2015年11月12日，漢堡議會通過決議，決定在漢堡新建德國港口博物館（Deutsches Hafenmuseum）。

作為德國最大，歐洲第三大港口，漢堡港船運航線連接全球170多個國家和地區的900多座港口。更重要的時候，德國在全球化中獲益頗豐，以港口為連接點的全球海運網就是貨物全球化的載體，這也是德國港口博物館獲得從聯邦政府到地方政府全力支援的原因。

規劃中的德國港口博物館將包括兩個主體，一處是位於Grasbrook區的主展館以及修葺一新的四桅帆船“北京號”(Peking)的停靠碼頭，一處將擴建已有的漢堡港口博物館，同樣位於Grasbrook區，重點展示大型港口設施，包括1909年建成的蒸汽船SAUGER4號和1917年建成的浮動起重機船SAATSEE號。預計落成時間為2025年。兩者間將由巡回巴士銜接。漢堡市政府有意利用德國港口博物館項目帶動Grasbrook區的發展。

漢堡港口博物館│ 圖片：謎西藝術Art-Western

漢堡港口博物館展出的港口設備多建造于1910年代│ 圖片：謎西藝術Art-Western

德國港口博物館的建設籌備工作由隸漢堡歷史博物館基金會（the Historic Museums Hamburg Foundation，簡稱SHMH）負責，SHMH從下轄的漢堡歷史博物館（Museum for Hamburg History）、勞動博物館（Museum of Work）、阿通納博物館（Altonare Museum）抽調出一個團隊來管理這一項目。漢堡歷史博物館基金會已經為德國港口博物館準備了超過25000件展品。

預算方面，德國聯邦議會已于2015年11月批准了1.2億歐元的資助，2019年11月又追加了5800萬歐元的撥款。事實上，即使在漢堡市議會，對投入鉅額資金建造一座港口博物館修復一艘帆船，也有不同的聲音發出。但是，德國希望籍此機會，向全世界展示全球化給人類帶來的變化，從商品交換的角度以港口為著眼點，不失為明智之舉。

四桅帆船“北京號”是德國港口博物館的皇冠上的明珠│ 圖片：謎西藝術Art-Western

耗資3800萬歐元修復的四桅帆船“北京號”，正臨時停泊在漢堡港口博物館的展示碼頭上，但不允許遊客登船參觀。

修葺一新的北京號│ 圖片：謎西藝術Art-Western

儘管德國港口博物館目前只是完成了選址工作，具體的建築主題和周邊設計尚未啟動，但我們能確定的是，這裡將融合最新的博物館展示技術和港口技術的博物館。它不是孤零零的一座建築，而是一座24x7形態連接全球的博物館。這裡不僅會向參展者展示港口、港口歷史和港口技術，更是希望能由點（港口）到線（航線），由線（航線）到網（全球貿易網），向參觀者展示這張覆蓋全球的貿易網。

謎西藝術會追蹤報道德國港口博物館建設進展，敬請關注。（謎西藝術 賈曉棟）