2024年12月23日 星期一

破除思維定式 汽車産業正面臨一場徹底的變革

發佈時間:2015-06-02 09:23:33  來源:汽車商報  作者:賈新光  責任編輯:王庭

  《中國製造2025》提出重點發展新一代資訊技術、節能與新能源汽車等十大領域,汽車産業未免洋洋得意。但是最近中國汽車工業協會秘書長董揚在一次講話中披露,最初的文件並沒有包括汽車産業,這個現象值得汽車業反思。

  有媒體稱,這是一個“略微讓汽車人感到心酸的故事”,我覺得這是令汽車産業害臊的故事,這個故事説明瞭在其他行業眼中汽車産業是什麼形象。

  近年來,“中國從汽車大國到汽車強國亟須國家戰略支撐”的呼聲日益高漲,幾次都只差臨門一腳。政府對汽車産業太重視了,汽車産業也自命不凡,開口閉口就是“支柱産業”。有些車企管理者甚至來不及冷靜分析成功的原因和潛在問題,便迫不及待地大談成功經驗。搞一個新産品,就敢吹噓具有劃時代意義。長期以來,汽車業的指導思想竟然是“以市場換技術”,冀圖走捷徑“彎道超車”,一段時間內甚至排斥“要耐得住寂寞”的發展觀點。

  國內車企都聲稱掌握了核心技術,電動車一次充電可行駛很長的距離,而且速度也很快。所有這些都讓人覺得中國似乎已經成為全球範圍電動車開發的領袖。但事實果真如此嗎?2012年溫總理在一次講話中指出:“混合動力車現在有了一些進展,但技術上與發達國家還有較大差距。電動車開發剛剛起步,總體上還處於初級探索和跟蹤外國技術階段。”

  苗圩部長希望汽車企業認真地考慮一下,在新的變革、新的革命到來時,如何擺脫傳統思維定式,擺脫傳統發展路徑的依賴。他在一次講話中提到,汽車産業要破除“思維定式”,“現在的電動車,不客氣地説是在傳統汽車上的改裝車,根本不是按照真正的電動車設計的,所以它的軸荷分佈、自重、整車佈置等都是不合理的。”

  《中國製造2025》要求汽車業形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系,推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水準接軌。業內著名專家趙福全認為,汽車業在《中國製造2025》指導下所進行的變革,絕不僅僅是汽車加上網際網路、自動駕駛、電商這樣簡單,而是整個産業鏈所有環節、所有要素、所有主體都參與進來的全面變革。

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