2024年09月29日 星期天
你知道各大汽車公司上半年都掙了多少錢嗎？近日，各大公司相繼發佈的財報顯示，豐田仍然是最能賺錢的汽車公司。
8月4日，豐田發佈了2015年第二季度的合併財報(美國會計基準)，凈利潤達到322.5億元人民幣，同比增長10%，創下單季度新高。
這一利潤額是大眾汽車的1.7倍，是通用汽車的4.7倍——同期，大眾汽車的凈利潤約合181.7億元人民幣，通用凈利潤約合68.2億元人民幣。
這一結果發佈令人大跌眼鏡。因為在銷量排名上，蟬聯三年全球銷量冠軍的豐田，在半程跑中被大眾拉下神壇。
上半年，豐田汽車零售銷量達到502.2萬輛，同比下滑了1.5%。與去年同期相比，豐田汽車下滑了5.7萬輛的銷量，正是這區區不到6萬輛的數字，讓豐田從全球銷量冠軍的位置上跌落，位居第二。
而超越了豐田的大眾汽車，僅僅比它多了不到2萬輛，上半年銷量為504.1萬輛。
緊隨大眾和豐田之後，通用汽車2015年上半年以486.1萬輛的全球零售銷量排名第三，這一銷量則相當於約4.4個上汽集團(19.39,-0.020,-0.10%)，後者是上半年位居中國市場第一的汽車集團。
在中國市場上，各大跨國公司的表現與全球業績悉悉相關。2015年上半年，大眾在中國地區銷量為174.3萬輛，通用同期在華銷量也為171.9萬 輛, 而豐田同期銷量僅為51.3萬輛。由此可見，中國市場為大眾集團和通用汽車都貢獻了超過三分之一的比重，而僅為豐田貢獻了十分之一的銷量。
但是上半年，豐田在中國的增長速度卻遠超對手——豐田在華銷量同比增長10.1%，通用在華銷量增長了4.4%，而大眾則出現了3.9%的下滑。
在最大的單一市場出現銷量滑坡，被大眾汽車視為最大的危機信號。相反，對於中國份額佔比原本就不高的豐田來説，提升銷量的空間則充滿了想像。根據8月4日豐田中國發佈的銷量報告稱，7月豐田在華銷量增長23.7%。
不僅如此，豐田近日還宣佈將在中國投資約29.5億元，擴充一條年産能10萬輛的生産線。儘管這對於已經在中國佈局了500萬輛産能的大眾汽車來説，並不是個值得警惕的數字，但是增長放緩的中國市場上，面對的將是此消彼長的競爭態勢，這聽上去仍然不是個好消息。
