本報訊 “中國是思考未來汽車造型最完美的地方,我的工作就是從北京思考全球汽車行業的未來。”昨天,梅賽德斯-賓士在中國的首席設計師奧立佛·佈雷在接受本報記者採訪時表示,中國奢侈品市場的不斷增長,使其成為産生新想法和新概念的理想場所。“因此我們到北京來建立研發工作室,就像多年前在日本一樣。”
今年52歲的佈雷之前曾在日本工作了17年,今年4月,他把設計室從東京搬到了北京的戴姆勒大廈,北京也因此成為梅賽德斯在全球的第五大設計中心。
此前,賓士在全球只設立了四個先鋒設計中心,分別是德國、義大利、美國和日本。賓士的先鋒設計中心主要從事內飾和外觀設計,以及當地市場需求和資訊的採集與反饋。
“當年,為了獲得新型超豪華品牌梅賽德斯-賓士的設計靈感,我專門在日本研究當地的汽車文化。”佈雷説。如今,這位骨子裏充斥著浪漫血統的法國人,卻經常騎著電動自行車遊走在北京的街頭上,和北京人一起穿衚同、過馬路、走小巷。“我在充分感受電動自行車的魅力,也在設想能否用電動車的元素設計開發新一代的電動豪華汽車。”佈雷説,“你可以看到中國新一代的消費者是多麼遙遙領先,我要和北京人一起暢想未來的豪華汽車應該是什麼樣子的。”
在佈雷看來,雖然目前大部分中國人還買不起賓士汽車,但是這並不妨礙他們對於賓士的喜愛。“我和更多的中國人接觸,就是想知道他們心目中的豪華汽車是什麼樣子的。”佈雷説,在中國,很多賓士車的消費者都很年輕,只有30歲或者40歲,他們對於車上的娛樂系統要求更高。“比如説有些中國元素像玉石和木材,以後就會在我的設計中體現出來。”
據介紹,中國目前是戴姆勒在全球的第四大市場,而日本則只排到第八;同時,中國是賓士頂級S級轎車最大的市場之一,其最新款更是在今年初在中國首發的。最新統計數字顯示,截至9月份,梅賽德斯-賓士今年在中國銷售了4.4萬輛,同比增長52%。
其實,到中國來尋找設計靈感的不僅僅是賓士,還有通用、大眾、豐田……伴隨著中國汽車市場的不斷擴張,越來越多的國際汽車巨頭開始在中國制定他們的設計方案。今年7月,剛剛擺脫破産保護的通用把它的海外總部放在了上海;福特則把其亞太總部從泰國搬到中國;通用更是已經在別克君越、君威和雪佛蘭科魯茲三款全球車型的設計中吸納了中國元素。 |