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哪吒概念車的設想從何而來？
這是在2003和2004年大環境下做的決定，我們希望將德國大眾的造型理念融入中國傳統文化，最終形成上海大眾的設計理念。國際化的理念，國際化的水準，再加上德國大眾最新造型理念，這就是上海大眾研發中心追球的目標。我們經過很長時間的積累，最終時機成熟推出了哪吒這款概念車。作為中國設計師對哪吒的形象再熟悉不過了，我們做起來就會駕輕就熟，很容易捕捉到哪吒身上體現出的中國文化元素，並且把它們融入到汽車設計當中。我們不會生搬硬套，把中國的折扇、屏風的造型直接放在車裏面。不留痕跡、自然地流露中國風格才是我們所追求的。
哪吒最早是德方還是中方提出的？是由中方設計團隊完成的嗎？
是由中方首先提出的，是完完全全本土化的設想。包括造型設計，概念車的製作都是在我們上海大眾研發中心完成的。首先，哪吒是外國人不可能想到的，我們發現了這個元素，外方也對這種異國文化很感興趣。我們就把這個創意介紹給Murat Gunak（大眾集團設計總監）和Stefan Fritschi（上海大眾技術中心造型科經理），他們都感覺非常興奮，就像發現新大陸一樣。
哪吒最早是什麼時候開始設計的？如何定位的？
2004年的7月份，已經有2年的時間了。哪吒是一款對造型設計方面進行研究的概念車。我們會通過這次北京車展認真地收集和聆聽市場的反饋，尤其是中國消費者的意見。其中很多成功的設計元素肯定會應用到未來的量産車中，這也體現了上海大眾對中國消費者的尊重。我想未來的汽車用戶，他們會喜歡更加實用的車型，因此哪吒結合了旅行車、SUV和轎車的元素，是一款適合年輕人的運動型多用途轎車。
請介紹一下您的設計團隊？
我們上海大眾技術中心設計部門大約有40位成員，其中造型設計師大概有15人，還有20多位模型師和光順師。德方設計經理是Stefan Fritschi先生，我就是中方的代表。我們雙方在合作上是非常緊密的，我們會儘量發掘中德雙方在文化上的優勢，量身定做出符合中國消費者使用需求和審美觀點的産品。
很多認為上海大眾在自主研發方面的成績不是很理想，請問您怎麼看？
我不這麼認為，首先去年年底上市的帕薩特領駕馭，就是完全由上海大眾自己開發的産品。雖然屬於改款車型，但畢竟有我們自己的造型專利。包括我們上半年投放市場的波羅勁情、勁趣，尤其是勁趣三廂車有很多開發工作都是我們自己做的。我認為無論是哪個廠商，如果想要在中國尋求市場，就必須要開發符合中國消費者使用需求和審美觀點的産品，這是一個大的趨勢。因為汽車市場沒有一個世界通行的標準，比如説在歐洲暢銷的産品不一定就在中國暢銷。
中國設計師在合資企業中有多大的發揮空間？
我們的空間很大，我們的造型設計師、模型師、數模師都是中方人員。我相信中國有很多優秀的人才，他們的想法非常開放，非常活躍。經過幾年的努力，我相信會有更多體現出我們自己風格的産品面世。
有些合資企業的概念車一直沒有實現量産？上海大眾會不會也是這樣？
這是由於設計概念車的目的不一樣，有些廠商可能只是想秀一把，有個亮點聚焦一下，公司的産品戰略不一樣。但上海大眾不會這樣做，我們不會把概念車放在角落裏，放在書架上，我們肯定會收集市場對它的反饋，把很多成功的設計元素應用到未來的産品中。
請您介紹一下哪吒有哪些中國元素？
比如説哪吒強調了中國人喜歡圓潤飽滿，簡潔流暢的造型，還有鮮紅的顏色。前大燈的造型設計就非常擬人化，體現出哪吒那對炯炯有神的大眼睛。中間的投射式大燈就是眼珠，旁邊的LED轉向燈清晰地勾勒出眼睛的形狀。前後牌照中Neeza的字體借鑒了書法的效果，邊框是中國傳統的雲紋圖案。中網的設計是在大眾標準的造型基礎之上，加上了一些豎的格柵，就像傳統建築中窗框的式樣。目前在大眾的産品中普遍採用大面積U字形中網，在哪吒上我們有不同的嘗試，採用了雙U的造型。在中網上有一個U，而在保險杠上還有一個U字造型，雙U的造型在視覺上會讓人感覺車體更寬。還有，一談到哪吒大家都會想起他腳底下的鳳火輪，我們很自然就想到了把車輪設計成鳳火輪的樣子，你可以看到胎紋都是火焰般的花紋。輪轂的造型融入了哪吒的武器，紅纓槍槍頭的造型，還在視覺上有一種發散的效果，使車輪看上去要比實際尺寸更大。內飾上主要採用非對稱式設計，從儀錶板到車門的內飾。設計靈感來自於哪吒的渾天綾，就像綢帶一樣滑過車廂。尾燈的造型繼承了大眾雙圓燈的設計，但圓燈內還套著一個方形燈，就像中國古代的銅錢一樣，體現出天圓地方的哲學理念。
關於蔡謙
上海大眾技術中心造型科項目經理（造型中方主設計師）
1972.5 出生於中國河南省洛陽市。
1989-1993 在河南科技大學學習，獲機械設計學士學位。
1993-1996 在上海理工大學機械工程學院學習，獲機械工程碩士學位。
1996.8 上海大眾汽車技術中心造型科，擔任造型設計師。
1997-1998 參與上海大眾中國版帕薩特B5造型設計項目。
1998.8-1999.3 德國漢堡汽車學院 學習汽車設計。
1999.3-2001.8 參加上海大眾首批赴德國大眾“120人年”培訓項目，在德國大眾造型部門進行汽車造型設計培訓。
2001-2002 負責桑塔納3000造型項目的造型設計工作。
2002-2003 負責上海大眾“中國造型研究項目”，探索上海大眾未來的造型發展方向。
2002.8-2004.8 上海大眾技術中心造型科外型主設計師。
2002-2004 負責上海大眾帕薩特領駕馭造型項目。
2004.8-至今 上海大眾技術中心造型科項目經理。 |
