近期，觀致汽車旗下一款SUV 觀致5真容披露，業界紛紛報道。記者也收到觀致汽車發來的公關稿《“中國紅”觀致5 SUV米蘭街頭意外刷爆你屏》。大意是觀致5齣現在義大利米蘭街頭，前來迎接一支有觀致參與的中國汽車品牌車隊完成橫跨亞歐大陸抵達米蘭。這次亞歐之行歷 時26天、跨越1.5萬公里。然後借助這個事情，觀致汽車公關稿説：事已至此，那我們還能怎麼樣呢？只能大方一點，為粉絲們奉上又一波觀致5 SUV藍色版3D高清美圖。

　　在如今訊息傳播發達的當下，觀致汽車將要上市的這款被譽為觀致真正的SUV(注意，是區別於觀致3SUV)，其實之前半月大家都知道了，那為何 觀致汽車給記者首次發佈高清美圖，借助的節點，是出現在米蘭呢？即將在廣州車展發佈的觀致5SUV，還等不及，卻首先在米蘭街頭露面？言之鑿鑿即便你沒來 過米蘭，也會吸引你眼球。又一款註定要在國內售賣9.99成比例的車，卻如觀致3一樣如出一轍，你讓它地地道道出現在北京上海哪怕生産地常熟的街頭，就掉 價了，就沒品質了嗎？

　　在觀致5SUV這款車上市之前，有必要對觀致汽車嘮嘮嗑。

　　觀致汽車首款轎車觀致3應該説教訓深刻。上市之前似乎是從歐洲來的，不是土裏吧唧的中國大陸降生的。它的技術、造型風格、碰撞都似乎完全異於國內汽車品牌，歐洲大獎以及歐洲人的高度評價，讓觀致汽車團隊如沐春風，成功似乎唾手可得。

　　然而一開賣，觀致汽車傻了眼。無論如何也賣不動，歐洲五星碰撞，協調的車身，穩重大氣的外表，似乎完全符合國人的需求，但是事實呢？即便接下來 的在觀致3基礎上衍生的觀致3兩廂掀背版、觀致3都市SUV也概莫能外。再接下來，觀致汽車從人士入手大幅調整，原來的團隊悉數拆散，董事長郭謙調離，營 銷負責人老外衛思梵悄悄地下崗，換來了孫曉東和墨斐。新到二人雖然在品牌調性上做了修正，突出“獨立”精神，行銷上有所變化，銷量有所起色，畢竟銷量還是 太低。

　　可以説，觀致汽車首次推出的觀致3系列産品，並沒有打開成功之門，在一款最為求量的A級車型上，觀致汽車因太多原因沒有站得住腳，為後面的發展留下了極大遺恨。而作為一款緊湊型SUV，觀致5在上市之前，有必要吸取觀致3系列的教訓：

　　不要以為趕上SUV消費熱潮了，觀致5就一定會成功。憑心而論，觀致3即便上市兩年多了，銷量低迷讓它根本沒有完成在消費者心中畫上觀致品牌符 號的重任。接連推出的觀致3系列産品，係出同門，差別不大，價值重復，無力完成品牌導入使命。觀致汽車究竟是一個什麼樣的品牌調性，究竟是一個什麼價值追 求的品牌，也許觀致的高管目前還沒有弄明白，因為還有很多可能……

　　因此，將要上市的觀致5，才是真正在消費者心中刻上價值符號的觀致産品。但請不要再以為顏值高、碰撞水準高、歐洲風格為説辭就覺得萬事大吉了。可以説，觀致5承擔的，還是觀致品牌導入的責任、完成觀致3系列沒有完成的任務。

　　不要以為你的風格是歐洲的，就以為你是真正的歐洲車。如今再次高調地將歐洲聯繫在一起，在技術上可以，在行銷上還是首先回到國內。

　　不要以為顏值高就OK了，顏值高的産品多了去了，憑什麼就要買一個售價不低卻此前從沒市場基礎的陌生品牌。

　　不要以為自己車好就任性定價。消費者不買，不僅僅是因為售價，毫無市場基礎，買了到換車時，二手車殘值誰敢保證能值幾錢？

　　不要以為你的品牌精神是“獨立”，你就脫離于中國消費者實際。中國消費者需要的，一是性價比出眾，一是品牌成熟。

　　不要以為你是定位中國國際的中國品牌，消費者就一定支援，成天罵東瀛大補丸的人多了，車人家照樣買。

　　好在新的團隊更為本土化，墨斐被譽為中國通，孫曉東更被譽為行銷鬥士。觀致汽車在觀致5的推廣上，想必不會空喊歐洲貨而少讓消費者體驗，隨著銷售網點的增多，孫曉東墨斐的決策中，相信會讓更多的人去體驗而不是大談國際品牌。

　　相信他們意識到，沒有市場基礎，沒有成熟品牌做靠山，僅憑招聘國際團隊創建一個較高定位的品牌是有多難，品牌上位的時間得持續有多久？

　　相信，觀致5會給消費者一個比首款車型觀致3更接近市場的價格。觀致3受困于高定位與毫無品牌基礎的巨大落差，溝壑太深。觀致5首先還得承擔填充溝壑的任務，然後才能有空間釋放觀致的價值主張。

　　平心而論，觀致5SUV確是一款顏值較高的車，同觀致3一樣，車身依舊延續了觀致車大氣勻稱協調的比例，很耐看。同時定位緊湊型SUV，市場覆 蓋面大，媒體還沒有試駕難以了解其動力和駕馭感覺不好評價。但起碼，這次觀致5SUV應該定一個合適的接近中國消費者對觀致品牌價值期許的價格，觀致3奔 著速騰去的，難道觀致5還敢奔著途觀去嗎？