中國汽車要聞_汽車

中國網記者電話連線東風日産公關部周筱荃，對於“以泡沫塑膠代替後防撞杠”的説法，其表示否認，“鋁合金保險杠就一定比泡沫塑膠安全性高嗎？我們不贊同用‘泡沫塑膠’這個詞來説車輛不安全，一些具體的數據，我可以找技術部門回復你。” [詳細]

“CX-5並沒出現預先設想的熱銷局面，”一位四川的經銷店投資人告訴中國汽車記者，由於日元匯率高企以及整車進口關稅，導致其售價超出了買家的預期。

在SUV市場發力較晚的吉利選擇了主打“安全牌”與“6AT”，這已經不同於以往吉利飽受非議的“逆向開發”路線。但吉利在技術進步的同時，多品牌戰略仍未調整到位。

13.98萬~19.98萬元的價格雖然比預期的15萬元低了近1萬元，但是經銷商並沒有備感欣喜。“這一價位與眾多合資品牌重合，市場難度可想而知。”

汽研中心近日公佈了2012年度第三批C-NCAP碰撞結果，海馬汽車愛尚碰撞得分為28．3分，獲得了2星評價，為近年來得分最低車型。

“從今年6月份開始，外籍員工相繼離職，並得到了很高的補償。這是對中國籍員工的不平等歧視和極大的不尊重”，燕寶一位工作人員對記者表示。

PSA總部正醞釀調整東風標致和東風雪鐵龍的品牌定位，此外來到中國不久的DS系列的品牌定位也將一併調整，三方尚未達成一致意見。

海茲曼正式就任大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官，同時，他還將成為大眾汽車董事會專門為中國業務設立的職能部門的負責人。

“福特高層對於中國豪華車市場的判斷還是過於樂觀了，他們的判斷主要是基於中國豪華車市場過去幾年的高速增長。”汽車分析師張志勇認為。