小城辦大賽，“柴古唐斯”為啥火

“柴古唐斯”越野賽，乍聽是舶來的洋名，實則是地道的浙江方言，在台州話裏讀作“柴給你吃”（揍你一頓），寓意賽事強度大、難度高，跑完猶如被狠揍一頓。這一極具挑戰性的戶外越野活動，被圈內戲稱為“拆骨躺屍”，跑得“形銷骨立”，又酣暢淋漓。

正是橙黃橘綠時，近日，第九屆柴古唐斯括蒼越野賽在台州臨海熱血開跑，來自30多個國家和地區的4500名跑友齊聚這座縣級城市，跑過江南長城，跑過靈江秋色，跑過紫陽古街，跑過鄉村綠道，不少跑友稱，參加的是一場“最好看、最好玩、最好吃”的越野賽。

這場賽事為何深受圈內跑友及精英選手青睞？小城是如何辦起頂級流量賽事的？城市與賽事之間又是如何雙向奔赴和互相成就的？

致敬跑友：“熱愛你的熱愛”

颱風過後，天高雲淡。11月2日5時30分，2024柴古唐斯括蒼越野賽鳴槍開賽，首發的105公里組別的參賽選手，從江南長城的興善門出發，迎著晨曦衝出起跑點。

激情、歡笑、熱淚、感動……剛與秋颱風“康妮”擦肩而過，小城的人們度過了一個充滿懸念而又激情四溢的週末。

考慮到賽事安全，又要兼顧參賽選手備戰不易，直至頭一晚的深夜時分，組委才最終研判並確定了開跑時間，比賽如期舉行。

50公里女子組亞軍張廷在賽後表示，“第一次來就愛上了柴古唐斯，愛上了臨海，以後每一年都想來。”

今年已是臨海柴古唐斯越野賽舉辦的第9年。賽事分為105公里、50公里和25公里3個組別，今年首次採取抽籤方式，預報名人數超1.44萬人，最終抽取4500個名額，被網友稱為“中簽率最低的越野賽之一”，一批圈內“大咖”齊刷刷到場。

從2015年只有300多人報名的小眾賽事，到現在已成為參賽靠“搶”的知名賽事，“柴古唐斯括蒼越野賽”已成為目前國內專業山地越野賽裏參賽人數最多、專業級別最高、影響力最大的賽事之一。

根據各賽事官方網站資訊匯總，僅今年9月至12月，全國就約有100場越野賽，“柴古唐斯括蒼越野賽”有何不同？

一般來説，越野跑友大致可分為兩類，競技型和體驗型，前者更看重賽事級別、積分認證，後者則更關注沿途風景、賽道跑感。這意味著在設計賽道時，既要考慮功能性，通過不同地形條件考驗跑者的體能與技術，帶來專業級別的賽事體驗，也要體現觀賞性，最好能一路看儘自然風光、地標建築、人文風物。

從第一屆開始，賽事主辦方特意將起點設在台州府城文化旅遊區，串聯起江南長城、紫陽街等人文線段，目的地為括蒼國家森林公園，賽道近90%是原生態線段，包括沙土路、森林防火道、碎石路、草甸、溪流、古道等技術地型，最長組別需累計爬升6600米，途經大小10余座海拔千米以上的山峰。

賽事還已獲得國際越野跑協會（ITRA）認證，被列為西部一百、UTMB積分賽之一，對專業選手來説，能拿到相應積分，離終極夢想UTMB又近了一步。另外，25公里組別還是全球越野跑系列賽事Salomon黃金聯賽2025年度在中國舉辦的首場賽事，該賽事以精選全球特色中短距離賽道、匯聚世界頂尖越野跑運動員為特點，極具競技性和觀賞性。

小城溫度：小吃擺上街，村裏不見狗

人跑得越快，村裏的狗追得越歡——這是不少鄉村越野賽遇到的窘境。

但在臨海，村裏的狗會被主人提前“軟禁”起來，以免嚇到跑友。沿途的村民會自發敲打著鍋碗瓢盆，加油吶喊，還把扁食、麥餅、梅花糕等擺在路邊，給長途奔襲的運動員“補能”。

隨著國內越野跑賽事異軍突起，這場誕生於小縣城的賽事能在大浪淘沙中沉澱下來，離不開當地山地資源豐富、人文底蘊深厚等方面的“先天條件”，也少不了在運營管理、後勤服務上付出的“後天努力”。

賽前一個月，賽事志願者就開始背著近5000斤的純凈水、能量棒等賽事物資，徒步近7.5公里，攀爬800多米，在車輛無法通行且無水、無電、無通訊信號的“道場基”點位搭建起可供4500人使用的賽事服務點。這一背，民間還誕生了一個“背水節”。

“跑友出了報名費，我們提供極致服務，天經地義。”在“柴古唐斯”品牌創始人兼總經理薛迎春眼裏，服務細節的把控決定了賽事的品質，大到賽事流程、小到廁所安置，都要反覆細化復盤。

據介紹，今年賽事志願服務團隊人數也再創新高，超2300人，配備了600人的專業救援隊，設置15個醫療急救站和30個醫療點，335名醫護人員全程保障，並引進2台液氮超低溫冷療艙。

“我們還是國內首個提供熱食的越野賽主辦方。”賽事創始人之一、臨海市登山協會會長陳東輝説，因為本身就是越野跑“發燒友”，所以更懂選手需要什麼。

主辦方不僅在補給站準備了冒著熱氣的現做美食、獨具風味的本地小吃，還拉來了新榮記，把平時排隊才能吃上的菜品“貼臉投喂”，為跑者補充體力的同時也提供了情緒價值。

而對臨海人來説，一到“柴古季”堪比過節：沿街商戶紛紛拋下生意去圍觀比賽，村裏老人拿出自家的土特産熱情招呼選手，有才藝的市民在途中為大家表演助興……

“體育競技”連結“人文經濟”

一場“柴古唐斯括蒼越野賽”，讓臨海“火”了一把。據統計，每屆賽事臨海平均接待參展商、參賽選手及家屬超6000人，按照參賽選手每人平均消費一天1000元來算，辦賽3天就直接為臨海帶來約2000萬元的即時消費，再加上部分選手會私下開展日常訓練和模擬比賽，單單因賽事拉動的消費就預計可達2500萬元。

一筆“經濟賬”，讓臨海看到了“體育經濟”蘊藏的巨大潛力，趁熱提出“賽事營城”目標，打出“中國戶外運動之城”和“長三角戶外運動勝地”兩張新名片，同時也意識到，在文體旅融合上，政府可以有更大作為。

從越野賽開始，臨海探索建立了“政府引導、市場運作、社會參與”的商業賽事新機制，賽事方面向市場負責運營、招商、推廣等，政府則以“協調者”的身份調動交通、醫療、宣傳等公共資源，社會組織和行業協會負責填補後勤保障“缺口”，提供賽道勘探、保障救援等志願服務，三方互相配合，順暢銜接。

10年來，當地除了建設200多公里的登山徒步越野線路，還在全域打造了江南大峽谷休閒運動基地、白水洋安基山滑翔傘基地等6個戶外大型休閒運動基地，陸續推出安基山滑翔傘、尤溪極限鐵人三項賽等具有國際影響力的賽事品牌，年均舉辦體育賽事110場以上。

從賽事出發，臨海整合全域自然資源稟賦，疊加國家5A級景區的文旅出圈效應，串聯戶外休閒用品産業，體育産業鏈日益壯大。目前，該市體育産業總産值已達139.01億元，成為富民強市的重要産業。