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原以為Google 地圖是萬能的，可是我們搜索這條路線時，卻顯示道路無法通行。老道的行者當然不會這樣就放棄原先的旅行計劃，繼續收集相關資訊，既然7 號公路是智利境內沿安第斯山脈自駕遊最經典的路線，就沒理由行不通。事實證明，Puerto Guadal 到Coihaique 的山路中的確會遇到湖水斷路，但是幾座新修的大橋把道路聯通了起來。不光是Google 地圖，就連當地租車行租給我們的GPS 裏都沒有橋梁的資訊，所以永遠都顯示向調頭方向行駛，這個時候一張最新版的紙張地圖成為了全車人的救命稻草。
碧藍的卡雷拉將軍湖
回到昨天。我們從智利的邊陲小城Chile Chico 踏上了行程。雖然是初冬，但清新的空氣依然令人心曠神怡。中午出城鎮的時候，我們不但給車加滿了燃油，還帶了一個裝滿20 升燃油的油桶。
幾乎一直沿著卡雷拉將軍湖行駛，陽光打在碧藍的湖水上是那樣的恬靜，讓我們忘卻了山路的崎嶇。
卡雷拉將軍湖跨越智利和阿根廷兩個國家，在阿根廷境內被稱為布宜諾斯艾麗絲湖。沿著湖向東行駛，便逐漸地進入安第斯山脈。這裡沒有平坦的柏油馬路，更多是碎石和沙土鋪成的雙向小路。駕駛一段時間你就會發覺，要翻越安第斯山脈，這樣的沙石路比柏油路更實用可靠。當冰雪覆蓋在地面上，它能夠為車提供更多摩擦力。另一方面，我們和這裡大多數車輛一樣，已經更換了4 條帶銷釘的冬季防滑胎，後備廂裏還有4 條備用的輪胎防滑鏈，以便應對更為惡劣的天氣和地貌。銷釘胎和防滑鏈的優勢是大大提高了輪胎抓地力，缺點是對柏油路的破壞非常嚴重。
進入卡雷拉將軍國家公園之後，道路兩旁的綠色植被多了起來，你明顯能夠感覺到空氣裏的負氧離子在歡快的躍動。真想把車停下來，然後望著湖景發呆。
可今天是第一天上路，我們不想旅途一開始就挑戰黑夜的山路，所以忍住沒有停下。隨著海拔的升高，氣溫越來越低。
傍晚，來到了湖岸小鎮Puerto Guadal，今天晚上將在一個叫Terra Luna 的湖景小木屋中度過。
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