12月26日晚,S*ST前鋒(600733,SH)發公告稱,北京市國資委同意將北京首都創業集團下屬的北京首創資産管理有限公司直接持有的四川新泰克100%股權無償劃轉至北汽集團。據了解,四川新泰克公司持有S*ST前鋒41.13%股權,為其控股股東。這意味著,北汽集團間接獲得了S*ST前鋒的控股權。
S*ST前鋒在上述公告中表示,“無償劃轉完成後,北汽集團擬繼續推進本公司的股權分置改革工作,並籌劃由公司收購北汽集團下屬的北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱北汽新能源)等相關資産。”
對此,業內普遍認為,北汽新能源將有望借殼S*ST前鋒完成上市計劃。
《每日經濟新聞》記者了解到,北汽集團和北汽新能源內部,近期也開展了種種調整工作,很有可能是在為北汽新能源儘早上市鋪路。
“乾淨”的殼資源
公開資料顯示,S*ST前鋒全稱為成都前鋒電子股份有限公司,今年3月由“S前鋒”變更為“S*ST前鋒”,面臨退市風險,目前處於停牌狀態。
S*ST前鋒今年的半年報顯示,公司主營為房地産開發和銷售,但近年來,公司房地産開發規模較小,無在售項目,土地儲備不足,公司又連續兩年發生虧損而面臨暫停上市風險,公司市場競爭力偏弱。目前該公司也在積極尋求轉型與發展,舉措之一便是通過部分資産的處置和資金回收試圖破解困境。
《每日經濟新聞》記者查閱S*ST前鋒的財報發現,截至今年三季度期末,公司總資産為3.85億元,前三季度累計營業收入為2207萬元,歸屬於上市公司股東的凈利潤僅為36.9萬元。
S*ST前鋒還曾在三季報以及多份公告中表示:公司2015年、2016年連續兩年歸屬上市公司股東的凈利潤發生虧損,且2016年度營業收入低於1000萬元。公司若2017年經審計後的歸屬上市公司股東的凈利潤為負或者營業收入低於1000萬元;公司股票在2018年度可能會被暫停上市。
對於此次北汽集團間接獲得S*ST前鋒控股權,有業內人士表示,該公司算是一個“很乾淨的殼”,基本上已沒有什麼主營業務,負債也不是很高,因此對北汽集團而言,後續更容易運作北汽新能源上市。
據了解,今年,北汽集團曾多次表示旗下北汽新能源將於2018年獨立上市。
接管北汽黃驊、鎮江兩大工廠
如北汽新能源最終實現上市,將成為繼福田汽車(600166,SH)、北汽股份(01958,HK)後,北汽集團旗下第三家整車上市公司。而對於北汽新能源,北汽集團已在內部調整中為其投入了巨大資源。
早在今年11月,《每日經濟新聞》曾對北汽集團將撤銷威旺事業部,部分資産併入北汽昌河,另一部分資産併入北汽新能源進行了報道。
近日,北汽集團上述調整的“靴子”已經落地。據北汽集團內部人士確認,北汽集團威旺品牌及其燃油車業務和研發均已併入北汽昌河,而威旺黃驊生産基地以及新能源業務將併入北汽新能源。
針對威旺事業部的拆分,北汽股份公關部門相關人士對《每日經濟新聞》記者表示,北汽股份目前對此事尚不知情。不過據接近威旺品牌的相關人士透露,北汽威旺黃驊基地已有一批員工被派往北京亦莊藍谷上班,而藍谷正是北汽新能源日前遷入的新總部。
據記者了解,在威旺事業部被撤銷併入北汽昌河後,原本掌管北汽威旺、北汽昌河、北汽鎮江工廠的北汽集團整車事業本部也被解散,原整車事業本部負責人張朝翔也被調往北汽昌河,北汽鎮江工廠則已交由北汽新能源負責管理。
“鎮江工廠此前産能閒置比較嚴重,所以北汽將BJ20交給該工廠生産,但是目前其全年産量也不到2萬輛。交給北汽新能源管理後,鎮江工廠可能還會繼續生産BJ20車型,不過未來的規劃不好説。”上述北汽集團內部人士表示。
加上鎮江和黃驊基地,目前北汽新能源有北京採育、青島萊西、河北黃驊以及北汽鎮江四個工廠。此外,由於部分車型與紳寶品牌車型的車身相同,因此北汽株洲工廠目前也在生産北汽新能源車型的車身。
人事調整正在進行中?
而就在殼資源到手,北汽新能源向資本市場衝刺的當口,北汽新能源多位內部人士向《每日經濟新聞》記者透露,北汽新能源也在進行內部調整,特別是在人事層面,部分中高層員工已離職,其中包括北汽新能源副總經理張勇。
不過,張勇在接受《每日經濟新聞》記者採訪時否認了上述説法,稱其“沒有離職,還在工作,只是休息一段時間”。
張勇還進一步表示,“北汽新能源公司各項業務正常,發展迅速,個別人員的離職不影響工作和業務發展”。
公開資料顯示,張勇擔任北汽新能源行銷有限公司總經理已有3年,此前曾供職于北汽福田行銷公司。今年8月,北汽新能源宣佈,張勇不再兼任北汽新能源行銷有限公司總經理,而是作為北汽新能源公司副總經理,分管産品規劃部、行銷公司、輕享出行公司和ARCFOX事業部,工作重心為行銷戰略管理、産品規劃以及綠色智慧出行生態圈構建等業務。
對此,有接近北汽新能源的相關人士分析稱,年底許多企業會進行歸口調整,人員流動是正常現象,目前更值得關注的是北汽新能源上市之後能否應對來自市場層面的挑戰。2018年,新能源汽車補貼政策將逐步退坡,業內預判新能源汽車市場將因補貼政策的調整出現大變化。
(責任編輯:王擎宇)