中國網汽車6月16日訊(記者 費霞)經歷補貼退坡、春節假期、準入目錄重新審批等因素影響,我國新能源汽車的銷售在年初遭遇低迷。但進入5月份,新能源汽車銷量明顯回暖,其中比亞迪勢頭猛增,月銷量8千多輛奪得冠軍,吉利緊追其後成為亞軍,而廣汽傳祺新能源車型卻銷量遇冷,被曝整月未售出一台車。
乘聯會5月份數據顯示,國內新能源汽車5月銷量3.8萬量,環比增長30%,同比增速45%。業內人士稱,新能源乘用車已恢復快速增長態勢,市場逐步進入平緩增長新階段。
廣汽集團作為國內車企第二梯隊“龍頭”,旗下自主品牌廣汽傳祺在2015年底推出第一款新能源轎車GA5 PHEV。據了解,該車上市以來,月銷售在300台左右,2016年總銷量為3000台以上。
中國網汽車記者在查閱相關資料時發現, 廣汽傳祺GA5 PHEV和其旗下另一款新能源汽車GA3S PHEV被曝上月銷量均為零。對此,中國網汽車記者聯繫到了廣汽傳祺品牌負責人,其並未對“零銷量”作出直接回應。該負責人表示,傳祺GA5 PHEV 在2015年推向市場,2016年銷量超3000台,今年1-5月,傳祺GA5 PHEV累計終端銷售超800輛,同時公司正在通過運用新技術進行産品升級。
據了解,廣汽傳祺作為我國自主品牌,成立後的市場表現可圈可點,2016年廣汽傳祺以38萬輛收官,同比增長96%。今年車市整體進入淡季,5月銷量超4.4萬輛,同比增長52.1%;1-5月累計銷量20.75萬輛,同比增長62.2%。其中廣汽傳祺GS4、GS8車型,銷量在SUV車型銷量榜單中排名靠前。
有媒體表示,廣汽傳祺銷量逆勢上揚,但背後卻是産品結構失衡,品牌有些過分依賴主力車型傳祺GS4,其銷量佔到了廣汽傳祺5月總量的70%。而面對火熱的新能源市場,廣汽傳祺産品更新慢,供消費者選擇的局限性大,與同級別自主品牌在新能源汽車佈局方面相對緩慢。
記者在調查北京地區廣汽傳祺新能源銷量時注意到,GA5 PHEV、GA3S PHEV這兩款車型均無現車,部分4S店工作人員表示,GA5 PHEV由於銷量不好,店內一直沒有庫存,消費者只能通過預訂方式購買,但具體何時能來車還不確定。而多數4s店的工作人員稱,此車在北京地區暫無銷售,消費者無法購買。
“目前,北京地區受地方政策限制,主要以純電車銷售為主,並非傳祺GA5PHEV的重點銷售城市;傳祺GA3 SPHEV于4月在上海車展公佈預售價之後,在5月20日正式上市銷售,目前新車正在陸續到店。”廣汽傳祺工作人員對記者表示。
近幾年,新能源車板塊成為企業爭相佈局的關鍵領域。有數據顯示,2020年我國新能源汽車産銷將達200萬輛,2025年將達700萬輛,其中純電動汽車將成為市場主流的交通工具。
據乘聯會近期公佈數據,1~5月,插電式混動車型的累計銷量為21,050輛,同比下跌了32%,而純電動車則同比增長了84%,這也印證純電動汽車將成為新能源重點發展車型。有專家分析認為,廣汽傳祺GA5 PHEV是一款插電式混合動力汽車,銷量下降或者出現零增長,也在情理之中。近期廣汽集團斥鉅資組建新能源公司、計劃實施“153”新能源發展戰略、密集推出多款新能源車型等,似乎已意識到在新能源方面的劣勢地位。
廣汽傳祺對中國網汽車記者表示,未來5年,公司擬發佈超過7款新能源車型,涵蓋混動、增程、純電3大産品系列。其中,今年廣汽傳祺將推出GS4 PHEV、GE3等新能源重磅産品,産品將進入快速發展期。
(責任編輯:毛凱悅)