繼曾在賓士工作超過11年的李宏鵬上個月加盟福特後, 6月7日,福特旗下的林肯品牌,又“收穫”一名來自賓士的老將。
最近,北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司宣佈人事調整資訊:毛京波已向公司提出辭呈並獲批,即日起,將不再負責公司相關業務。這也意味著又一位效力賓士10年的老將離開賓士。毛京波此前任北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司副總裁,負責smart、AMG及賓士V級車銷售。
值得注意的是,戴姆勒官方5月末發佈公告稱,smart品牌全球CEO安妮特·溫克勒將於9月30日辭職。業內人士認為:戴姆勒集團的這一系列或主動或被動的人事調整根源,是為了調整smart品牌的發展方向。
實際上,戴姆勒集團已經將電動化作為集團未來發展的核心方向。今年是smart品牌創立20週年,也是其進入中國市場的第10個年頭,正面臨重新定位。按照賓士的規劃,子品牌smart作為電動化的先鋒,準備2019年就開始在中國放棄使用內燃機。
smart品牌全面電動化
24年前,作為一種大膽的押注,城市消費者將會購買一輛主要用於停車方便的汽車,戴姆勒開啟了smart品牌的征程。不過,smart品牌一直都以小眾的姿態存在於市場中。
根據戴姆勒官方公佈的數據,今年5月份,梅賽德斯-賓士售出量創歷年來5月新高,共交付198187輛,同比增幅為2.3%。至此,賓士品牌已經連續63個月實現增長,而smart品牌的銷售數據並不理想。今年5月份,smart品牌共交付11609輛,同比下滑4.9%;今年前5個月累計交付量為52463輛,同比下降8.5%。即便是去年,smart品牌的全球銷量也只有13.5萬輛,相比2016年下滑了6.5%。不過,在毛京波的主導下,去年smart品牌在國內銷量達到2.3萬輛,同比增長8.6%。
在美國市場銷售持續低迷,其他市場也沒有凱歌高奏的情況下,迫使smart品牌不得不改變戰略,目標是成為首個全電動車産品的傳統汽車品牌。戴姆勒方面的解釋是,這是為了該品牌更好地進入全球豪華汽車市場。
梅賽德斯-賓士計劃到2022年實現全部産品線的電動化,子品牌smart正是電動化轉型的先鋒。賓士計劃未來4年內為其所有車型提供純電動或混動版,smart將成為第一個從燃油車全面轉型為電動車的品牌。
有消息稱,到2020年,smart品牌在歐洲及北美將完全轉型為電動車品牌,其他市場也將隨後實現轉型。這樣,smart品牌轉換為一個全電動的城市移動品牌後,將把哈姆巴赫工廠也發展成為梅賽德斯-賓士生産網路中的全電動汽車工廠。smart品牌此前已宣佈,今年在美國與加拿大停售燃油車型,並且已經在北美市場實現了全面電動化,預計將於明年在中國停售汽油版車型。至於smart品牌未來電氣化發展更詳細的規劃,截至時代週報記者發稿,戴姆勒方面並沒有回復。
賓士加快佈局移動出行領域
溫克勒今年58歲,已經服務戴姆勒23年,而且擔任smart品牌CEO一職也有8年之久。汽車行業資深分析師鐘師對時代週報記者表示,戴姆勒集團已經將電動化作為集團未來發展的核心方向。
smart品牌在溫克勒的領導下,並未取得較為顯著的業績表現,而且發展方向並未完全與電動化路線相契合,這可能是戴姆勒集團決定調整smart品牌管理層的最主要原因。
據法蘭克福梅茨勒銀行的估計,smart品牌總計虧損約40億歐元,目前的年度虧損額也在2億歐元左右。眼下,smart品牌對戴姆勒集團的主要貢獻,其實就是幫助抵消了像賓士S級轎車和AMG GT跑車等高利潤率、高耗油率車型的二氧化碳排放量,降低了戴姆勒集團總的乘用車排放水準。
而對於毛京波的離職,鐘師分析認為,smart品牌雖然在國內銷量增長算比較快的,但是這個品牌在全球銷量並不算突出,賓士正在根據全球銷量來調整戰略方向,smart品牌很有可能被調整掉,因此毛京波也算被迫離開。
這一系列的人事調整,確實意味著賓士對smart品牌醞釀著變革,戴姆勒集團正全力推進CASE戰略,賓士也加快了佈局移動出行領域的步伐。
CASE被稱作“瞰思未來”戰略,四個字母分別代表的是智慧互聯、自動駕駛、共用出行、電力驅動,這是戴姆勒集團及其賓士品牌、smart品牌未來發展的四個方向。賓士致力於將自身從汽車製造服務商,轉變為出行服務提供商及高端生活方式的倡導者,力求為客戶打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。
今年2月,寶馬與長城就已經簽署了合作意向書,最近也有海外媒體又報料稱,寶馬與長城就MINI品牌在華投産項目的談判進展順利,未來MINI品牌首款純電動車型很有可能實現國産。相較之下,寶馬旗下的MINI品牌在轉向電氣化方面,顯然比戴姆勒旗下的smart品牌更快一些,而且開拓中國這一全球最大市場,寶馬也走在了前面。目前,賓士也在緊趕慢趕地加速推進EQ電動車的國産化進程。今年5月份,北汽股份與戴姆勒簽署了合作協議,雙方將共同投資生産包括電動車型在內的多款賓士品牌車型。預計在2020年前後,基於EQ概念車的EQC和EQA兩款電動車都將在中國生産,至於smart品牌何時國産,目前還沒有時間表。
(責任編輯:金瀟)