| 之前這個作品對我來説是一個傳聞，今天終於看到了。來的路上在今日美術館附近看到一個特別大的雕塑，不知道是舊飛機還是航空器之類的一個東西，攻擊性很強，立在一個辦公樓外面，很軍事的感覺。一到今日美術館，對我印象比較深的就是這個吊車，我對這個視覺...
之前這個作品對我來説是一個傳聞，今天終於看到了。來的路上在今日美術館附近看到一個特別大的雕塑，不知道是舊飛機還是航空器之類的一個東西，攻擊性很強，立在一個辦公樓外面，很軍事的感覺。一到今日美術館，對我印象比較深的就是這個吊車，我對這個視覺元素特別熟悉。兩年前我在成都拍《二十四城記》的時候，每天都在拍吊車。大概有五十多年曆史的一個工廠，它面臨拆遷，一摸一樣的吊車，只不過它在工作，在吊搬機器。對電影或藝術來説，你不可能不跟資本發生關係，你需要投資來製作、來闡述你的觀點。通過看《鳳凰》文獻展你會發現這是很漫長很複雜的一個過程，包括它的配重、它的安全性，這本身當然是個技術的東西，沒有資本它是完成不了的。甚至可以説沒有資本的鼓勵，它是完成不了的。這個過程裏面有一個潛在的秘密，什麼樣的勞動者，什麼樣的勞動狀態，通過他們的工作他和他們的犧牲，最終呈現出一個財富的象徵。通過和資本的合謀，藝術家調動起自己的觀察和立場。資本可能是一個洪水猛獸，但是我們必須去和它交手，和它合謀，現在中國發生的一個最重要的事情就是資本的發展。這當然是一個很陳舊的話題，但也是一個全新的社會現實。這個作品不單單是調動了兩隻鳳凰，它的過程本身有很強的行為性，我不知道有沒有一個紀錄片來把它呈現出來。這個過程裏面最少有三個問題，定制到毀約到重新尋找資本，這是資本的問題。這個過程碰到了奧運會北京工地停工，徐冰的創作材料斷貨，也遇上了世博會要去展出，這是不是又跟意識形態和權力發生了關係。最初他的構思要做仙鶴，資方覺得不吉利，這又面對了傳統習慣甚至風水的問題。這所有的問題都要徐冰去面對，同時這個作品把當今中國我們所有面對的問題都揭示了出來。通過它的製作過程，通過蒐集建築廢料，通過材料和展出場地的關係，這個魔術的謎底終於揭曉，原來我們生活在一個非常複雜的一個環境裏面。
藝術家的價值是需要通過資本來實現的，比如通過拍賣的數字。現在都在講企業文化，背後有它的一個訴求，從經濟領域進行的一種人文思考，不管它是一個包裝還是宣傳，這個我不認為它是一種偽善。這個我有自己的經驗，因為我自己賴以生存的一個工作就是拍廣告。前年我給IBM拍了一個廣告，和河北廊坊的一個公司合作，這個公司主要是通過生物工程尋找新型能源的。他的一個負責人跟我説的一句話給我印象很深，小賈，我們幹這個事情當然是一個賺錢的事情，但是當我們找到新能源的時候，你們山西就能少死幾個挖煤的兄弟。我們不能把資本陰謀化，它不是要毀掉這個世界，資本當然有很保守的一面，因為它要牟利，有它不確定的一面。徐冰的作品帶給我們一個非常重要的思考，不是從一個簡單的文化批評立場出發，左的或者右的，反對全球化的接受全球化的，而是在資本這樣活躍的一個時代，改變和影響著所有的人，作為一個藝術家我是不是應該去和它接觸，在這個過程中去了解社會關係社會鏈條背後普通人是怎樣的。它帶給我們文化人一個啟示：事實上我們對資本是不了解的，我們必須去了解。這個過程可能是失敗的，我也同意李陀老師的看法，在對資本的認識過程中，這個作品在改變。它告訴我們我們人類面臨著非常嚴峻的一個現實問題。
這個作品因為一個具體的原因，被原來的一個定制者改變，後來又找到了新的可以接手的人。它告訴我們：重要的是掌握資本和控制資本的人，關鍵是人，所以最終還是一個人的問題。還有一個我不明白的是當時在拍《三峽好人》的時候，工人都是用手工在拆房，後來才明白那些材料都要再利用。
許多人在潛意識裏面就覺得藝術家和資本是對立的。實際上我們對資本可能是非常不了解的，可能還停留在冷戰時期的那種宣傳上面。從個人的角度你可能有房子的問題、車子的問題、股票的問題，既然我們已經從階級鬥爭轉化到以經濟為中心的生活，我們中國人就必須要面對這種生活，你無法去改變。徐冰的智慧就在於告訴我們：在這種一種生活裏面我們怎麼去考察資本，所以在他的作品的裏面有物，有無數普通的被犧牲的人使用過的建築材料。在這個過程中他抒發了他的情感。他把這些所為一個表現對象。
如果沒有資本的支援這個作品是無法實現的。真正優秀的藝術家在面對資本的時候，他能保持自己的立場，這是不矛盾的。當這個資本撤離的時候，徐冰堅持把這個作品做完了，這就體現了他的一個立場。我覺得這就是資本和藝術的關係，藝術家的毅力，情感的飽和度……我覺得我也有非常足夠的智力和毅力來擺平它。 |
