德國的前網球巨星貝克爾擁有幾家自己的賓士車銷售店。今天他像往常一樣一大早就來到自己的賓士店裏，他走到窗邊，拉開窗前的百葉窗簾，一縷陽光正好灑在屋裏的一輛汽車上，而這車正是他最喜歡的AMG轎車。
AMG是賓士改裝車的御用品牌。這家獨立的汽車改裝廠之所以能夠揚名世界，完全是因為一台著名的賓士300SEL6.8。1971年這臺由AMG改裝的300SEL6.8首次亮相比利時Spa-Francorchamps賽道24小時賽。令所有人震驚的是，這個低調出場的大傢夥不僅在該賽道贏得同級車組的冠軍，更摘取了全場總排名第二的傲人成績。
本屆07國際車展，賓士攜AMG的成名之作300SEL6.8來到上海，儘管300SEL6.8的展出時間只有一天（4月20日），但是它的出現還是引起了不小的轟動。
AMG這個品牌現在在中國雖然還不是很響亮，但在整個汽車業，AMG這三個字母的組合幾乎就是德國轎車工業和運動激情的代名詞，狂熱的轎車愛好者幾乎把AMG看成是一種必需品。
為什麼AMG在世界上會有如此影響？
其實，原因很簡單，就是因為它的高調。賓士公司AMG總裁Volker Mornhinweg曾這樣評價AMG車：“612馬力、百公里加速4.4秒，這只是AMG的一個車型，AMG今年一共推出了16款性能不同的車輛。”顯然，他對自己的産品是非常有信心的，難怪總喜歡著黑色西裝、打黑色領帶的他，舉手投足之間總能顯示出無比的自信，“AMG的一個重要客戶群體是皇室成員，我與這些人打過20多年的交道，他們一般在40歲左右，在購買我們AMG轎車之前他們大都已經擁有名車。這些成功的商業人士不一定是富有的，但他們肯定有足夠的資本和自信，你想一想，能夠駕駛612馬力的轎車是需要有一些勇氣和自信的。”談到這裡，他喝了一口水，然後撇著他的小鬍子臉上又揚起了他固有的自信。
Mercedes-AMG秉承“一人一機”的理念，每台AMG發動機都有一位締造者，從製造到組裝均由專門的工程師負責完成。儘管AMG已經擁有了世界最頂尖的設備輔助製造，但AMG還是要求相當一部分的工作必須由有經驗的工程師手工完成，而在最後刻有這位工程師手寫簽名的銘牌將被安裝在這臺發動機最明顯的位置。據Volker介紹，AMG擁有60位全德國最優秀的工程師。
今年的1月1日，戴-克正式任命麥爾斯（Klaus Maier）為賓士（中國）公司總裁。這位新總裁的任命則成為戴-克中國新戰略的一個部分。這標誌著梅賽德斯—賓士準備重新定義中國的高端汽車市場。當問及麥爾斯對於AMG的“中國計劃”時，麥爾斯表示，Mercedes-AMG從廣義上講，並不是走銷量的車型，AMG的全球銷量基本保持在一年2萬輛，今年恰逢AMG成立40週年，選擇在這樣的時機進軍中國，一來為了迎合一部分中國客戶的需求，二來也是因為AMG的確看重中國市場，希望能在這裡有更進一步的發展。
玩的就是高調，這就是AMG一貫的方式。看來這次中國的汽車市場又免不了要多一位習慣於玩高調的玩家了，讓我們一起來期待AMG的“中國高調玩法”。
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