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從目前上海車展的招展情況可以預見，國內自主品牌在車展以及市場上的話語權將日益強大，這意味著中國汽車工業的不斷崛起致使競爭格局已經悄然發生了變化。
兩年一度的車壇盛事、以14萬平方米躍升國內規模最大車展的第十二屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱2007上海國際汽車展)將於4月22日至28日在上海新國際博覽中心正式拉開帷幕，目前招展工作已經進入了收尾階段，世界跨國巨頭以及包括合資品牌和自主品牌在內的國內主流汽車廠商已開始投入到緊張的布展工作。
該車展由中國汽車工業協會、中國國際貿促會上海市分會、中國國際貿促會汽車行業分會主辦，世博集團上海市國際展覽有限公司等承辦。主辦方稱，本次上海國際車展的場地規模將創記錄地達到14萬平方米，從面積的劃分來看，整車佔到了8萬平方米，汽車零部件4萬平方米，室外商用車2萬平方米。
辦展思路有變化
在即將召開的上海車展上，乘用車的規模進一步擴大了，整車部分佔到了8萬平方米之多，這意味著所有國內外所有廠商的參展展臺都將進一步地擴大，同時參展車型也都將進一步地增加。
此外，從零部件所佔用的4萬平方米的角度來説，目前中國車市的持續火爆熱銷，越來越多的商家認識到零部件業在國內市場的發展勢頭可能絕不低於整車行業，而室外兩萬平方米的商用車，也比上屆的上海車展有較大規模的提高。
正如上海車展主辦方業已在北京舉行新聞發佈會上所表示的，上海車展定位高端，將以國際頂級車展為標準，努力營造全新的辦展概念，將2007上海車展從“汽車大展”辦成“汽車強展”。這不僅僅是簡單的提出一句口號，同時也表達出主辦方在辦展思想上的微妙轉變。
據介紹，主辦方對於2007上海車展有一些新的想法和思路。上屆上海車展中，國際汽車巨頭悉數到齊，這次主辦方希望他們從展位預定、展臺設計、展車挑選到供應商的選擇與現場活動安排，都要以國際頂級車展為標準。
此外，主辦方將力邀海外著名汽車設計公司共同亮相車展，推出新概念的設計，以體現出上海車展的技術領先優勢。以往車展都在各自展臺上靜態展示，這次還設想在室外廣場開闢演示區，讓一部分最新款的汽車“動”起來，給參觀者以切身感受。
14萬平方米的超大規模，側面反映出全球各大汽車廠商以及國內的自主品牌廠商對於中國權威性車展的廣泛關注和參與熱情又上了一個較大的臺階，另外從參展的車型和題材上來看，也更顯得“與時俱進”了。
據了解，本屆上海車展的主題定為“人、車、自然的完美和諧”，在展示汽車工業新發展和汽車技術新成果時，將集中地發佈和展示當前人們最為關心的降低能耗、太陽能、無污染、零排放方面的汽車技術新成果。
在宣傳與服務方面，主辦方還將加強海外宣傳，增加海外觀眾比例，併為參展商和觀眾提供更加人性化優質服務。
自主與合資打擂臺
在即將開幕的上海國際車展上，自主品牌的新車數量眾多，同時展示了新技術和核心零部件，其勢頭不弱于合資品牌。相對來説，合資品牌的新車有限，但是依靠母公司的龐大參展陣容，也使得其在與自主品牌的同臺競技中獲得了“眼球效應”。
可以預計，國內自主品牌在車展以及市場上的話語權將日益強大，這意味著中國汽車工業的不斷崛起致使競爭格局已經悄然發生了變化。
日係三大品牌豐田、本田、日産帶到上海參展的重點車型個個都是重量級選手。據悉，豐田參展的Yaris車型將在廣州豐田生産。作為豐田最新一款全球戰略車型，Yaris能否像凱美瑞一樣受國人追捧，上海車展將是檢驗它的第一站。伴隨Yaris一起出現的還有豐田Highlander，這款SUV能否國産還要看銷售以後的接受程度。
由新款本田CR-V今年會不會國産而引發的爭論著實炒了本田一把，也令CR-V( 報價; 圖片)的這次海外換型格外引人注目。駿逸在去年的廣州車展亮相後不到一年，其姊妹車型驪威就已經做好準備登陸上海車展，國內廠家推新車的速度可見一斑。
自主品牌也不甘示弱。最近，奇瑞爆出將在上海車展現場展出30餘款車型，陣容之巨令人咋舌。試圖通過海外並購走高端自主品牌路線的上汽和南汽也將攜其最新研發的車型亮相上海車展，榮威和名爵兩大品牌不僅將在展會上掀起一股英倫之風，還將上演一場“針鋒相對”的好戲。
豪車將競相逐艷
上海車展期間，世界豪車品牌紛紛將攜旗下名車亮相，可以預見，豪華車、概念車，特別是國外車商們覺得在科技水準和全新理念上佔有優勢的車型將得到廣泛關注。
歐美車係也將在車展上使出新的殺手锏，其中以通用最為高調。通用將在新能源技術方面做文章，通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納將親率多位全球高管前來參展，併為兩款通用的全球首發概念車揭幕，充分展示通用在汽車研發和設計兩大領域的最新成就。
這些世界汽車的大亨們已經意識到了，現在的中國消費者已經逐漸從原來的“業餘”轉向“專業”，他們對安全、環保、經濟與高效節能方面的訴求進一步增加。
毫無疑問，本次車展將會是一場頗有看頭的“豪門盛宴”。
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