來源:蓋世汽車 據外媒報道,最近,特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在推特上發表評論表示,特斯拉的空氣懸架高度與阻尼演算法正在完成很多工作。馬斯克表示,此類系統與全自動駕駛套件(FSD)連接在一起,在車輛運作時可自動調整空氣懸架和阻尼設置。
特斯拉Cybertruck(圖片來源:teslarati.com)
考慮到特斯拉現有産品線中只有Model S和Model X車型才配備了空氣懸架,而這兩款車只佔該公司總産量的一小部分,馬斯克發佈此類評論十分有趣。目前特斯拉生産的大部分車型是Model 3和Model Y,這兩款車的價格都更實惠,適合大眾市場,而且都配備了彈簧懸架設置。
很多人猜測,特斯拉最終會為Model 3和Model Y增加一個智慧空氣懸架選項,而且此類部件甚至已經在某個時候進入了此類純電動轎車的零部件目錄中。不過,馬斯克一直堅定地認為,這兩款大眾市場車型並不會獲得空氣懸架系統。
考慮到特斯拉首席執行官最近發表的言論,似乎有點奇怪,即特斯拉會將大量資源投入到最終只會被小部分車隊使用的系統中。有鋻於此,馬斯克最近的推文似乎在暗示兩個潛在場景:1、Model 3和Model Y車型最終會在未來每個時刻獲得空氣懸架;2、特斯拉FSD空氣懸架高度與阻尼系統將成為即將上市的Cybertruck車型的一個關鍵功能。
Cybertruck提供了很多新奇功能,使其成為一款非常吸引皮卡買家的車型。該款車型其中的功能之一就是智慧懸架功能,與Model S和Model X車型的懸架功能類似,可以讓乘車體驗更順暢、更舒適。
此類系統能夠讓Cybertruck成為市場上最舒適的皮卡之一。其實,現代的皮卡已經非常舒適了,RAM 1500系列等皮卡的乘車體驗甚至可以與SUV和跨界車相媲美了。不過,特斯拉還是可以利用技術,讓該款笨重的純電動鋼制Cybertruck車型在競爭中脫穎而出。
利用FSD以自動調整Cybertruck的智慧懸架設置就是優勢之一。畢竟雖然現在的皮卡已經有所改進,但很少有皮卡能夠自動改變高度以優化乘車體驗。特斯拉很可能會為Cybertruck原裝基本的Autopilot功能,因為等到該款純電動皮卡開始交付給客戶時,其完全自動駕駛技術可能會變得更成熟。
(責任編輯:王芳)