侯長髮指揮機動車輛有序通過道（魏偉 攝）

這是中原地區最繁忙的道口之一，每天有140多趟列車和近6000輛機動車通過。17年來，他像一名繁忙路口的交通警察，用探索總結出的抓、卡、盯、查、補、談“六字”口訣，守護著道口的平安。

人物素描 侯長髮，52歲，中共黨員，新鄉橋工段大召營道口工區工長。中國鐵路鄭州局集團有限公司黨委將“侯長髮道口安全工作法”評為局級“黨建優質品牌”。

“這道口鋪面只有10米寬，每天有140多趟列車和近6000輛機動車通過。這麼大的車流量，不在這兒盯著，心裏不安生。”11月17日，中原大地天寒地凍。10時10分，一列貨物列車通過道口，52歲的侯長髮鷹眼般盯控著一處處關鍵點，生怕出一點紕漏。

侯長髮是中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉橋工段大召營道口工區工長。17年來，在這個中原地區最繁忙的道口，他像一名鐵路“交警”，用責任和堅守保證了3700多萬輛次機動車和86萬餘趟列車安全通過。

大召營道口是新鄉前往鄭州方向的主要通道，車流量大，白天通過的多是小型車輛，夜晚則以貨車居多。11月17日下午，記者在道口看到，有一列貨物列車通過時，等待通過道口的汽車一會兒就排了100多米長。“今天是週五，通過的汽車要比平常多很多。”侯長髮説。在值班室沒有説上幾句話，預告列車即將通過道口的電鈴就響了起來。

值班室就在道口旁，值班室的桌子上放著小半鍋泡麵，已經放涼了。

“嗚……”又一列貨物列車鳴笛駛來。一名道口工站在值班圓臺上立崗迎車，老侯和其他工友神情嚴肅地看著路上的機動車輛。

列車通過，道口放行。老侯走進值班室，開始吃“涼麵”。“守著這道口，基本吃不上熱乎飯，三五分鐘一趟車，剛扒拉兩口，又有車來了。”老侯説。

夜幕降臨，寒風刺骨。一輛滿載貨物的貨車快速通過道口。老侯看著道口前被重車軋出的大大小小的坑皺起了眉頭。

“晚上過的貨車太多了，有的車拉的貨恨不得有一車皮，把路都軋壞了。為了讓車快點通過道口，我們還要修補這些坑坑洼洼呢。”據老侯介紹，每逢雨雪天氣，他們最為緊張忙碌。前幾天連續降雨，道口前的坑洼成了水池。他們在列車通過的間隙，冒雨用搶險用的竹筐從遠處抬來石子，一筐筐地填進水坑，方便車輛順利通過。但往往一趟車過後，水坑中的石子就被擠了出來，他們就得開始新一輪的填補。一些剛到工區的職工不理解，問他為什麼還要負責公路方面的事。“咱們的崗位雖然是鐵路道口，但為的是來往車輛安全通過。一輛汽車拋錨了，整個道口就癱瘓了。這也是我們的失職啊。”每遇到職工提問，老侯多是笑著這樣解釋。

在這個道口，老侯已記不清自己到底遇到或處理過多少次突發事件。他只知道，這裡沒發生過一起因為處置不當而影響道口通暢和道口安全的事情。“平時多想一些、多做一些，時刻把安全放在前面就好了。”老侯説。這也是老侯總結出來的最樸實、最實用的工作經驗。

“在工區，他一有空就自己寫寫畫畫、總結經驗，組織夥計們研究道口疏導方案……”對老侯的好學善思，工區老師傅牛長運印象深刻。

這些年，老侯圍繞著通行高峰期疏導、道口事故隱患消除和看守人員提素等方面，想出了不少的好點子。他探索總結出以抓、卡、盯、查、補、談(即抓落實、卡關鍵、盯重點、查漏洞、補缺陷、談思想)為主要內容的“六字”道口安全工作法，在這個段道口看守工作中推廣後，産生了很好的效果。以他名字命名的“侯長髮道口安全工作法”被評為局“黨建優質品牌”。面對榮譽，老侯説：“用心幹就能把工作幹好。”

“嗚……”又一趟貨物列車鳴笛駛來。站在落下的欄杆前，老侯面對著一輛輛汽車舉起了紅色的手旗。無數的車燈照在了他的身上，那是對老侯的禮讚。

記者感言：

老侯很平凡，平凡得就像一顆道砟，默默堅守，默默無聞;老侯很不平凡，酷暑嚴冬，風霜雨雪，探索安全規律，總結工作方法，執行作業標準，確保了繁忙道口的安全。

老侯工作很用心。採訪時，記者多次想起一名勞模説過的話，用力幹，只能把工作幹完;用心幹，才能把工作幹好。道口管理工作看起來簡單，卻非常重要，因為它關係到鐵路安全和千家萬戶的幸福。侯長髮探索總結的道口安全工作法，就是他用心工作的體現。看來，崗位不分大小，工作不分輕重，只要用心，照樣能做出成績，受人敬重。