記者:大家好,這裡是中國網汽車,今天我們非常榮幸地邀請到了奇瑞控股捷途行銷中心執行副總經理西部戰區總經理王磊先生,王總您好,先來跟我們大家打個招呼。
王磊總:中國網的各位朋友,大家上午好,我是奇瑞控股•捷途行銷中心執行副總經理•西部戰區總經理 王磊。
記者問:從去年8月捷途X70上市到今天,這一年捷途取得了怎樣的成績?
王磊總經理答:在這一年裏,整個業界都用“捷途加速度”這個詞來形容我們。昨天參加媒體活動時,大家又稱捷途這一年多來的成績叫捷途現象。從去年8月18日第一款車型捷途X70上市,一年的時間我們的銷量達到115000台,作為一個新的一個産品的序列,在如今的的市場環境下,我們積累了超過250000名粉絲,這就是我們取得的最大的成績。當然這只是個開始,今年8月我們又推出了全新一代捷途X70,我們以此為起點,開啟了捷途2.0時代的序幕。捷途2.0時代,不僅是銷量上的提升,而是我們在整個産品和行銷服務體系上的全面升級。
具體到産品層面,8月27日,我們推出了全新一代捷途X70。這款車上市之後被稱為終極SUV的性價比之王,昨天,全新一代捷途X70還獲得了媒體頒發的獎項。目前這款車在終端市場的表現非常火熱,可以説是供不應求。
這次成都車展,我們又推出了首款純電動SUV——捷途X70S EV。
捷途X90 1.6TGDI車型也在本屆車展正式亮相,這款車預計將於本月底發佈預售。今年我們還將推出一款全新的車型——捷途X95,空間比X90更大,主打智慧科技和豪華舒適。
此外,我們還將推出捷途X70 Coupe,這款車將採用定制化生産,是一款造型更加運動和時尚的車型。
這三款新車以及全新的1.6T動力組合,是我們在産品2.0上的具體表現。
以此同時,我們在整個行銷服務體系的建設上也將進行全面的升級。目前捷途擁有401家的一級經銷商,同時在區縣、鄉鎮覆蓋了1800多家網路佈局,可以説我們的服務網點已經實現了地級市的全面覆蓋。
我們希望通過在産品、行銷以及渠道方面的升級,最終實現捷途銷量2.0的目標,既X70係産品做到月銷2萬,X90係産品做到月銷1萬,我們計劃在今年12月實現這個目。
記者問:想問您一下本次車展捷途都帶來哪車型?
王磊總經理答:這次車展我們首先發佈的的捷途X70S EV,它是一個純電動的新能源車。新能源車應該這兩年很火,也有很多的新勢力品牌進入,但隨著政策的退坡,現在整個銷量也産生了一些影響。但是對對捷途來説,我們是實實在在造車的,我們的新能源車型會以中型、中大型SUV為主,不僅擁有尺寸大空間,而且還有5座/6座/5+2座多種座椅佈局,多種組合滿足於用戶的出行需求。在續航方面,捷途X70S EV 的續航達到401公里,快充半小時可以實現80%的電量,應該説在行業裏還是非常領先的。
記者問:您認為未來新能源汽車發展的趨勢是什麼?
王磊總經理答:未來的市場肯定是新能源汽車的,捷途雖然是一個新的産品序列,但我們在新能源整體的投入是非常大。目前我們已經成立了捷途新能源研究院,後續我們不光會有純電動車型,還會有混動、氫能源車型等。車型方面,後續也會規劃了新能源轎車。
記者問:您能否介紹一下奇瑞控股捷途接下來的行銷節奏和規劃?
王磊總經理答:我們第一步先實現15萬的銷量目標,這也是今年的目標。從去年開始,整個汽車産業進入了深度的調整期,原來都是10%以上的增長,但去年開始銷量出現了下滑。長遠來看,這次的調整期對整個中國自主品牌來説是一件好事,但它既然是調整就是一場淘汰賽,對捷途來説,我們先要活下來。當然,在這一輪的調整過程中,應該説整個奇瑞集團以及捷途的的表現還是相當不錯的。
説到捷途,就不得不説一下奇瑞。從去年開始,當整體市場都在下滑的時候,奇瑞的銷量卻在不斷的增長,在所有的自主品牌中,奇瑞可以説是增幅最大的一家企業。能夠取得這樣的成績,正是源於我們一直堅持做自主研發,堅持以用戶為中心的V型的發體系。
捷途作為奇瑞集團非常重要的現在一個板塊,我們是繼承了奇瑞20多年的研發和生産的這體系。所以從這一輪的市場表現來看,,奇瑞整體的表現非常不錯。當然我們還是要有這種憂患意識,汽車産業它是需要規模的,捷途如果需要單獨的獨立於中國的汽車市場之林的話,那麼我們就必須要有規模。第一,是捷途發展的第二年,我們要做到15萬台的銷量,這是我們在這一輪調整期生存下來的基礎條件。當然如果能夠達到15萬台,那捷途就會成為中國自主品牌銷量前十的企業,對此我們也是很有信心。因為我們有充足的産品儲備,並且産品推出的速度很快,同時我們已經快速的建立了相對完善的銷售和服務體系,從而來支撐我們這個目標的達成。
記者:好,非常感謝王總今天接受的採訪,謝謝。
(責任編輯:王芳)