2019年09月17日 星期二
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白領搖不上號 欲開計程車上下班途中載客掙錢

  原標題:白領搖不上號欲開計程車上下班 途中載客掙錢

  計程車業內人士稱管理規定所限“白領開出租”無可操作性;計程車私用雖然存在,但受到行規約束

  近日,一條“北京白領搖不上號開計程車上下班”的帖子引發網友關注。帖子稱,一北京白領因搖不到車牌號,到計程車公司提了一輛新車,還在上下班余中載客掙錢。

  多位計程車行業從業人員昨日表示,從計程車行業準入制度及日常管理看,白領開計程車上下班沒有可操作性,“正常的三險一金等社保手續不可能重復上,這個帖子更多反映的是購車搖號難背景下市民的調侃。”

  早上打計程車遇到一司機,83年生,北京白領,想買車卻一直搖不到號,於是到計程車公司,每月交4700元份兒錢,提了輛新車,每天上下班固定拉三五個活兒,一天大概掙120元,“他説這比租車強多了,還不限行。” —網友發帖

  出租司機賬本(闕亞軍)

  支出單班車“份兒錢”5175元/月

  除去油補和出租公司工資後“份兒錢”3500元左右

  每個月出車25天“份兒錢”140元左右/天

  每天接送孩子及拉四五個小時活兒的油錢約120元

  每天開計程車收入與開支基本持平。

  租車成本

  神州租車公司

  起亞K2三廂1.4排量自動擋5座轎車

  月租金約4850元。

  考慮限行以每月22天計算

  租金220元/天

  一嗨租車

  本田飛度的兩廂5座轎車

  月租金約4668元。

  考慮限行以每月22天計算

  租金212元/天

  白領開出租制約因素

  計程車司機從業前必須沒有正當職業。(白領身份無法實現)

  從業者須北京市戶籍,有3年駕齡,且無違法違紀記錄。(對身份、駕駛技術要求較高)

  考計程車準駕證需要耗時一到兩個月。(白領很難抽出這麼長的自由時間。)

  計程車公司須為租車司機繳納三險一金。(白領本身有正式工作,不能重復上社保。)

  計程車當私家車?

  聽著挺好 不現實

  “這法子不錯,有車開,還不限行。”昨日,記者從微網志上注意到,在這條帖子後有很多網友跟帖熱議。

  “搖不到號,咱也去租輛計程車開。”網友“阿傑”稱,計程車如能當私家車用,接孩子很方便。

  就“白領開計程車上下班”網帖中所述情況,記者昨日隨機採訪了近20名市民,幾乎所有被訪者均稱,雖然有些“心動”,但不會去這麼做。“計程車畢竟承載著公共交通服務的角色,要不然也不會給計程車不限行、油補等優惠措施吧,再説,真要這樣幹的人多了,主管部門也不可能不管不問吧。”

  “要是真這麼容易,就沒這麼多辛苦拉活兒賺錢的的哥了。”北京銀建計程車公司的哥張洪建認為,沒見過哪個的哥拉三、五個活兒,就能把份兒錢賺回來,還能額外賺120元,再開著車去幹其他工作。

  白領開出租?

  不上社保 沒可能

  “帖子裏説的好聽,但有正式工作的白領要真這麼幹,基本不存在這種可能性。”昨日,北京銀建計程車公司辦公室主任陶勇表示,按照北京市計程車行業管理規定,要想從事這個行業,從業者須北京市戶籍,有3年駕齡,且無違法違紀記錄,在此基礎上,還要花一到兩個月時間考計程車準駕證。“一般白領不大可能有這麼長的時間可以自由支配。”

  陶勇説,更重要的是按照規定,計程車司機從業前,必須沒有正當職業,計程車公司還要為租車司機繳納三險一金,“白領本身有正式工作,就職單位給他上著保險,社保編號又是居民身份證編號,不可能再到計程車公司上一份社保?”

  對於有網友懷疑帖子中的白領可能在計程車公司有熟人,不重復上社保就可提到計程車,陶勇表示,按照規定,計程車公司必須同時給司機上社保和意外傷害險,否則一旦出事,出租公司會賠幾十萬元。“沒有哪家計程車公司敢冒這個險。”

  計程車私用?

  行規約束 幹不長

  “計程車管理規定中確實沒有計程車不得私用的具體條款。”昨日,北京北方計程車公司副總張偉稱,計程車行業目前大多是承包制經營,公司和的哥之間是承包合同關係,理論上,的哥出租金,計程車公司向其計程車輛,只要的哥按時繳納租金,計程車公司沒有權利對的哥所租的計程車是正常運營還是私用做出具體要求。

  但張偉稱,計程車行業有“小行規”,每月每個計程車公司都會調取計程車的營運數據,“不可能説讓一個每個月都只有很少的營運時間的司機長期這麼下去。”

  “真遇到網帖中説的那種情況,每個計程車公司都會做勸退處理的。”北方計程車公司副總張偉説。

  北京銀建計程車公司辦公室主任陶勇稱,目前為止,他們只遇到過有司機因為家庭或其他事務,暫時耽誤正常運營的情況,但還未遇到租計程車完全用作私用的情況。

  個案

  的哥“不務正業” 收入勉強“養車”

  闕亞軍(化名)是北京一家大型計程車公司的的哥,駕駛的伊蘭特是今年8月份租的。

  雖然是的哥,但闕亞軍每天開車上路不到5個小時。每天早上7點,他從天壇北門附近的家裏出發,車裏載著的不是乘客,而是他剛上小學的兒子。

  “我開出租首先的目的是接送孩子方便。”闕亞軍並不諱言,他之前在一家正規單位上班,孩子上小學的學校跟他目前住的家不在一個區,為了接送孩子這件事,他和妻子有過商量。

  妻子的收入比他多,兩人的想法本來是搖上號後買輛車,闕亞軍辭職,除接送孩子外,再幹個其他工作。但辭職半年多後,闕亞軍仍未搖到號,只能每天打車接送孩子。

  朋友見他每天打車接送孩子,開玩笑説起,還不如自己開出租接送孩子,這讓闕亞軍動了心,“那會兒也沒找到可以邊照顧孩子邊幹的工作,租輛計程車,按點出車接送孩子可行。”

  成為的哥後,闕亞軍每天早上送完孩子,會拉上兩個多小時的活兒,上午10點多鐘準時回家。下午孩子放學前兩個小時,再駕車出門順道拉活兒,到點接孩子回家。有了這輛不會被限行的車,他偶爾還會去接上妻子一起回家。

  “帖子裏説的上下班路上拉三五個活兒,還能賺120元錢,從我的經歷看,不大可能。”闕亞軍説,自己核算過租計程車私用的成本。以每個月出車25天計算,份兒錢平攤到每天是140元左右,每天接送孩子和拉活兒的油錢加到一起,還要約120元。“每天拉5個小時活兒,基本能裹住開支,等於就養了這輛車。”

  “我算是個不務正業的司機。”闕亞軍説,他開出租,考慮得較多的只是把計程車的份兒錢和接送孩子的油錢賺回來,“真正幹出租的,要想達到養家糊口的程度,一天得幹十幾個小時,我也受不了那罪。”

  昨日,記者從神州租車公司客服人員處了解,一輛起亞K2三廂1.4排量自動擋5座轎車,月租價大約在4850元。在一嗨租車,一輛本田飛度的兩廂5座轎車,月租價大概是4668元。

  據從事汽車銷售的人士介紹,上述兩款車價格約為七八萬元,與北京市普通計程車價格大致差不多。

  網友吐槽

  @活畢波:如果拉到的活跟他上下班方向相反怎麼辦 拉還是不拉?

  @感覺道:上下班拉活,還固定?是路線固定還是人固定?你上下班的時候是高峰好不好,水分太大了吧。

  @加奶茶的愛爾蘭咖啡:貌似現在規定所有計程車必須接受乘客叫車服務,好像是一週2次,請問他如何解決的?

  新京報記者 張永生

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