中國網汽車3月10日訊 基於“中國投訴-全國缺陷産品投訴平臺”(https://315.auto.china.com.cn/)2023年2月份的投訴數據,中國網汽車於今日推出2023年第2期中國乘用車客戶投訴月度“紅黑”雙榜排名。
2023年2月中國乘用車月度實現100%回復率的車企為37家,環比上月的26家增加11家。同時,回復率達80%以上的車企為38家,上月為29家。結案率方面,有5家車企實現了中國乘用車月度100%結案率,且有16家車企的結案率超過了50%,環比上月增加6家。
結案率榜單成績未見明顯好轉
2023年2月份中國乘用車月度實現100%結案率的車企分別為:福田汽車、奇瑞捷豹路虎、上汽大通等。但以上車企2月在平臺上的總投訴量較少,因而無法説明其表現是否足夠出眾。
而國內新能源汽車銷量霸主比亞迪的表現則持續亮眼。其2月份投訴量為37宗,結案量29宗,結案率高達78%。不僅如此,伴隨比亞迪銷量大漲的情況下,比亞迪2月投訴量同比卻呈現明顯下降。一方面説明,隨著比亞迪産能的釋放,去年一直困擾比亞迪的“交付難”投訴問題,在2023年都得到大幅改善。另一方面也表明,比亞迪的品控方面也愈發出色。
此外,長安福特、Smart、上汽通用雪佛蘭、捷達、哈弗等車企的結案率表現也高於50%。長安福特2月份投訴量為6宗,結案量5宗,結案率高達83%;Smart品牌2月份投訴量為5宗,結案量4宗,結案率高達80%;上汽通用雪佛蘭2月份投訴量為6宗,結案量4宗,結案率高達67%;捷達2月份投訴量為5宗,結案量3宗,結案率高達60%;哈弗2月份投訴量為19宗,結案量10宗,結案率高達53%。
但平臺上的結案率黑榜榜單也未見明顯好轉。極氪、北京賓士、一汽豐田、一汽-大眾奧迪、北京汽車、東風標致、廣汽豐田、保時捷等車企的結案率均為0。極氪2月份在平臺上投訴量為17宗;北京賓士2月份在平臺上投訴量為12宗;一汽豐田2月份在平臺上投訴量為11宗;一汽-大眾奧迪2月份在平臺上投訴量為9宗;北京汽車、東風標致、廣汽豐田2月份在平臺上投訴量均為7宗。
具體到極氪,據了解今年元旦2023款極氪001上市 ,但新舊車型價格差距較小,引起未交付車主投訴。不過,這也得到了極氪方面的足夠重視,最終問題得以圓滿解決。3月9日,極氪發佈公告稱,受2022款極氪001預計交付延長的影響,2023年1月1日9:00前(不含)下定且尚未排産的2022款極氪001訂單的用戶,可以申請退定。對於交付延長這一情況,用戶可以選擇保留訂單,也可以選擇申請退定。值得注意的是,可以申請退定的訂單詳情頁面顯示的狀態及相關描述須為以下三種之一:定金已支付,已鎖單,已確認(僅限詳情顯示為“極氪宇宙已確認您的訂單,讓我們一起開啟共創之旅吧。”的情形)。
奧迪部分車型在2月份則因車機問題引發一些投訴,包括奧迪A7L、奧迪A4L等車主反饋車輛的車機一直聯網不穩定、總是顯示無網路,無連接等。
還有部分東風標致408車主投訴稱,其車輛的1.2T發動機在召回更換正時皮帶後出現了嚴重的燒機油現問題。同時,機油異常損耗卻不亮機油報警燈,而是直接亮發動機燈,最終發動機或已出現較大磨損。
37家車企實現100%回復率
據“中國投訴-全國缺陷産品投訴平臺”的車企回復率榜單顯示,上汽大眾、一汽-大眾、哈弗、別克、廣汽埃安、上汽通用凱迪拉克、長安福特等共計37家車企,2月份均實現了100%的回復率。其中,上汽大眾2月投訴量為33宗、一汽-大眾投訴量23宗、上汽通用凱迪拉克為11宗、廣汽埃安投訴量7宗。
然而,車企回復率黑榜榜單數據亦略顯失色。北京賓士、一汽豐田、廣汽豐田、奇瑞新能源、北京汽車、保時捷等車企2月份的回復率均為0。
詳細投訴資訊顯示,北京賓士EQC因“燒電機”問題致車輛無法啟動的故障,繼續在平臺上被車主所投訴;奇瑞小螞蟻在平臺上仍出現不少“動力電池故障、行駛中突然失去動力”的老問題,從而有車主持續在進行投訴。
中國網汽車品質投訴平臺2023年進行了全新升級,由之前的“中國網汽車品質投訴平臺”升級為“中國投訴-全國缺陷産品投訴平臺”,平臺主要聚焦全國缺陷産品的投訴糾紛處理和缺陷産品線索監測。“中國投訴”由中國網主辦,是全國缺陷産品投訴平臺,平臺致力於為高品質發展、支撐政府監管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.auto.china.com.cn/)平臺進行投訴。中國網是國務院新聞辦公室領導,中國外文出版發行事業局管理的國家重點新聞網站。
(責任編輯:譚夢桐)