站臺票即火車站站臺票，是送客上火車站站臺的專用票，早期也稱為月臺票。根據中國站臺票的發行狀況，1985至1992年期間發行的站臺票，無疑是目前集藏的重中之重，也形成了近年升值速度最快的板塊

站臺票即火車站站臺票，是送客上火車站站臺的專用票，早期也稱為月臺票。在國內，站臺票是指鐵道部門發行的、可供人們迎送客人進出火車站的一種有價憑證。根據規定，進站接送旅客的人也應該購買站臺票，且限當日使用，一次有效。但對經常進站接送旅客的單位或個人，車站可根據需要發售定期站臺票。

儘管站臺票僅是臨時使用的迎送客憑證，但它卻記錄著鐵路發展的各個時期歷史進程。在上世紀90年代之前，站臺票幾乎採用一种老式硬板站臺票的形式，有些則是在紙張上油印並經加蓋公章與日期後出售，大多數地方站臺票與火車票非常相似，雖然十分簡陋，但因方便實用，因而依然受到青睞。

歷史淵源站臺票的出現是在1830年，當時英國開通了從利物浦到曼徹斯特之間的旅遊運輸線，人們在發售鋼箔火車票之際，還專門印製了帶有紀念意義的“送親月臺證”，這便是站臺票的雛形。此後，站臺票就與鐵路運輸為伴，成為了鐵路發展的見證者。

中國的站臺票出現在1910年，當時東北地區的中東鐵路開始使用首張站臺票，並從那時開始一直到今天，站臺票依然在使用。

中國的站臺票在上世紀80年代出現了分水嶺，一直沿用的與鐵路常用客票相似的卡片站臺票，出現了脫胎換骨般的變化。1984年，一些火車站將預先印製好的站臺票進行銷售，此舉解決了火車票與站臺票面貌相似的問題，也令站臺票逐漸開始由卡片式向有彩色畫面的印刷品轉變。由於這一改變，令普通站臺票面貌煥然一新，樣式豐富、圖案靚麗的站臺票一下子吸引了人們的眼球，尤其是連廣告都出現在票面上，徹底改變了我國站臺票過去簡陋的模樣。

收集訣竅儘管站臺票發行曾走過一段過度追求數量與效益的彎路，但也給收藏者留下了眾多豐富多彩的品種。自然，那種按編號收集的傳統方式現今已遭遇挑戰，目前，站臺票收藏主要是按專題收藏、對某個鐵路局發行站臺票進行主題收集或專門收藏廣告類站臺票等形式。但從現狀看，大量集藏者採用了按題材區分為主的方式，通過專題收集來豐富自己的藏品。如站臺票上出現的風光（城市風光與風景名勝）、鐵路建設、書法繪畫、生肖、花卉動物和廣告等，都成為了專題收集的好素材。

可以發現，這種收藏方式的優勢是可以摒棄地域、時間和全套的限制，利用圖案表現的題材性來獲取專題集藏的成就，也因此産生了“四兩撥千斤”的效果。

站臺票的收藏者一定要進入廣泛的交流圈，其方式主要有三種：一是參加站臺票的收藏協會，二是通過站臺票網站進行交換和獲取資訊，三是到當地的收藏品市場拾遺補缺。

身價不菲站臺票投資概念在國內出現僅十幾年，但國外站臺票的投資理念早已形成，因為從發行的歷史看，站臺票與郵票不相上下，且國外早期的站臺票身價不菲。如英國繆斯頓鐵路公司于1832年發售的鐵路站臺票，在世界各國收藏家的追捧下，其價格早已突破了千萬美元大關。我國鐵道部于1984年發售的首套“慶祝中華人民共和國成立35週年”試用站臺票同樣炙手可熱，幾乎出現了有價無市的局面。

根據中國站臺票的發行狀況，1985－1992年期間發行的站臺票，無疑是目前集藏的重中之重，也形成了近年升值速度最快的板塊。由於此時所發行的站臺票欣賞性已略勝一籌，而大多數發售方並沒有刻意留下庫存，為站臺票的投資營造了契機，加之當初人們對站臺票的收藏意識淡薄，使用後被大量拋棄，令存世量十分有限，是目前投資者需要格外留意的板塊。這個時期所發行的站臺票，價格在30－100元區間是十分平常的，而其中的一些廣告站臺票因本來發行量較少，近年來價格已出現突飛猛進之勢，個別稀缺品種的成交價早已升至千元上方。

1992─2004年所發行的站臺票是豐富收藏者的重點板塊，但從投資角度來看需謹慎。因該時期發行的站臺票種數超過5000余種，除個別品種外，建議投資者暫不入手，目前這段時期的站臺票交換價僅在2－10元區間徘徊。2005年之後發行的站臺票，採用了統一管理的模式，其發行量非常可觀。筆者認為，除了一些限量的紀念票和廣告票外，近年來所發行的站臺票目前無法顯示投資回報的空間，投資者只能選擇潛力品種，蓄勢建倉。

需要指出的是，一些上世紀60－70年代發行的站臺票同樣奇貨可居，投資價值不低。如“文革”時期印有毛主席語錄或最高指示等文字的站臺票，部分稀缺品種交換價格已在千元之上，投資者千萬不可忽視。