中國網汽車5月27日訊 (記者 王芳)日前,中國網汽車品質投訴平臺(我要投訴:http://315.auto.china.com.cn/)接到不少來自一汽-大眾探岳車主的投訴,均提到了一個共性問題:“顆粒捕捉器堵塞”。
根據記者了解,投訴的車主大多數購買的均為探岳2020款330TSI兩驅車型,且都是購車不久後就出現了問題,包括油耗猛增、動力下降、自動啟停頻繁失效、發動機異響等,其中,“顆粒捕捉器堵塞”是車主們主要的投訴故障。
根據記者了解,網上也存在大批量探岳“顆粒捕捉器堵塞”的投訴案例。車主們告訴記者,出現上述車輛故障時,也曾開車到4S店檢測,但對方均表示:“車輛沒有問題,跑跑高速就好了。”但隨後,該故障仍舊存在。“單憑跑高速根本不能從根本上解決問題!”探岳車主強調道。因為對於大多數車主來説,駕駛車輛在城區或者短距離的低速行駛是常態,不可能動不動就跑長途。
其中也有探岳車主曾試圖找一汽-大眾廠家反映情況,希望得到有效解決,但廠家只表示會記錄問題,隨後就再無聯繫了。“一汽-大眾廠家也知道(車輛有這個問題),但是不給解決。只讓我們自己跑高速解決,期間産生的費用還得車主承擔,費用是小事,在高速上出了事故就是大問題!難不成非要車主們拉個橫幅去一汽-大眾總公司門口鬧事才行嘛?”有車主氣憤地向記者表示。
經過中國網投訴平臺的協助及反饋,一汽-大眾廠家表示將在5個工作日內針對此事回復媒體具體解決方案。中國網記者也將繼續關注後續進展。
對此,記者查閱了相關規定,根據《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》第十八條規定:在家用汽車産品包修期內,家用汽車産品出現産品品質問題,消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。
此外,該規定的第二十條顯示,在家用汽車産品三包有效期內,符合本規定更換、退貨條件的,消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨:家用汽車産品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準),家用汽車産品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車産品或退貨的,銷售者應當負責免費更換或退貨。
據記者了解,顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,能夠有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然後再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生,使發動機保持一個良好的狀態。一汽-大眾根據國家Ⅵ排放標準,將探岳進行了升級優化,添加了該配置,可減少發動機所産生的煙灰達90%以上。但值得注意的是,在車行駛一定公里數後,顆粒捕捉器是需要進行清理或更換的,否則將會引髮油耗增高、自動啟停失效等問題。
(責任編輯:戴賢軍)