中國汽車要聞_汽車

從6月28日DS4/5上市起至今4個月內全國DS總銷量在400~500輛，與1434輛的進口數相差甚遠。這個自詡以寶馬、奧迪為對手的法國高端品牌，在産品的導入期並沒有瓦蘭想像得那樣順利，品牌認知度低、車型技術落後甚至傲慢的服務態度飽受爭議。 [詳細]

在距離沃爾沃2015中期目標僅剩不到三年的時間內，沃爾沃不僅需要重新理順內部高管之間的行動思路，更面臨來自外部競爭對手的強大壓力，優勢不明、車型老邁的沃爾沃能順利實現復興大計嗎？

戴姆勒(Daimler)對整個集團的最新預測為，集團今年的經營利潤將僅達到約80億歐元，與去年87.5億歐元利潤相比，同比下降近9%。戴姆勒希望通過實行緊縮政策克服當前困難並審查成本。

發改委網站顯示，奇瑞與捷豹路虎合資項目已獲批准，雙方將共同投資研發SUV、轎車及發動機産品。

“雙方的合作被限定的領域比較多，很難深入到其他領域。”張欣表示，他並不看好雙方的合作模式。

2012年度三季度財報顯示，今年第三季度，一汽轎車虧損2.5億元，去年同期虧損4985.88萬元。

第一階段，東風收購福汽40%股份；第二階段，福汽年銷量達到30萬輛時，東風再收購福汽20%股份。

與拒絕回應花錢“買J.D.Power排名”不同，東風日産在經銷商的“退網門”事件上十分積極主動。

鈴木中國從2007年以來更換了五位總經理，換帥的頻率甚至高於新車的改款。