈結果。這種市場變化的長期性值得關注。 ”董揚預測認為,從現在情況來看,未來自主品牌市場份額還會出現一定的下滑態勢。

  整體承壓

  • 來源:南方網 作者:曾才豪
  • 編輯:林彥中

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