中國網汽車3月29日訊(記者 吳起龍)昨日,一場上汽大通T60和江鈴域虎整車拆解直播活動引起業界關注,記者看到,通過全面拆解驗證,這兩款國産中高檔皮卡在各個方面的表現均符合其價位。
受拆車型一(上汽大通T60)
據介紹,此次拆解的上汽大通T60為2.0T汽油四驅小雙排精英版,2.0T發動機匹配一台6AT變速箱,有2H、4H和4L三種驅動模式。該車型售價區間為8.38-21.38萬元。
受拆車型二(江鈴域虎)
江鈴域虎最早出現在2015年上海車展,2017年10月上市,售價區間為9.78-17.63萬元。此次受拆解的江鈴域虎也同樣為搭載2.0T+6AT的車型。
全面拆解發現,上汽大通T60和江鈴域虎都採用了非承載式車身,車身坐落在整體式大樑上,其前部防護結構中的防撞梁、吸能盒都整合在了大梁前端。
兩款車不同的是,上汽大通T60在前防撞梁前端還設置了薄金屬板材質的二級緩衝層,在應對低速碰撞和行人保護方面,江鈴域虎仍有較大提升空間。
線路安全也是汽車防護結構的重要組成部分之一,以兩款車線束最為集中的儀錶臺內為例,上汽大通T60儀錶臺內主線束均採用了全包裹形式,利用絨布、膠布全面纏裹,整體少見裸露線束。
江鈴域虎在車內儀錶臺線路防護方面則有較大提升空間,部分主線路採用絨布、膠布稀疏纏裹,目視所及之處多見裸露線纜。
上汽大通T60和江鈴域虎均搭載了2.0L渦輪增壓直噴發動機,兩款發動機採用的技術也相似。上汽大通T60發動機的額定功率為165kW,峰值扭矩為360Nm;江鈴域虎發動機額定功率為151kW,峰值扭矩為325Nm。
另外,在發動機艙內線路佈局、防護方面,兩款車均做到了全面防護,防護級別一致。
上汽大通T60採用了PUNCH提供的6AT,江鈴域虎的6AT則來自ZF。通過拆解,兩款縱置式變速器內部結構佈局相近,在進行動態駕駛測試時,兩款車在換擋平順性方面表現基本相當。
通過對這兩款車的全面拆解,上汽大通T60和江鈴域虎這兩款國産中高端皮卡在各個方面的表現均符合其價位。值得一提的是,上汽大通T60零部件供應鏈更強大。此外,在拆解前的動態測試中,兩款搭載2.0T發動機匹配6AT的皮卡,相同裝載一起出發、行駛相同里程,經計算,江鈴域虎的平均油耗要比上汽大通T60高2L左右。
據悉,第一台國産皮卡早在1986年就已上市,但國內針對皮卡的政策卻有著種種的限制。直到2016年,國家逐步放開部分省份作為試點,放寬皮卡進城限制。去年交通部再次表態,擬在2018年底取消皮卡辦理營運證。
相信隨著國家針對皮卡政策的進一步解禁和國內車企在工藝品質、車輛安全等方面不斷的進步,擁有乘用車級別駕乘舒適性,同時還擁有更為強悍的裝載能力,滿足消費者更多個性化需求的國産中高端皮卡將贏得更多消費者的青睞。
(責任編輯:暢帥帥)