展覽城市： 北京 - 北京

學術主持： 邵大箴 

策 展 人： 趙力

展覽時間： 2011-10-26～2011-11-08

開幕酒會： 2011-10-26 15:00

展覽地點： 中國美術館

主辦單位： 南京藝術學院

學術研討： 2011-10-26 16:00-18:00

研討地點： 華僑飯店二層

展覽承辦：鳳凰藝都

地址：北京市東城區五四大街一號

張新權近影

歷史的景觀

文/趙力（中央美術學院教授）

出生於1962年的張新權，就像大多數出生於60年代的藝術家一樣，既有熱情卻又渴望溫情，充滿理想卻又忌諱浮誇，內心持重卻又積極變化，他們的藝術和人生同樣都帶有明顯的“烏托邦之後”的文化烙印。

所謂“烏托邦之後”的一個顯著標記就是“歷史感”，而情感風貌的這種變化無疑也延伸至張新權的藝術創作。張新權的很多創作都與中國近代史有著某種顯見的關聯：一些作品是對當時圖像的直接移用，如2008年創作的《中山艦》；還有一些作品雖然圖像來源相對複雜，但是畫家所表達的仍是場景的歷史性，如2003年創作的《十里洋場》、2004年創作的《有軌電車》、2006年創作的《蘇州河》等等。從表面上來看，“老照片”是這些作品的圖像資源，但是張新權的創作意圖並非僅僅是對那些恢弘多變的時代場景或者跌宕沉浮的時代人物等作出的如實敘述，卻是重在以“悄無聲息”的方式在更安靜、更理智的語境氛圍中與前者相毗連。在張新權看來，所謂的“歷史感”必須是承認距離的，也就是説藝術家通過創作要到達的不是針對歷史的如實再現，而是借助於新的闡釋就此生成新的認識。

在具體的做法上，張新權力圖在具象寫實和表現主義之間求得某種動態平衡。以《中山艦》為例，寫實性的手法運用於歷史人物或者歷史場景的有力塑造，用以區別各自的特徵以及情節性敘事的展開，而表現主義的手法卻是在努力消減這些具體的敘事，用以確定畫面的結構以及營造畫面的情緒張力。事實上，張新權的更多創作並不像《中山艦》這樣是與具體歷史事件對應掛鉤而是指向那些場景的歷史性。2003年創作的《十里洋場》、2004年創作的《有軌電車》、2006年創作的《蘇州河》等都是“老上海”的經典場景，讓人聯繫到“外灘”、“蘇州河”兩岸等這些浮華生活的昔日標記，而與現實生活中的現狀樣貌産生了顯見的反差。張新權刻意地製造了這種距離，其目的一方面是所謂“歷史感”的需要，一方面則是通過這一“歷史感”的呈現而反映了藝術家自我的“歷史觀念”。

張新權始終認為回顧過去並不意味著裹足不前，因為對過去的回顧會使自己在觀照歷史的同時，尋找出更符合我們時代特徵的精神和境界。也就是説張新權開始通過創作去體現作為藝術家個體對於過去、現在和未來的思考，同時正如T.S艾略特在關於詩學中歷史意識和現實意識聯繫的闡述，“‘歷史意識’也使一個作家最敏銳地意識到自己在時間中的地位，以及自己和當代的關係”。於是，當張新權的創作從稍早的“歷史感”呈現逐漸過渡為“歷史觀念”闡述的時候，其作品的創作空間也得到了更大地拓展。

從2007年左右開始，張新權創作了“船”的作品系列。“船”的作品系列，與之前的《中山艦》和有關“上海”的創作有著前後的關聯性，只是在之前的創作中“船”只是作品的場景或者場景的一部份而已。張新權對“船”的題材選擇，從表面上來看似乎仍是出自藝術家對歷史的持久興趣，他蒐集了各種歷史明信片以及舊報紙雜誌上的影像數據，用以架構歷史中的“船”的形象。然而除了2009年創作的《致遠艦》之外，張新權的大部份作品雖然是以晚清民國時期的“艦船”為題，卻並沒有刻意去強調具體的歷史意義和歷史價值，只是在作品標題上稱之為“巡邏艇”、“遊船”或“商船”，或者以“泊”等字眼加以命名，最後又逐漸被統括為“‘船’系列”或者“‘海魂’系列”之中。也就是説張新權有意識回避的是歷史形象的所謂再現，譬如在2007年創作的《巡邏艦》等作品中“船”的形象相對完整，周圍的環境如海面、海浪、地平線等都具有一定的現實性，而在稍晚的“海魂系列”中如2011年創作的《海魂系列之十一》、《海魂系列之十二》，“船”的形象往往突出的是局部，海景等環境的表達也變得不那麼具體甚至是抽象性的，因此無論是“‘船’系列”或者“‘海魂’系列”，張新權總是想通過概括提純的做法轉而強調自我創作中的“歷史觀念”，同時是以具有表現性的藝術形式去提示更多的可能性而不是為具體的敘事或視覺的表達所局限。

如果説張新權創作“船”系列的意圖是在探討歷史的“過去性”的話，那麼他最近的“風景”系列則更多的是在思考歷史的“現在性”。具體而言，張新權的“船”系列探求的是歷史進程中的那些隱秘時刻，是具有象徵而轉折意義的敘述而不是事件性的記錄，而2009年之後創作的系列“風景”是以人和時代的當下互動來體現歷史的變遷，是與當下的文化立場以及社會的整體環境相關係的。