取消高速公路省界收費站進展如何?交通運輸部回應
【解説】取消全國高速公路省界收費站的進展如何?4月28日,交通運輸部作出回應。在當天舉行的交通運輸部例行發佈會上,新聞發言人吳春耕表示,目前已經編制了總體技術方案。
吳春耕介紹,取消全國高速公路省界收費站,需要對高速公路的管理體制、運作機制以及收費方式等各方面進行一個重構,是一項比較重大的改革,也是高速公路歷史上一次里程碑式的改革。
【同期】(交通運輸部新聞發言人 吳春耕)
目前,我們已經制訂了總體的技術方案,特別是我們研究起草了《深化收費公路制度改革 取消高速公路省界收費站》的實施方案,那麼這個實施方案我們也是徵求了相關部委,各省級人民政府以及交通運輸主管部門、高速公路運營的主管部門的一些意見,還徵求了一些行業企業和協會等各方面的意見。應該説目前已經基本形成共識,也是按程式報批。
【解説】吳春耕表示,下一步,交通運輸部將儘快出臺《加快推進不停車收費應用服務實施方案》,研究推動加快ETC車載終端安裝的配套優惠政策,組織開展ETC服務提升專項行動,指導各地加快發展ETC,加快推進各項工程建設。
【同期】(交通運輸部新聞發言人 吳春耕)
這其中有一個最核心的事,就是ETC也就是電子不停車收費系統的推廣運用,或者是全覆蓋,是推進這一項改革工作是否能夠取得成功的一個關鍵因素。如果説是車子沒有安裝ETC的話,那麼撤站以後,可能現在沒有裝ETC的一些車子,將來在行駛高速公路就會遇到一些新的情況,也不能很好地享受改革的紅利。
【解説】在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇設施聯通分論壇上,與會各方聚焦更高品質互聯互通,就交通、能源、電信等領域簽署30多項雙多邊諒解備忘錄、合作意向書、投資協議、合作項目。
當天的發佈會上,吳春耕也就設施聯通分論壇上的見聞,舉例説明瞭“設施聯通”的必要性。
【同期】(交通運輸部新聞發言人 吳春耕)
在肯亞,被稱為“世紀工程”的蒙內鐵路已經建成通車,那麼這個項目累計為當地創造了將近五萬個工作崗位。應該説是隨著基礎設施“互聯互通”程度的加深,人員的來往頻繁,也拉近了中國與相關國家心與心之間的距離,密切了人與人之間的關係,也(給)相關國家帶去了滿滿的發展機遇。
(責任編輯:陳更)