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路易吉·克拉尼
路易吉·克拉尼（LuigiColani，1926—），出生於德國柏林，是當今最著名的也是最具顛覆性的設計師，被國際設計界公認為“21世紀的達·芬奇”，他設計了大量造型極為誇張的作品，希望通過更自由的造型來增加趣味性，又被稱為“設計怪傑”。2008年他為中國設計了第一台2.5兆千瓦風力發電機的機艙外形設計。著名的上海崇明島生態科技城也是他設計的。
腳步穩健，聲如洪鐘，説到興奮處會跳起來……很難想像這已是86歲高齡的老人，而這卻是德國著名設計師路易吉·克拉尼（Luigi Colani）的真實寫照。上週末，適逢他來深參加由深圳優美通訊舉辦的“優美設計沙龍”，在講座結束之後接受了本報記者的專訪。除了向記者闡述了他的設計哲學外，他還就中國設計行業談了自己的看法。在深圳天天熬夜看奧運的他拋出了擲地有聲的一句話：“中國設計師應該具有葉詩文精神!”
品牌是“藝術品+實用品”的組合
克拉尼既是一名設計師，也是一名美學家，所以他對作品的設計總是要求外形與實效兼備。在産品設計上，克拉尼提倡借鑒大自然，他設計的Rotor House房間長寬都只有6米，室內佈置得猶如蟻巢，廁所臥室設計成膠囊的樣子，在完全不影響起居的前提下，居然還留出了剩餘的空間；他設計的Any Fix手機萬能充電器，完全參考了甲蟲的樣子，有觸角有眼睛，能為世界所有型號的手機充電……
克拉尼認為“真正的品牌應該是完美的藝術品與實用品的組合”，此理念貫穿了他的整個設計生涯。“空氣動力學”和“倣生學”是他設計風格的兩大標簽。他告訴本報記者，他要求自己的作品最大限度地結合大自然，每次設計一件作品之前，都會先弄清楚什麼樣的自然物符合他的設計要求，然後去研究分析這種自然物形態，再自己一個人關在實驗室裏做出模型來。
克拉尼的設計大膽而又超前，但在崇尚理性的德國，他設計出的很多作品都不被主流設計界認可。比如他的大卡車系列，與市面上方方正正的大卡車不一樣，充滿了弧度美感，不僅速度超群，而且還能節省燃油30%，然而這樣的卡車卻不能在德國大批量地投入生産。克拉尼滿是遺憾地告訴記者，“你知道這是一件殘酷的事，對於一個設計師，他的作品明明可以解決很多問題卻不被認可。”
其實，克拉尼有很多作品概念還沒實施，有些是因為目前工藝尚未達到他設計的水準，有些則因為政治原因。慶倖的是，也有些被“救”回來的好設計。比如二十年前他曾受一個傢具廠委託設計一套傢具的小樣，但當時委託方沒有將其生産。兩年前，這件小樣在紐約拍賣場上拍出了7萬歐元，該傢具廠才意識到它的價值，重新投入生産。
做“山寨”的人都是“近視眼”
有人設計就會有人模倣，對當下“山寨品”橫行市場的現狀，克拉尼表示非常不滿。“不止中國，全世界都有‘山寨品’，以前德國和日本的汽車是不一樣的，現在把車牌摘掉你就很難區分是哪國産的汽車。”説到這裡，克拉尼有些氣憤，“做‘山寨品’的人都是‘近視眼’，這些人這裡抄襲一點，那裏抄襲一點，只想著掙錢，從來不會想到把自己的理念融進去，這是不能長久的。”
談到對中國市場出現“山寨”現象的看法時，克拉尼認為這是中國設計師不自信的表現。“也許設計行業在中國是短暫的，不被世界設計界看好，所以中國的設計師們就會萌生‘與其不被看好還不如去模倣別人’的想法，中國強大的製造力也為‘山寨品’提供了生産力。我一直都認為中國人的智商非常高，中國設計師最缺乏就是自信心。”
這十幾年間，克拉尼多次來中國交流。之所以將眼光瞄準了中國，他坦言是由於在設計生涯中經歷了種種不如意，他決心要尋找“新大陸”，找一片可以實現他未竟夢想的土地。他也將一些中國的思想運用到自己的設計當中。比如他設計的上海崇明島生態科技城便是以女人的軀體作為靈感，主張“天人合一”。 “一個品牌長久存在必須有文化涵養。中國有很好的文化傳統，中國設計師們只要好好挖掘祖宗留下來的文化遺産，努力去創新，就一定能打造出有品質、有靈魂的品牌。”一直關注中國奧運的克拉尼認為中國的設計師應該學習葉詩文，在遭遇質疑的時候，用實力打消質疑聲，“要相信自己，用創意改變現狀，走自己的路。”
克拉尼與深圳有著很深的淵源，早在2007年深圳申請打造“設計之都”的時候，他就來過深圳，今年他來，是希望用自己的“餘熱”來幫助這裡的設計師。 “這裡確實需要我，深圳已經有了很強的製造力，如果再加上我的設計理念，我相信很快會取得成就。”
但畢竟年事已高，他也感言這也許是他最後一次來深圳了：“我希望用我的經驗改變年輕設計師們的設計理念，啟發他們的設計智慧，希望他們能抓住這最後的機會。”
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