2月17日，總部位於瑞典的國能電動汽車(下稱Nevs)發佈消息稱，NEVS已經和福建新龍馬汽車的相關方達成框架協議，將重組福建新龍馬。

　　據NEVS內部人士對記者稱：“框架協議簽署方為福汽集團、龍馬汽車工業有限公司、Nevs，以及國研科技，方式是NEVS入股新龍馬汽車，並實現控股。”

　　按照協議，Nevs入股新龍馬汽車後，新龍馬的新股權結構將變更為：Nevs佔50%，國研科技佔15%，福汽佔20%，龍馬汽車等其他原股東佔15%。

　　Nevs不久前拿下了熊貓汽車的780億元汽車訂單，但其在中國市場還沒有拿到相關主管部門頒發的生産資質。入股新龍馬汽車，可以將部分訂單放到新龍馬現有工廠生産；另外，新龍馬閒置産能也能被激活。

　　Nevs董事長蔣大龍説：“此次合作是我們實現可持續出行願景的一部分，豐富公司現有新能源産品線，為投放市場節省時間，對我們商務計劃的實施有著戰略性意義。”

　　為薩博技術找到出口

　　Nevs在2012年收購了位於瑞典的薩博汽車，很多人將其稱之為新薩博。其後，擁有薩博技術的Nevs將中國定位為其最全最重要的市場，並推進國産化。

　　一年前，Nevs將國産項目落戶在天津濱海新區，這樣其在全球形成了兩個生産基地：分別為瑞典特洛海坦年産19萬輛和天津的年産20萬輛産能。天津基地被確定為國內市場提供産品的生産工廠。

　　蔣 大龍加緊推進項目，目的是搶佔中國新能源汽車快速發展的市場先機。去年年底，還在建設國內基地的Nevs拿下了一個巨大的汽車供應訂單，和熊貓新能源有限 公司簽署採購合同。雙方約定，Nevs將於2020年前向熊貓新能源提供15萬輛電動乘用車和10萬輛其他車型的電動車産品，訂單總金額高達780億元。

　　熊貓新能源下的訂單，包括15萬輛9-3版薩博電動車，和10萬輛其他車型的電動車産品，分別是5萬輛中巴和5萬輛電動物流車。

　　這 個訂單給了Nevs巨大的信心，同時也令外界擔心。薩博汽車主要生産乘用車，10萬輛其他車型電動車産品，並非薩博工廠的傳統産品，Nevs如何交付訂 單？另一方面，目前天津基地還未拿到國家發改委頒發的汽車“生産資質”，按照國家政策，天津工廠即使建成，也不能生産，這是一個未確定的因素。

　　“一些傳統車企現在經營很困難，國家也在清理汽車生産資質。我們通過兼併目標車企，利用我們的資源和技術，整合落後産能。”蔣大龍對記者稱，這實際上是為薩博技術儘快在國內找到一個出口。

　　其中一家被兼併的企業，就是新龍馬汽車。按照協議，新龍馬新的股權結構為：Nevs佔50%，國研科技佔15%，福建汽車集團佔20%，龍馬汽車等其他原股東佔15%。

　　Nevs的股東為國家現代能源控股有限公司、天津濱海高新區,以及國研科技。從Nevs的股權結構可以看出，加上其股東方國研科技的佔股，Nevs實際已經控制了福建新龍馬超過50%的股權。

　　儘管去年國家放開了對電動汽車生産資質的審批限制，確定發放幾個電動車生産資質，但實際上，到目前為止沒有一家電動車汽車企業拿到生産資質。國家發改委對産能已經過剩的汽車生産資質審批很謹慎，是原因之一。

　　同時，國內還有很多閒置或者沒有充分利用的汽車産能，國家相關部門希望新能源汽車和智慧汽車興起，能盤活這些産能。這對很多新進入汽車行業的“野蠻人”，是一個機會。

　　Nevs相關人士暗示，不排除通過兼併落後産能的方式，獲得轎車生産資質。Nevs的天津基地，依據薩博現有産品和技術，將可能主要生産薩博9-3和電動車，以及規劃中的産品，需要的是轎車生産資質。

　　新龍馬的機會

　　薩博本來不生産中巴和物流車，Nevs卻接了10萬輛的訂單，解決方式就是讓新龍馬來生産。Nevs表示，通過此次合作，對儘快交付熊貓新能源預訂的5萬輛電動物流車、5萬輛電動中巴車具有積極意義。

　　2014年初，福汽集團重組後的新龍馬汽車，推出全新自主品牌“啟騰”，規劃産品包括微面、MPV和SUV。事實上，新龍馬汽車並沒有轎車生産資質。

　　新龍馬同時推出了第一款産品微面M70。按照當時的規劃，由微面演變而來的低端MPV，國內還有巨大的市場。參照對象就是上汽通用五菱，福汽和新龍馬都認為，抓住這一塊市場就可以過得很好。

　　但事實上，在市場上已經銷售兩年的M70，在2015年全年的銷量只有1.12萬輛，市場完全沒有打開。微面的未來，是進行産品升級，而M70仍然在打低端市場，靠價格取勝。

　　新龍馬的另一個問題是産品供應不上，儘管規劃了MPV和SUV産品，但一直沒能投放市場。這個問題的核心是，其股東福汽集團在研發實力上難以跟上步伐。按照最初的預計，可能借用東南汽車的研發力量，但東南汽車自身也不太輕鬆。

　　事實上，當初還有一個考慮是借助東風集團來為新龍馬提供産品。福汽集團重組新龍馬汽車前後，東風集團正瞄準福汽集團，想兼併福汽，使其成為其東南市場的一個基地，但後來不了了之。新龍馬汽車一成立，面對的局面就很尷尬。

　　但按照計劃，新龍馬汽車的投資和産能規劃都不低。預期構建包括獨立自主的整車研發設計、發動機製造、整車製造在內的完整的發展體系，規劃了年産30萬輛整車、30萬台發動機項目和汽車研發中心三大核心項目。

　　新 龍馬相關人士提供的資訊顯示，在過去三年中新龍馬已經投資30億，形成了15萬輛的産能。Nevs重組新龍馬後，至少可以為新龍馬帶來三個改變：10萬輛 的訂單基本可以利用其閒置産能；提供相關整車研發技術，引入産品；生産純電動車，可能趕上新能源汽車發展的大潮。

　　據上述人士稱，福建新龍馬將在不久推出純電動車EX80,除了家用外，還可能進入物流車市場。按照計劃，新龍馬在未來四年內將推出包括MPV、SUV和新能源汽車在內的12款新産品。Nevs的訂單和技術，可能為這家偏居福建龍岩的車企帶來機會。