在蔚來和江淮汽車的合作步入正軌，將生産正式提上日程之際，已經把“國産”挂在嘴邊近兩年的特斯拉突然按下了慢進鍵。

　　近日，特斯拉聯合創始人兼CTO Jeffrey Brian Straubel在公開場合表示，除非看到新車Model X和Model 3在中國的銷量有明顯增長，否則不會考慮在華建廠的事宜。

　　欲速則不達。曾經野心勃勃的特斯拉正在努力尋找適合自己的中國節奏。

　　而國內市場的競爭程度亦正在加劇。繼北汽新能源之後，名不見經傳的長江汽車取得了第二張新能源汽車生産“牌照”。和特斯拉一樣在等待生産資質的，還有對標特斯拉的萬向電動車。據悉，萬向收購菲斯科之後的首款車型將命名為Karma Revero，這款電動車將於今年年底前在美國開售，而如無意外，將在2017年進入中國，與特斯拉同場競技。

　　國産計劃或延遲

　　根據特斯拉官方發佈的一季度産銷數據，今年一季度，特斯拉共生産新車15510輛，比上季度增長10%。一季度，特斯拉向全球客戶交付新車14820輛，同比增長近50%。作為特斯拉全球最重要的市場之一，中國市場的業績也一路飄紅。數據顯示，特斯拉一季度在中國市場銷量創新高，同比增幅達 到300%。

　　儘管中國已成為特斯拉僅次於美國的第二大市場，但其整體表現仍未能加大特斯拉總部在華國産的決心和信心。

　　據媒體報道，特斯拉聯合創始人兼CTO Jeffrey Brian Straubel在德國萊比錫舉辦的國際運輸論壇(ITF)2016峰會(International Transport Forum (ITF) 2016 summit)上表示，只有中國市場銷量達到一定規模時，在這裡建設一座工廠才有意義。

　　針對特斯拉所設定的銷量規模，特斯拉中國回復時代週報記者稱，目前暫時沒有可公開透露的資訊，並拒絕對國産進程予以置評。

　　根據今年4月，特斯拉中國公關總監陶融在接受時代週報記者採訪時的説法，特斯拉在華國産計劃目前仍處於初期調研階段。

　　在2015年博鰲亞洲論壇上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次強調，3年內會在中國設立工廠和研發中心，2017年Model 3上市之際實現中國國産。同年10月25日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)發佈個人Twitter稱，特斯拉將在2年後推出Model 3車型，而中國工廠最早會在Model 3推出一年後建立。Model 3的正式生産和交付時間定在了2017年，按照馬斯克的説法推算，國産化落地的時間是在2018年，這一年恰好與Model 3在中國的交付時間重疊。

　　2016年1月份，馬斯克在香港出席StartmeupHK Venture Forum時表示，在今年年中將確認在華合作夥伴及國産選址。

　　此時距離馬斯克口中的“年中”僅剩下1個月。

　　主流分析認為，特斯拉想要在中國新能源汽車領域佔有一席之地，國産是唯一齣路，只有國産，才能享受各種政策補貼。在華未來如果不國産，勢必越來越被市場邊緣化。

　　不過，從特斯拉的角度來説，自主生産大多數重要的汽車組件和行車操作軟體是其一大優勢，如果未能獲得國內生産電動乘用車的生産資質，自建生産線，轉而通過代工模式實現生産，那麼上述優勢將有可能無法在華得到發揮。

　　“國家的産業政策是在不斷變化的，尤其是對新能源車企業的資質和合作方式，接下來還會如何演進，我們也在做這方面的研究。其次，製造汽車仍然是複雜 的過程，儘管我們的技術手段已經讓它相當簡化，但仍然是非常複雜的。從關鍵部件的生産到最後的組裝，它可能是分階段來的。我們要考慮項目什麼地方適合它的第一階段，什麼地方適合它的第二階段，現在也在做這個計劃。再次，我認為本地生産還有一個很重要的因素，其實也跟需求相關，所以我覺得Model S3是更適合本土生産。”特斯拉中國區總裁朱曉彤在去年10月接受時代週報記者採訪時如此表示。

　　融資擴産能

　　對於特斯拉而言，眼下最重要的事情莫過於確保“爆款”Model 3的順利生産和交付。

　　來自特斯拉官方最新數據顯示，截至5月18日，特斯拉Model 3訂單總數為37.3萬輛，這是扣除了12200輛作廢訂單數之後的結果。其中8000輛為消費者自行取消，而4200輛可能是投機者重復下單，被特斯拉方面作廢(每人限購一輛)。

　　目前，特斯拉的産能僅為5萬輛左右，為了加快實現産能提升，特斯拉正發起新一輪融資計劃。按照特斯拉5月18日發佈的公告，計劃通過增發680萬新 普通股籌集資金，用於Model 3的量産、營運資本和其他企業用途，目標金額為14億美元。如果主承銷商全額行使超額配售權，則總發行數達到8236685股，募集資金可達17億美元。

　　在中國，Model 3的預定同樣火爆。據特斯拉全球副總裁兼亞太區負責人任宇翔在4月28日全球移動網際網路大會上透露，中國是Model 3僅次於美國訂單量的第二大市場。

　　國産進程再添變數，或將成為特斯拉在華渠道擴張的催化劑。

　　截至目前，特斯拉已經在中國大陸開設了17家體驗中心，進一步完善銷售與服務網路。與此同時，特斯拉也在中國加快充電樁網路的建設，至今，特斯拉已在中國建立了400多個超級充電樁及1200多個目的地充電樁，覆蓋了華北、華東、華南以及西北、西南等重點區域。

　　特斯拉銷售總監王昊在接受媒體採訪時表示，今年特斯拉將在全國建立10家新店，且集中于北上廣深四大一線城市。其中，據陶融向時代週報記者透露，廣州第二家體驗中心將於今年6月份開業。